Video: 2015 Jaguar XF 3.0 Sport Supercharged Full Review, Start Up, Exhaust (Marraskuu 2024)
XF: ää voitiin pitää autona, joka pelasti Jaguarin, vuoden 2012 päivityksen ansiosta, joka aloitti nykyisen sedaanien hullumuksen kupeityylisillä kattoviivoilla. Kolme vuotta myöhemmin ei paljon ole muuttunut. Vuoden 2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport näyttää edelleen, tuntuu ja ajaa aivan yhtä raikkaalta kuin vuonna 2012. Auton urheilullinen yleinen suorituskyky ja ainutlaatuiset sisustusominaisuudet - kuten vaihdevalitsin, joka nousee keskikonsolista ja tuuletusaukot, jotka auki sytytettynä - lisää vain epätyypilliseen vetoomukseensa. Mutta XF: n infotainment-järjestelmä on vanhentunut ja vaikea käyttää. Ja lisäksi, että autossa ei ole mitään pilvipalveluihin liittyviä ominaisuuksia, joita löydät kilpailijoilta. Se on vankka ajoneuvo, mutta sinun on parempi odottaa uutta 2016-mallia.
Kuinka paljon?
Vuoden 2015 Jaguar XF -mallissa on kahdeksan erilaista trimmitasoa, alkaen 2.0T Premium: lla perushintaan 50 175 dollaria ja mennessä korkean suorituskyvyn XFR-S: hen 99 000 dollarilla. Koeautomme oli keskitasoinen 3.0 AWD Sport, joka alkaa hinnasta 59 875 dollaria. Kohde- ja toimitusmaksun jälkeen sen lopullinen tarrahinta oli 62 400 dollaria.
Mitä se tulee?
Vuoden 2015 Jaguar XF 3.0 AWD Sport -mallissa on 3, 0 litran, ladattu 340 hevosvoiman V6-moottori ja 8-vaihteinen vaihde, jossa on melonsiirtimet ja neliveto. Vakiovarusteisiin kuuluvat moottorin pysäytys Käynnistys, 20-tuumaiset pyörät, Xenon-ajovalot LED-ajovaloilla, avaimeton sisäänmeno ja käynnistys, pysäköintianturit, pimennysvalvonta sekä lämmitetyt ja jäähdytetyt nahka etuistuimet. Saat myös lämmitetyn ohjauspyörän, lämmitetyn tuulilasin, taustakameran, 7-tuumaisen kojelaudan kosketusnäytön navigoinnilla, Bluetooth-, AM- ja FM HD-radion, Sirius-satelliittiradion, USB-portin ja aputulon. Äänilähteitä toistetaan 12-kaiutin / 360 wattisen Meridian-äänijärjestelmän kautta.
Kuinka tekniikka?
XF: n 7-tuumainen kosketusnäyttö on sama kuin ensimmäisen sukupolven ajoneuvo, joka lanseerattiin kuusi vuotta sitten. Uusimmat järjestelmät, kuten Audi MMI ja Infiniti InTouch, ovat kauan sitten ohittaneet sen. XF: n päänäyttö näyttää laajan valikoiman vaihtoehtoja, mutta ne ovat niin suljetussa tilassa, että voi olla hämmentävää lukea yhdellä silmäyksellä tai toimia lennossa. Jaguar XF ei sisällä reaaliaikaista liikennettä (joka viedään FM-radion kautta), eikä siinä ole minkäänlaista pilviyhteyttä tai sovelluksia. Tämä muuttuu, kun uusi InControl-viihdejärjestelmä ja JustDrive-sovellusalusta tulevat saataville Jaguarin koko mallistoon vuonna 2016, joten sinun kannattaa vakavasti harkita siihen asti odottamista, jos etsit edistyneempiä yhteyksiä.
Onneksi se ei ole kaikki huonoa. Kun olet porannut alavalikoihin esimerkiksi ääni- tai navigointialueita varten, meneminen on helpompaa. Ja pidämme Pikapiste-ominaisuudesta, jonka avulla voit mukauttaa joukon ruudukkoja navigoinnin päävalikossa löytääksesi nopeasti palvelut, joita käytät usein. Lisäksi suloisen kuulostava Meridian-äänijärjestelmä on tervetullut etu kilpailijoihin nähden.
Kuinka se suorittaa?
Jaguar XF: n ladattava V6-moottori ajaa sedaanin vaivattomasti ja reippaasti, ja on parissa segmentin parhaiden kuusisylinteristen moottoreiden kanssa. Kahdeksan nopeuden automaattivaihteisto, jota ohjataan kiertävällä vaihteenvalitsimella, joka nousee ulos keskikonsolista tai aktiivisemmin melonsiirtimien kautta, on yhtä kykenevä. Vaihteen lähellä olevat painikkeet voivat myös vaihtaa dynaamisen tilan, joka lisää moottorin kaasuherkkyyttä ja alentaa vakaussäätimen pitoa, tai talvitilan välillä, joka säätää moottorin vastausta ja kiristää pitoa. Ja jos lainaat XF-laitetta lyijijalkaiselle ystävälle tai jännitystä etsivälle teini-ikälle, Jaguarin ainutlaatuinen automaattinen nopeudenrajoitin (ASL) mahdollistaa suurimman nopeuden asettamisen, jota ei voida ylittää.
Pitäisikö minun ostaa se?
Kuusi vuotta debyytinsä jälkeen Jaguar XF on edelleen selkeä ja hitaampi vaihtoehto painikkeellisemmille eurooppalaisille ja japanilaisille luksussedanille. Tämän vuoden mallia pidättää kuitenkin päivätty infotainment-järjestelmä, joka vain ei täytä nykypäivän normeja. Joten kysymys tulee siitä, harkitaanko tämän ensimmäisen sukupolven Jaguar XF: n viimeistä mallia vai odotetaanko ensi vuonna täysin suunniteltua versiota. Jos infotainment on sinulle tärkeä, sanotaan, että odota se ja kokeile niitä molempia, sitten päätä hinta vai ominaisuuksista. Kummassakin tapauksessa saat erittäin hyvän ylellisyys sedaanin.
