Elon-myskin hyperloop: miltä se näyttää?

Paljon spekuloinnin jälkeen yrittäjä Elon Musk julkisti maanantaina suunnitelmansa 6 miljardin dollarin supernopeasta "Hyperloopista", joka voisi mieluiten kuljettaa matkustajat Los Angelesin ja San Franciscon välillä 30 minuutissa.

Myski laati suunnitelman, joka sisältää sarjan putket, pylväät ja matkustajakapselit, jotka ajavat ilmatyynyillä. Se on kaikki hyvin varhaisessa suunnittelussa - et ehkä pysty liu'uttamaan Hyperloop-kapseliin vielä vuosikymmenen ajan -, mutta sinun on aloitettava jostain. Tätä varten Musk kertoi todennäköisesti valmistavansa Hyperloop-esittelyversion ennen kuin luovuttaa sen jollekin toiselle, koska hän on melko kiireinen Tesla Motorsin ja SpaceX: n kanssa.

Muskilla oli vähän yli tusina Teslasta ja SpaceX: stä työskentelevää hanketta taustatehtävänä; "Se ei ollut kenenkään kokopäiväinen työ", hän sanoi. Tähän kuuluvat SpaceX: n ja Teslan aerodynamiikkatiimin ja Teslan moottoriryhmän jäsenet.

He harkitsivat useita lähestymistapoja, mukaan lukien pneumaattiset putket, joita käytetään postin ja pakettien lähettämiseen suurissa rakennuksissa. "Kuitenkin 350 mailin pituisen ilmapallon, joka liikkuu melkein lähellä äänenopeutta, kitka putken sisäpuolelle on niin uskomattoman korkea, että tämä on mahdotonta kaikissa käytännöllisissä tarkoituksissa", Musk sanoi eilen.

Sillä välin tyhjiölähestymistapaa on vaikea ylläpitää yhdessä huoneessa, "puhumattakaan 700 mailia (edestakainen matka) suuresta putkesta, jossa on kymmeniä aseman yhdyskäytäviä ja tuhansia palkoja, jotka saapuvat ja poistuvat joka päivä", hän sanoi.

Seurauksena Musk ehdotti "sähköisen kompressorin tuulettimen asentamista jalustan nenään, joka siirtää aktiivisesti korkeapaineilmaa astian edestä taakse. Tämä on kuin pumpun asettaminen ruiskun päähän aktiivisesti paineen alentamiseksi."

Miltä tämä oikeastaan ​​näyttää? Projektinsa luonnokseen Musk sisälsi muutamia malleja ja kaavioita. Katso diaesitys nähdäksesi mitä hänellä on mielessä.

1 Hyperloop-kapselikonseptisuunnittelu

"Kapselin nopeuden ja suorituskyvyn optimoimiseksi etuosan pinta-ala on minimoitu pitäen samalla matkustajien mukavuus", Musk sanoi.



2 Hyperloop-kapselikonseptisuunnittelua

"Pyörät eivät toimi kovin hyvin, " suurilla nopeuksilla, Musk sanoi, "mutta ilmatyyny toimii." Hyperloopilla palkki loisi ilmatyynyn eikä putken ", koska on tärkeätä tehdä putkesta mahdollisimman edullinen ja yksinkertainen".



3 Hyperloop-kapselin sisätilat

"Kapselin sisustus on suunniteltu erityisesti matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden kannalta", Musk sanoi. "Istuimet sopivat hyvin vartaloon mukavuuden ylläpitämiseksi ajon aikana koettujen suurten nopeuksien kiihdytyksien aikana. Kaunis maisema näkyy matkustamossa ja jokaisella matkustajalla on pääsy omaan viihdejärjestelmään."



4 Hyperloop-kapseli asemalla

Hyperloop-matkustajakapselin sisäosa painaa noin 5500 paunaa istuimien, turvajärjestelmien, sisä- ja ovipaneelien, tavaratilojen ja viihdenäytösten kanssa. "Sisustuskomponenttien kokonaiskustannusten on tarkoitus olla enintään 255 000 dollaria", Musk sanoi.



5 putkea ja pylväät

Muskin mukaan putkilähestymistapa on parempi kuin perinteinen rautatie, koska se voidaan rakentaa maanpinnan pylväisiin, jotka voidaan yksinkertaisesti "pudottaa paikoilleen ja yhdistää kiertoradan saumahitsaajaan". Myös pylväillä "putkea ei ole kiinnitetty jäykästi mihinkään kohtaan", mikä olisi hyödyllistä maanjäristyksessä. Jokaisessa pylväässä olisi kaksi säädettävää sivuttaista (XY) vaimenninta ja yksi pystysuora (Z) vaimennin. "Kun maa asettuu hitaasti uuteen asentoon ajan myötä, pellin neutraaliasentoa voidaan säätää vastaavasti", Musk sanoi.



6 LA San Franciscosta

Muskin mukaan Hyperloop olisi ihanteellinen kaupungeille, jotka ovat alle 900 mailin päässä toisistaan. Länsirannikolla Hyperloop voisi seurata Kalifornian Interstate 5: tä LA: n ja San Franciscon välillä "vain pienillä poikkeamilla, kun moottoritie kääntyy jyrkästi", Musk sanoi. Tuolloin hän sanoi, että ympäröivän maan häiriöt olisivat minimaalisia, vetoamalla siihen siihen, että lisätään puhelin kysely tai puu, "jonka viljelijät käsittelevät koko ajan".



7 Käsitekaavio

Käsitteellinen kaavio palkoista ja kapseleista, jotka matkustavat LA: n ja San Franciscon välillä.



8 Käsitekaavio

Ehdotetussa kapseligeometriassa on useita erillisiä järjestelmiä, jotka sijaitsevat ulkomuotolinjan sisällä, Musk sanoi.



9 Nopea matka

Musk sanoi, että Hyperloopin demonversion laatiminen kestää todennäköisesti 3-4 vuotta, kun taas valmis järjestelmä on todennäköisesti 7-10 vuoden päässä.