Bmw idrive (2015) arvostelut ja arvostelut

BMW: n iDrive-järjestelmästä on tullut jotain vertailuarvoa keskikonsolin infotainment-rajapinnoille. Lainansa ovat antaneet voimakkaasti BMW: n saksalaiset pääkilpailijat Audi ja Mercedes-Benz, samoin kuin Hyundai, Infiniti ja Mazda. Koska se on ollut jo 15 vuotta, jopa viimeisimmässä iteraatiossaan, iDrive on yksi tuttuimmista tekniikoista futuristisessa 2015 -luokan BMW i8 -lisäosa-hybridi-urheiluautossa. Ja toisin kuin tämän ylimääräisen superauton muut näkökohdat, BMW ei yrittänyt keksiä pyörää uudelleen iDriveen i8: ssa. Se tuntuu intuitiiviselta ja tutulta, joskin ehkä hieman itsetyytyväiseltä.

ohjaimet

Suurimpaan osaan BMW i8: n vuoden 2015 infotainment- ja ajoneuvotoiminnoista pääsee keskusvaihtosäätimellä, joka sijaitsee juuri vaihdevaihteen alapuolella ja toimii yhdessä 8, 8 tuuman kojelaudan näytön kanssa. Säädin liikkuu eteenpäin, taaksepäin ja sivuttain. kääntyy kumpaankin suuntaan; ja voidaan painaa sisään valitaksesi toiminnon.

Juuri ohjaimen yläpuolella olevat painikkeet antavat pääsyn viiteen päätoimintoon. Media ja radio ovat toisella puolella, puhelin ja navigointi toisella ja valikkopainike istuu niiden välissä. Heti ohjaimen alapuolella on Takaisin-painike sekä Optio-painike, joka voidaan ohjelmoida pääsemään suosikkitoimintoihin, joita muut säätimet eivät kata.

Ehkä se johtuu siitä, että olemme tottuneet iDriveen vuosien varrella, mutta mielestämme valikkorakenne on erittäin helppo navigoida. Valitse yksi neljästä päätoiminnosta sen vastaavan fyysisen painikkeen avulla, ja se on helppoa selata pystysuuntaista kohteiden luetteloa ohjaimen avulla, kunnes se korostaa haluamasi ominaisuuden, ja valitse se sitten painamalla alas. Alivalikon vastaaviin toimintoihin pääsee siirtämällä säädintä vasemmalle ja oikealle tai eteenpäin ja taaksepäin. Se vie vähän tottumista, mutta ohjaimella on tietyntyyppinen neste tarkkuus, joka tekee siitä nautinnon käytöstä. Kaikkien viihdeohjelmien tulee olla niin helppoja.

ominaisuudet

Yksi ongelmista, joita meillä on aiemmin ollut iDriven kanssa - ja yksi, joka on edelleen olemassa - on, että jotkut toiminnot on haudattu liian syvälle toissijaisten valikkojen alle. Otetaan esimerkiksi heads-up-näyttö (HUD). Vaikka suurin osa autovalmistajista tarjoaa fyysisiä säätimiä kojelautaan säätääksesi esimerkiksi HUD: n kirkkautta ja korkeutta, iDriven avulla sinun on ensin siirryttävä Asetukset-valikkoon.

Ohjaimen päällä on kosketuslevy, jossa on "speller" -ominaisuus, jonka avulla voit jäljittää merkit sormella syöttääksesi tietoja, kuten navigointikohteen tai Web-osoitteen. Mutta huomasimme, että hahmot oli jäljitettävä erittäin tarkasti ja että he vaativat liian paljon huomiota tieltä varmistaakseen, että ne on syötetty oikein. Olemme käyttäneet sen sijaan aikaa vievää kirjainkokoista syöttötapaa, vaikka äänentunnistusjärjestelmää voidaan käyttää myös määränpään kirjoittamiseen ja se toimii hienosti. LCD-kojetaulu välittää tiedot selkeästi ja ilman liikaa sotkua, kun taas heads-up-näyttö auttaa pitämään kuljettajan silmät keskittyneinä eteenpäin.

Kuten kaikki BMW: t, myös i8: lla on hybridi lähestymistapa yhteyksiin. Jotkut ominaisuudet ovat saatavana auton sulautetulla SIM-kortilla, ja osa toimitetaan BMW Apps -alustan ja siihen kytketyn älypuhelimen kautta. Sen lisäksi, että jouduimme maksamaan tilauksen SIM-pohjaisista yhdistetyistä palveluista heti, kun ensimmäiset ilmaiset kokeilut päättyvät, havaitsimme myös, että lautasen 3G-yhteys oli hitaampaa kuin kytketyn 4G-älypuhelimen kanssa.

johtopäätökset

Vaikka BMW: n iDrive parantaa edelleen jokaisen uuden iteraation myötä, esimerkiksi valikkorakennetta koskevia ongelmia ei ole täysin rajattu. Silti on yleensä helppoa käyttää, ja sen ulkoasu tuntuu heti tutulta, vaikka et ole koskaan käyttänyt sitä aikaisemmin. Olisi hienoa nähdä tulevaisuudessa enemmän järjestelmän huipputeknologiaa, kuten Editors 'Choice -tapahtumassamme, Volvo Sensus Connect, jolla on suuri, tablet-tyyppinen näyttö, jonka avulla sekä kuljettaja että matkustaja voivat säätää asetuksia samanaikaisesti. Mutta iDrive pysyy kurssilla, ja se on hyvä nyt.