Tesla pelaa holtitonta nimipeliä autopilotilla | doug newcomb

Sinun täytyy ihailla Elon Muskin visioita ja bravadoa. Hänen monipuolinen ja häiritsevä lähestymistapa sähköautoihin, avaruusmatkoihin ja julkiseen liikenteeseen auttaa mullistamaan kuljetuksia, kun taas karisma ja avoimuus pitävät hänet jatkuvasti uutisten alla.

Vain viime viikolla Muskin Boring Company teki sopimuksen Chicagon kaupungin kanssa rakentaakseen nopean maanalaisen kauttakulkulinjan nimeltä X, joka vetoaa matkustajat O'Haren lentokentän ja keskustan välille vain 12 minuutissa. Musk ilmoitti myös, että Tesla julkaisee elokuussa Autopilot-ohjelmistopäivityksen, joka tuottaa "täydet itseohjautuvat ominaisuudet", jopa kun liittovaltion virasto tutkii puoliautonoomisessa järjestelmässä syytettyä kohtalokasta onnettomuutta.

Nämä ovat erinomaisia ​​esimerkkejä Muskin ylisuuresta kekseliäisyydestä ja vaikutusvallasta, mutta myös siitä, kuinka hän säteilee kiinteistön vääristymän kenttä kilpailijalle Steve Jobsille. Chicagossa sijaitsevassa Boring-projektissa vaaditaan poraamaan tunneleita keskustasta lentokentälle itsenäisille sähköpalloille, jotka voivat kuljettaa jopa 16 matkustajaa nopeudella 150 metriä.

Se, että Chicago myönsi hankkeen Boring Company -yritykselle vakiintuneiden yritysten ehdotuksilta, todistaa Muskin vakuuttamisvoiman ja kuuluisuuden aseman, etenkin kun otetaan huomioon, että käynnistyksellä ei ole edes toimivaa prototyyppiä. Sen ainoa testitunneli kaivettiin yhtiön Hawthornessa, Kaliforniassa, pääkonttorissa, ja Los Angelesin kaupunginvaltuusto on saanut sille vihreän valon rakentaa 2, 7 mailin tunneli valmistellakseen ehdotettua suurnopeuslinjaa LA: n keskustan ja LAX: n lentokentän välille..

Autopilotilla on vaikeuksia

Boring aikoo maksaa Chicago X -linjan rakentamisesta ja korvata sen kustannukset noin 25 dollarin hinnoista per henkilö. Koska joku, joka on istunut liikenteessä yli tunnin ajan päästäkseen O'Haresta ja sieltä - ja maksanut yli kaksinkertaisen ehdotetun hinnan X-rivilipusta taksille tai Uberille - olen siitä kaikki.

Mutta en voi noudattaa Muskin äskettäistä ilmoitusta twiitin kautta, jonka mukaan tuleva Autopilot-päivitys tarjoaa Tesla-ajoneuvolle "täydet itseohjautuvat ominaisuudet" ja Tesla sekoittaa edelleen autonostajaa sekoittaen samaa termiä. Vaikka se on tyypillisesti Teslan ja Muskin arkaluontoisuutta, se on myös suorastaan ​​vaarallinen ottaen huomioon useita Autopilotin aiheuttamia onnettomuuksia.

Muskin twiitti vastasi Twitter-käyttäjää ja Teslan kuljettajaa, joka huomautti, että "kun kaksi kaistaa yhdistyvät ja se on ruuhka-liikennettä", Autopilotilla on vaikeuksia arvioida tilannetta. Muskin mukaan Autopilot "on parempi" käsittelemään tilannetta uusimman ohjelmistopäivityksen jälkeen.

Hän lisäsi myös, että kysymys korjataan "täysin" Tesla Version 9 -päivityksen avulla elokuussa. Ja vaikka Musk ei paljastanut tulevan päivityksen yksityiskohtia, hänen "täydellisen itse ajavan" sanansa kaikuvat Teslan harhaanjohtavista viesteistä järjestelmästä, joka tarjoaa autonomisen luovutusmahdollisuuden, kun se ei ole edes lähellä.

Se lentää myös tietoja äskettäin tapahtuneesta korkean profiilin kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta, jota syytetään autopilotin liiallisesta luottamisesta. Kansallisen liikenneturvallisuusviraston mukaan paljastettiin, että kuljettajalla ei ollut käsiään ohjauspyörällä ennen kuin se osui keskijakajaan Pohjois-Kalifornian moottoritielle ja että ajoneuvo oli autopilotti tilassa melkein 19 minuuttia ennen onnettomuutta. (NTSB).

Tämä seurasi kuolemaan johtaneesta Floridassa tapahtuneesta onnettomuudesta, kun Model S iski puoliväliin. Viime aikoina erilliset Model S-kuljettajat osuivat pysäköityihin tulisijoihin Los Angelesissa ja Salt Lake Cityssä autopilotin käytön aikana.

Viimeisimmällä ohjelmistopäivityksellä Tesla lisäsi aggressiivisemman varoituksen, joka muistutti kuljettajia pitämään kätensä pyörällä järjestelmän käytön aikana, vaikka muutoksetkin ärsyttävät joitain omistajia ja viittaavat siihen nimellä "Autopilotti nag". Tuuletinpojista huolimatta, se on askel oikeaan suuntaan ja enemmän linjassa muiden autovalmistajien puoliautonomisten järjestelmien kanssa.

Mutta niin kauan kuin Musk ja Tesla kutsuvat Autopilotia "täyteen itse ajamiseen" ja hämmentävät yleisöä, enemmän ihmisiä kuolee tai loukkaantuu. Ja tällainen Muskin ja Teslan holtittomuus ei ansaitse ihailua vaan pikemminkin kehotusta.