Video: WHAT IS: Horny Goat Weed | PEDESTRIAN.TV (Marraskuu 2024)
Tesla Motorsissa Piilaaksolla on nyt oma autoyhtiö. Ja toimitusjohtaja Elon Musk, sen oma värikäs auto moguli. Itsetehty miljardööri, Musk on tyyppinen maverick tech-geek, johon muut juuret haluavat juurtua, ja täydellinen julkinen henkilö aloittavalle automaatiolle, joka aikoo häiritä perinteistä autoteollisuutta. Muskin toisinaan hankaava, melkein cocky-tyyli yhdistettynä hänen menestykseen järjestelmän purkamisessa luomalla autoja, jotka vetoavat ostajiin muodon, toiminnan ja innovaatioiden ansiosta, muistuttaa toista tech-kuvaketta: Applen myöhäinen perustaja ja toimitusjohtaja Steve Jobs.
Joten tämän viikon raportit, että Apple ja Tesla pitivät kokouksia viime keväänä, ovat kuin punainen liha vastaavien merkkien raivotuille faneille. Ja näiden kahden yrityksen yhteistyönäkökulma houkuttelee joukko mitä jos tapahtuu, jos Apple-Tesla-liittouman uskotaan uskottavan.
Äskettäinen spekulointikierros alkoi San Francisco Chronicle -artikkelissa, joka paljasti, että Applen yrityskeskittymien ja yritysostojen johtaja Adrian Perica tapasi Muskin viime keväänä antamalla uskoa saksalaisen pankkianalyytikon analyytikon Adnaan Ahmadin kehotukselle Applelle ostaa Tesla korkeaan hintaan. -profiili "avoin kirje", jonka hän kirjoitti viime lokakuussa Applen toimitusjohtajalle Tim Cookille.
Keskiviikkona ilmestyneessä Bloomberg TV: ssä Musk vahvisti, että Teslalla on "ollut keskusteluja Applen kanssa". Hän kieltäytyi laatimasta, mutta sanoi, että hankinta oli "erittäin epätodennäköistä", koska se muutti Teslan keskittymisen parhaan sähköauton rakentamisesta.
Tarkkailijat näkevät silti hyötyä molemmille yrityksille tällaisesta yhteistyöstä. Kun puhelimien ja tablet-laitteiden kysyntä alkaa tasoittua, Apple etsii kasvavia ja tuottoisia toimialoja mahdollisuuksista, ja nopeasti kasvavat kytkettyjen autojen markkinat sopivat hyvin monilta osin. Vaikka Apple on nyt upottamassa varpaansa autojen viihdemarkkinoille, on yleisesti tiedossa, että Jobsin "unelma ennen kuolemaansa oli suunnitella iCar", sanoo J. Crewin toimitusjohtajan ja Applen hallituksen jäsenen Mickey Drexlerin mukaan.
Haluaisiko kuluttajat iCarin?
Applen suunnittelema, merkkituotteinen Tesla-auto voi houkutella paljon ihmisiä, jotka eivät ehkä muuten välitä autoista, mutta joilla on samankaltaisuus Cupertinon kalliisiin tuotteisiin. Ja Teslan kannalta Applen tuotemerkkivälimuistin ja syvien taskujen käyttö voisi luoda houkuttelevan tapauksen tietyntyyppiselle yhteistyölle.
Ajoitus on myös täydellinen. On tullut melkein yleiseksi meemiksi, että autoteollisuus on kypsä häiriöille. Ja Tesla on jo rauhoittanut epäilijät hakkeroimalla vakiintuneen autoteollisuuden monoliitin ja vanhennetun jälleenmyyntimallin avulla epätavalliseen tapaan myydä autoja ostoskeskuksissa - joissain tapauksissa vain muutama ovi alas Apple Storesta - ja "gallerioissa" perinteisen sijaan näyttelytilat ja erät.
Koska suosittu Tesla Model S on myynyt ylellisempiä ajoneuvoja kalliilla markkinoilla, autoteollisuus ottaa nyt vakavasti tätä uutta Piilaakson uhkaa. Ja Teslan seuraava kohde on halvemmalla oleva, yleisempi malli. Joten siitä, mikä alkoi hulluksi Kalifornian unelmaksi Detroitin, Tokion ja Stuttgartin näkökulmasta luoda uudenlainen EV: n lisäksi myös latausinfrastruktuuri sen tukemiseksi, on nopeasti muuttunut Teslaksi, joka antaa perinteisille autovalmistajille aihetta huoleen. Kuvittele vain ahdistus, jota Apple-Tesla-allianssi voi aiheuttaa.
Tässä on vielä yksi mielenkiintoinen ryppyinen ja villi idea: San Francisco Chronicle kertoi myös, että Apple "tutkii voimakkaasti lääketieteellisiä laitteita, erityisesti anturitekniikkaa, joka voi auttaa ennustamaan sydänkohtauksia… tutkimalla ääntä, jonka veri antaa sen virtaamassa valtimoiden läpi". Ford pyrkii jo etsimään tapoja kerätä ajoneuvoista biometrisiä tietoja ja hyödyntää niitä pääsyä tuottaville terveydenhuollon markkinoille. Joten ei ole vaikea vetää rajaa kasvavien terveydentilan seurantamarkkinoiden ja nopeasti ikääntyvän kuljettavan väestön välillä, koska harmaana kasvavat kieltäytyvät luopumasta auton avaimista.
Analyytikko Bill Kreher kertoi Chronicle: lle, että "Applen on yhä enemmän luotettava uusiin tuotteisiin kasvuaan valtaamaan uudelleen Steve Jobsin vision ulkopuolella". "He tarvitsevat seuraavan suuren asian", hän lisäsi. Ja Apple-Teslan mashup Elon Muskin kanssa, joka toimii Steve Jobsin seurannassa, voi olla todella iso asia.
Katso kaikki valokuvat galleriassa
