Miksi ces on nyt suurin autotekniikan näyttely maan päällä | doug newcomb

Tällä viikolla teknologiamaailma laskeutuu Las Vegasissa CES-nimisen välineen ylimääräiseen tapaan. Ja muutaman viime vuoden aikana suuri osa autoilumaailmasta on myös tehnyt vaelluksen CESiin, suhteellisen uusi ilmiö.

30 vuoden CES-veteraanina (sanon ihmisille, että aloin mennä teini-ikäisenä) minulta kysytään usein, miksi CES: stä on tullut niin tärkeä näyttely autovalmistajille ja heidän toimittajilleen. Yksinkertainen vastaus on, että kaikki koskee numeroita.

CES 2017 kutsui yli 180 000 osallistujaa ja yli 7000 tiedotusvälineiden jäsentä ympäri maailmaa. Toisin kuin 40 000 ihmistä ja 5 100 toimittajaa, jotka osallistuivat viikkoa myöhemmin Detroitissa pidettävän vuoden 2017 Pohjois-Amerikan kansainvälisen autonäyttelyn 2017 lehdistö- ja teollisuuspäiville sekä Yhdysvaltojen suurimpaan auto-näyttelyyn. (Kuluttajien yleisön osallistuminen NAIAS 2017 -tapahtumaan oli yli 800 000.)

Vaikka suuret autonäyttelyt, kuten Detroitin, Frankfurtin ja Geneven näyttelyt, pyrkivät yleensä vetämään kansainvälisen joukon lehdistölle ja teollisuuden esikatselmille, jotka edeltävät kuluttajapäiviä, on tavallista, että sama ryhmä maailmaa rappauttavia auto Toimittajia vaeltaa automaattitelineissä paikallisten kanssa siroteltiin heidän joukossaan. Vaikka CES: llä on harmaita vanhoja aikoja, kuten sinun todella, show houkuttelee edelleen aloittelijoita, kuten koit, neoniin.

Mutta pelkän numeron lisäksi, autovalmistajat ja heidän toimittajansa vetäytyvät CES: iin, koska sen teknisesti osaava mediayleisö vahvistaa ilmoituksiaan ja tuoteselostuksiaan tavoilla, joita muut tapahtumat, kuten auto-esitykset, eivät voi. Ja he tietävät, että kuluttajat kiinnittävät huomiota.

Kaikki metalli liikkumisesta

Autonäyttelyissä on edelleen kyse metallin siirtämisestä. Autonäyttelyiden mediapäivien aiheena on uusien ajoneuvojen debyytti ja uusimpien konseptien paljastaminen, mutta seuraavat julkiset päivät koskevat kuluttajia, jotka tulevat potkimaan renkaita ja vertailukauppoja ilman näyttelytilan painetta.

Vaikka se on muuttunut vähän, auto-esitykset korostavat yleensä ajoneuvojen ominaisuuksia, kuten hevosvoimaa, lastin kapasiteettia ja polttoainetaloutta, ja ehkä mainitsevat uudet tekniset ominaisuudet ohimennen. Mutta CES: ssä on kaikki tekniikkaa koko ajan, ja media kehittää hulluja konsepteja ja uusimpia autovälineitä.

Vegasena on myös sivunäytöksiä, joiden kanssa Detroitin tai jopa Frankfurtin ja Geneven on mahdotonta kilpailla. Tämä on toinen vuosi, jolloin CES järjestää itsenäisiä ajoneuvoesittelyjä paitsi Las Vegasin kokouskeskuksen vieressä olevilla pysäköintialueilla, myös kaupungin kaduilla, kiitos sen, että Nevada on yksi ensimmäisistä valtioista, joka on laillistanut itse ajavat autot yleisillä teillä.

Itse asiassa Aptiv (aikaisemmin Delphi-autovalmistaja) tekee yhteistyötä Lyftin kanssa tarjotakseen ajoa CES-osallistujille itsenäisissä autoissa. Kokeile sitä Detroitissa tammikuussa tai jopa Frankfurtin kapeilla kaupunkikatuilla.

Kun otetaan huomioon pitkä historiani CES: n kanssa, saan myös kysymyksen siitä, mikä auto tech oli kuuma 30 vuotta sitten, ja lyhyt vastaus on CD-vaihtajat. Jos näin jopa jonkun autoyrityksestä CES: ssä, se oli yleensä insinööriryhmiä tutkimaan uusimmat stereot.

Se on tietysti muuttunut radikaalisti kolmessa vuosikymmenessä, mutta autoteollisuuteen keskittymisen todellinen muutos CES: ssä on tapahtunut vasta viimeisen 10 vuoden aikana. Ford Sync -sovelluksen esittely CES 2007: ssä oli tärkeä hetki, ja se oli yksinkertaisesti etukäteen iPhone-tapa integroida mobiililaite matkapuhelimiin ja musiikkiin tarkoitettuun autoon.

Jos haluat nähdä tyylikkäimpiä uusia ajoneuvoja ja konseptiautoja, auto-esitykset ovat edelleen sääntöjä. Mutta ei ole parempaa paikkaa nähdä autotekniikan ja kuljetusten tulevaisuus kuin CES: ssä. Pysy kuulolla Vegasin uutisista.

Katso CES 2018 parhaat valokuvat