Kuinka gm kattaa omenan, google on win-win-win

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Kuljettajat haluavat yhä enemmän autoillaan samat yhteydet ja ominaisuudet kuin älypuhelimillaan, kuten musiikin suoratoisto ja paikallinen haku, mutta katsomatta kannettavaa laitetta ja häiritsemättä. Seurauksena on, että melkein kaikki valmistajat ovat kiirehtineet saada sovelluksia viivaan, erilaisilla lähestymistavoilla ja sekoitetulla tuloksella.

Jotkut, kuten Chrysler ja Mercedes-Benz, ovat sisällyttäneet suosittuja sovelluksia, kuten Pandora ja Yelp, infotainment-järjestelmiin. Toiset, mukaan lukien BMW ja Subaru, hyödyntävät jo kuljettajan älypuhelimessa olevia sovelluksia.

Mutta General Motors ja Ford ovat käynnistäneet omat itsenäiset sovelluskehitysohjelmansa ottamalla yhteyttä kolmansien osapuolien kehittäjiin luomaan ainutlaatuisia ja joskus älypuhelimiin tarpeettomia sovelluksia ajoneuvoilleen. Ja AT&T on tehnyt samoin Drive Platform -sovelluksellaan, jonka kanssa se osti autovalmistajia.

Mutta GM-keskustelija ilmoitti äskettäin melkein kasvotessaan, ettei se enää kehittä infotainment-sovelluksia. GM: n presidentti, Global Connected Consumer, Mary Chan paljasti viime viikolla Las Vegasissa pidetyssä CTIA: ssa, että automaattinen valmistaja luottaa sen sijaan yksinomaan Apple CarPlay: n ja Google Android Auton kautta saataviin sovelluksiin. Kaksi aluetta, jotka esiteltiin aiemmin tänä vuonna, käyttävät pääasiassa automakerin in-dash-näyttöä tyhmäna päätteenä ja toistavat tiettyjä näytön ominaisuuksia ja sovelluksia.

Tämä ei ole pelkästään merkittävä muutos strategiassa yhdelle maailman suurimmista autovalmistajista ja kytketyn infotainment-alan edelläkävijälle, mutta se tapahtuu myös sen jälkeen, kun GM ilmoitti aiemmin tänä vuonna CES: ssä tammikuussa, että se asettaa AppShopin saataville ajoneuvoilleen, jotka olisi täynnä kolmansien osapuolten sovelluksia. Mutta muutoksella on paljon järkeä yritykselle ja kuluttajille

Tämä johtuu siitä, että se tarkoittaa, että autovalmistajien ei tarvitse huolehtia ajoneuvojensa viihdeohjelmistojen päivittämisestä, koska ne hoidetaan suurelta osin kytketyn laitteen kautta. Ja heillä ei ole päänsärkyä ylläpitää omia sovelluskauppojaan.

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Se tarkoittaa myös, että autonomistajien ei tarvitse oppia uutta omaa ja mahdollisesti turhauttavaa käyttöliittymää, koska he saavat tutun laitteen laitteestaan, jonka ominaisuudet toistetaan auton kojelaudan näytöllä. Ja heidän ei tarvitse maksaa toisesta datasuunnitelmasta, kuten joissain kytketyissä tieto- ja viihdealustoissa.

GM totesi CTIA: n ilmoituksen jälkeen, että se ei ole kokonaan AppShopin ohittamista, vaan toimisi sen sijaan yrityksen sisäisten ja ulkopuolisten kehittäjien kanssa autokeskeisissä sovelluksissa. "Tyyppisiä sovelluksia, joihin haluamme keskittyä, ovat ne, jotka vaativat paljon syvempää integraatiota ajoneuvoon", Chan sanoi.

Nämä rakentaisivat näennäisesti ominaisuuksia, jotka ovat nyt saatavana OnStar RemoteLink -sovelluksella, kuten oven lukitseminen / avaaminen ja moottorin käynnistys. Ja kun autoihin tulee enemmän liitettävyyttä ja antureita, se on alue, joka on kypsä innovaatioille ja autoteollisuudessa, kuten GM: n ohjaustalo.

Suuret kysymykset ovat, kun yli tusina autovalmistajaa on sitoutunut sisällyttämään CarPlay: n ja Android Auton tuleviin ajoneuvoihin, seuraavatko GM: n esimerkkiä infotainforman ulkoistamisessa kytkettyyn laitteeseen? Ja luovuttaako tämä pilviyhteydessä olevan viihteen Applen ja Googlen mobiileille käyttöjärjestelmille - ja arvokasta tietoa paikallisesta hausta ja navigoinnista kahdelle teknologiajättilälle?

Tekniikan pioneerit riskittävät usein navigoinnin jyrkässä oppimiskäyrässä - ja helpottavat polkua kilpailijoille, jotka voivat ohittaa ensimmäisten siirtäjien opitut kovat kokemukset. GM: n tärkein Cross-Motown-kilpailija löysi tämän kovan tien MyFord Touch -järjestelmänsä avulla, ja GM: n ylellisellä Cadillac-tuotemerkillä oli samanlaisia ​​käyttöliittymäongelmia sen CUE-järjestelmän kanssa.

GM epäilemättä piti tämän mielessä päättäessään ohittaa infotainment-sovelluskehitysohjelmansa. Tällä muutolla GM todennäköisesti vedonlyöntiä myös siitä, että sen ajoneuvot vetoavat paremmin miljooniin iOS: n ja Android-laitteiden omistajiin. Vaikuttaa älykkäältä vedolta ja kaikille hyödyltä autoalan yrityksille, kahdelle hallitsevalle laitetoimittajalle ja autojen ostajille. Mutta harvat, joilla on Windows Phone tai BlackBerry.

Katso kaikki valokuvat galleriassa