Miksi waymo ja jaguar ovat täydellinen itse ajava autoottelu | doug newcomb

Kun Uber vetäytyy julkisen autonomisen auton testaamiseen äskettäin sattuneen kuolemaan johtaneen onnettomuuden seurauksena yhdessä itsenäisissä ajoneuvoissaan, Waymo etenee täydellä höyryllä eteenpäin tekniikan tiellä tapahtuvilla arvioinneilla.

Esimerkiksi New Yorkin autonäyttelyn aattona Waymo ilmoitti ostavansa, asentavansa ja asentavansa 20 000 Jaguar I-Pace -automaattia maastoautoihin autonomisen ratsastusten jakamista varten vuoden 2018 loppuun mennessä.

"Ei vuotta 2019, ei vuotta 2020, vaan tämän vuoden loppuun mennessä", Waymo-toimitusjohtaja John Krafcik ilmoitti New Yorkissa pidetyssä tiedotustilaisuudessa. Krafcik kertoi myös, että Waymo aikoo tarjota lopulta miljoonan robo-taksimatkan päivässä.

Itse ajava Jaguar I-Paces liittyy täysin autonomisten Chrysler Pacifica -bussien laivastoon. Waymo on testannut Phoenixin alueella matkustajien ollessa mukana viime huhtikuusta lähtien osana "varhaismatkustajaohjelmaa". Ohjelman alkaessa turva-kuljettajien kanssa minibussien pyörän takana, Waymo muutti Novebmerissä siten, että ihmisiä ei ollut ruorissa.

"Kun ihmiset käyttävät Waymo-palvelua, heillä on pääsy laajaan valikoimaan ajoneuvoja, jotka on räätälöity matkoilleen", Krafcik lisäsi viime viikolla. "He voivat valita tila-auton, jos he matkustavat jalkapalloharjoitteluun perheensä kanssa. Jos kaksi ihmistä juoksee nopeasti, miksi et ottaisi itse ajavaa Jaguaria?"

I-Pace täydellinen ottelu Waymo-joukkueelle

Waymo oli todennäköisesti valinnut autovalmistajiensa työskentelemään, ja mikä tahansa autoyhtiö tietysti olisi tyytyväinen myymään 20000 ajoneuvoa yhdellä rinteellä. Mutta kumppanuus syntyi, koska Waymo etsi erityistyyppistä ajoneuvoa ja Jaguar pystyi toimittamaan sen ennen kilpailijoita.

"Tapa, jolla tämä kumppanuus syntyi, otimme yhteyttä Waymoon oppiaksesi heidän tekniikastaan", Jaguar Land Rover (JLR) Pohjois-Amerikan presidentti ja toimitusjohtaja Joe Eberhardt kertoi minulle haastattelussa New Yorkin autonäyttelyssä viime viikolla. "He ottivat meihin yhteyttä melkein rinnakkain, koska he etsivät tietyn tyyppistä autoa laivastolleen ja heillä oli tekniset tiedot, joiden tapaamme tavata melkein täydellisesti I-Pacen kanssa."

"Tutkimme maailmaa ja havaitsimme, että I-Pace oli paras seuraava ajoneuvo Waymolle", Krafcik sanoi. "Sen koko tekee siitä täydellisen ajomatkan kaupungissa. Sen moderni sähköarkkitehtuuri tarkoittaa, että se soveltuu hyvin tekniikkaamme. Ja iso, nopeasti ladattava akku tarkoittaa, että se voi ajaa koko päivän, mikä sopii täydellisesti itse ajavaan palvelumme."

"Täytimme kaiken tämän ja olimme valmiita menemään markkinoille", Eberhardt lisäsi. "Jos tarkastellaan akkukäyttöisiä ajoneuvoja, I-Pace on ensimmäinen maastoauto vakiintuneelta pelaajalta. Kyllä, Tesla oli siellä ennen meitä, mutta olemme muiden joukossa ensimmäisiä. Ja Waymolle se oli todella täydellinen ottelu."

Waymo saa ylellisyyttä akkukäyttöisen sähköajoneuvon tarvitsemillaan ominaisuuksilla ja alueilla, mutta JLR saa kumppaninsa kanssa yhden parhaimmista itse ajavista pelaajista. "Tämän kumppanuuden avulla Waymo auttaa meitä pääsemään tekniikkaan ja oppimaan siitä ja antamaan meille pääsyn eturintamaan", Eberhardt sanoi.

Tämä on merkittävää, koska yhteistyönä Waimon kanssa niche-autovalmistajana suurempiin luksuskilpailijoihin verrattuna antaa JLR: lle etulyöntiasemaa itse ajamiseen liittyvissä innovaatioissa ilman, että muut avaruuden muut T & K-menot tekevät. "Nyt olemme siellä parhaiden kanssa", Eberhardt sanoi.

JLR jatkaa myös omaa itsensä ajavaa tutkimusta ja kehitystä ja testausta Isossa-Britanniassa "kaikkien yliopistojen ja tiedelaitosten ja tutkimuskeskusten kanssa, joiden kanssa työskentelemme", Eberhardt lisäsi. "Mutta tähän vaikuttaa ja antaa tietoa myös siitä, mitä opimme kumppanuudesta ja päinvastoin. Ja mielestäni se voi vain vahvistua seurauksena."

JLR saa myös paljon altistumista uudelle I-Pacelle, joka tulee myyntiin Yhdysvalloissa myöhemmin tänä vuonna. Eberhardt huomautti, että 20 000 ajoneuvoa ostetaan kumppanuuden kuuden vuoden aikana, mutta lisäsi, että "myynti tapahtuu todennäköisesti kauden etuosaan".

"Vain saada brändin ja tuotteen näkyvyys on ilmiömäistä", Eberhardt sanoi. "Se oli meille iso näkökohta sopimuksen tekemisessä. Se on markkinointi, jota et voi ostaa."

Arvaan, että vaihtoehdon ansiosta useammat ihmiset haluavat todennäköisesti ajaa itseohjautuvalla Jaguar I-Pace -laitteella Chrysler Pacifican sijaan. "Ajoneuvo itsessään on siro Jaguarin pitkissä perinteissä", Waymo's Krafcik sanoi. "Yhdistettynä itse ajavaan tekniikkaamme tarjoaa turvallisen, ihana kokemuksen matkustajillemme."