Kenen pitäisi hallita kytkettyjä auton tietoja? | doug newcomb

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Seuraa rahaa, jos haluat tietää liitetyn autotekniikan loppupelin. Ja se tarkoittaa tietojen seuraamista. IHS Automotiven vuonna 2013 tekemässä tutkimuksessa ennustettiin, että "kytketyt autojärjestelmät tuottavat noin 14, 5 miljardia dollaria tuloja autoteollisuustiedoista… vuoteen 2020 mennessä". Rahat tulevat "kytkettyyn autoon löydetyistä Big Data -varoista - diagnostiikasta, sijainnista, käyttökokemuksesta / ominaisuuksien seurannasta ja mukautuvista kuljettajan avustusjärjestelmistä / autonomiasta", selitettiin tutkimuksen lehdistötiedotteessa.

Vaikka tämä ennustettu kytkettyjen autojen voitto on vain viiden vuoden päässä, tällä hetkellä autovalmistajat pyrkivät tarjoamaan vain viihdettä, joka ei turhauta autojen omistajia. Ja päästäkseen siihen pisteeseen, he tekevät nyt yhteistyötä Applen ja Googlen kanssa vastaavasti CarPlayssa ja Android Autossa, jotta ajoneuvon in-dash-näyttö näyttäisi tyhjältä terminaalilta teknologiayritysten kannettaville laitteille.

Apple ja Google eivät ole uusia autossa. iPodin integroinnista tuli tosiasiallinen termi melkein minkä tahansa musiikkisoittimen kytkemiseksi autoon vuosia sitten, ja viime aikoina Google on toimittanut navigointikartoitusta ja paikallista hakuvalmiutta autovalmistajille. Mutta CarPlay- ja Android Auto -sovellusten avulla Applella ja Googlella on enemmän pääsyä kuljettajien ja ajoneuvojen tietoihin kuin koskaan ennen. Joka kerta, kun kuljettajat etsivät navigointikohteita esimerkiksi yhdellä alustalla, syntyy arvokasta tietoa siitä, missä he ovat, minne he menevät ja mitä he etsivät.

Nämä tiedot ovat tuottavia, kun käyttäjä seisoo paikallaan, mutta se kannattaa paljon enemmän autossa. Kun ihmiset ovat poissa autolla, he ovat todennäköisesti matkalla ostamaan jotain tai ainakin pysähtymään esimerkiksi sanomaan Starbucks-kahvia. Nämä tiedot heidän sijainnistaan, aikomuksistaan ​​ja mieltymyksistään ovat kultaa markkinoijille ja rahaa kaikille, jotka voivat kerätä, analysoida ja käsitellä sitä.

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Vaikka Apple CarPlayn ja Google Android Auton odotetaan tulevan pian markkinoille uusissa autoissa, kahden Euroopan parhaan autovalmistajien johtajat vaativat teollisuutta jarrujen antamaan tietoja kolmansille osapuolille. Viime viikolla Münchenissä pidetyssä konferenssissa Volkswagenin ja Mercedes Benzin toimitusjohtajat kehottivat autovalmistajia perustamaan alustoja ja protokollia Googlen, Applen ja muiden kanssa jaettavien ajoneuvotietojen rajoittamiseksi.

"Etsimme yhteyttä Googlen tietojärjestelmiin, mutta haluamme silti olla omien autojemme päälliköitä", VW-ryhmän toimitusjohtaja Martin Winterkorn kertoi konferenssissa keskustelun aikana, johon kuului myös Mercedes Benz -yhtiön emoyhtiön Daimlerin toimitusjohtaja Dieter Zetsche. "Mahdollista ristiriitaa syntyy tietojen toimittamisen yhteydessä."

Zetsche lisäsi, että "se on erittäin hyvä", että autoteollisuus kehittää tapoja käsitellä ja tallentaa ajoneuvotietoja, jotta se ei luota kolmansiin osapuoliin. "Tämä parantaa asemaamme työskennellessämme Googlen kanssa. Google yrittää seurata ihmisiä koko päivän ajan, tuottaa tietoja ja käyttää niitä sitten taloudelliseen hyötyyn", hän sanoi. "Siinä vaiheessa konflikti Googlen kanssa näyttää olevan ennalta ohjelmoitu. Sieltä meidän on neuvoteltava."

Mutta kuten olemme nähneet infotainment-ohjelmassa, on ehkä parempi, että Googlen kaltaiset yritykset käsittelevät kytkettyjä auton tietoja. Alkaen Fordista, jonka avulla Microsoft voi luoda autoilleen tarkoitetun infotainment-alustan Syncin välityksellä, premium-äänentoistolaitteeseen ennen sitä, ulkoistamistekniikka on ollut menestyvää autovalmistajille ja hyödyllistä autojen ostajille.

Voidaan väittää, että Googlen kaltainen tietoon erikoistunut yritys voisi tarjota enemmän arvoa kuin autoyhtiö. Loppujen lopuksi syy siihen, että ihmiset ovat halukkaita luopumaan henkilökohtaisista tiedoista käyttämällä Google-tuotteita, kuten Local Search ja Maps, on se, että he ymmärtävät siitä hyötyä.

Jotkut väittävät, että automaateilla eikä Googlen kaltaisilla teknologiayrityksillä ei pitäisi olla pääsyä auton tai kuljettajan tietoihin ja että se kuuluu ajoneuvon omistajalle. Se on nyt mahdollista OBD-II-tiedonlukijalla, kuten Automaattinen ja Zubie. Mutta sitten nämä kaksi laitetta toimivat Apple iOS: n ja Google Android -sovellusten kanssa tietojen, kuten sijainnin, nopeuden ja polttoainetaloudellisuuden, sieppaamiseksi, vaikka kuljettaja voi ainakin ladata ja käyttää omia tietojaan.

Ja vaikka laitteita markkinoidaan tapaa seurata ajoa ja säästää mahdollisesti korjausten ja polttoaineiden suhteen, joskus omistajat voivat päättää, miten he haluavat tietojensa käyttävän - riippumatta siitä, ovatko ne automaattien sulautettujen järjestelmien, liitetyn kannettavan laitteen tai jälkimarkkinalisäosa. Ja ehkä ei vain seuraa rahaa, mutta saa palkkioita, jotka johtuvat sen käytöstä.

Katso kaikki valokuvat galleriassa