Piilaakso keksi linja-autoa | doug newcomb

Teknologia muuttaa henkilökohtaista kuljetusta ja tekee siitä halvemman, nopeamman ja turvallisemman, ajonjakopalveluista itsenäisiin ajoneuvoihin Hyperloopiin. Nyt Piilaakso haluaa ripotella maagisen pixie-pölyn vanhaan konseptiin - linja-autoihin.

Useita vakiintuneita toimijoita ja tekniikan aloittavia yrityksiä käyttäessä bussi-tyyppistä reititystä todellisiin linja-autoihin nähden, useat vakiintuneet pelaajat ja teknologiayritykset ovat ottaneet käyttöön erilaisia ​​keinoja tehdä yhteisestä kuljetuksesta houkuttelevampaa. Viime vuonna Lyft esitteli Shuttle-palvelunsa San Franciscossa ja Chicagossa tarjoamalla kiinteitä reittejä ja hintoja ruuhka-aikana.

Uber testasi samanlaista palvelua Seattlessa nimeltään Uber Hop, pariliitosten useita ratsastajia, jotka matkustavat samanlaisella reitillä ruuhka-aikana. Viime viikolla Uber julkisti uuden Express Pool -palvelun, joka ryhmittelee ihmiset suuntautumaan samaan yleiseen suuntaan, mutta nimettyihin noutopisteisiin, kuten bussipysäkki.

Uber Express Pool -sarjassa matkustajien on ehkä odotettava muutama minuutti, jotta Uber laskee autoyhteyden reitin ja löytää sopivat matkalle ajajat, sitten kävellä muutaman korttelin kiinni heidän matkansa. Mutta Uberin mukaan palvelu leikkaa matkustajahinnat 50 prosentilla verrattuna UberXiin ja on halvempaa kuin pisteestä toiseen Uber-allas.

Kuljettajan kustannusten ja kaupunkiliikenteen vähentäminen

Vaikka Express Pool yksinkertaisesti soveltaa linja-autojen kaltaista reittiä olemassa olevaan liiketoimintaansa ja tavanomaisiin ajoneuvoihinsa, muut startupit houkuttelevat ajajia kiipeämään todellisiin linja-autoihin.

Ilmeisin esimerkki on Chariot, Fordin vuonna 2016 ostama pakettiautojen yhdistämispalvelu, joka toimii nyt kuudessa Yhdysvaltain kaupungissa ja äskettäin lanseerattiin Lontoossa. Chariot käyttää 15-paikkaisia ​​Ford Transit-pakettiautoja ja sovellusta yleisön lähteiden suosittujen reittien vähentämiseen kuljettajien kuljetuskustannuksia ja kaupunkiliikennettä; yritysasiakkaat saavat Wi-Fi-yhteyden.

Äskettäin Citymapper käynnisti linja-autojen tyylisen palvelun Lontoossa. Yhtiö aloitti elämän julkisen liikenteen sovelluksena, joka kerää arvokasta tietoa ratsastajien malleista. Viime vuonna se aloitti Smartbus-palvelun, joka hyödyntää näitä tietoja Lontoon julkisen liikenteen aukkojen täyttämiseen ja operoi suosittua myöhäisillan reittiä Itä-Lontoossa.

Citymapperin linja-autoliikenteessä käytetään erityistä sovellusta, jossa on seuranta- ja aikataulutoiminnot, kun taas suurten ja pienten linja-autojen varustukseen kuuluu USB-portit ja plug-and-play-näytöt, joita ratsastajat voivat käyttää. Yhtiö piippaa pop-musiikkia ja luo "busmojisia" aluksen näytöille hälyttämään ratsastajia pysähtyessään.

Kuten Uber, myös Citymapper on menettänyt byrokratiaa lammen poikki. Lontoossa kaikkia ajoneuvoja, jotka kuljettavat yhdeksää tai enemmän matkustajia, pidetään linja-autoina, ja linja-autojen on pysähdyttävä kiinteisiin paikkoihin. Ajoneuvot, joissa on kahdeksan tai vähemmän matkustajia, ovat yksityisiä vuokra-autoja, ja ne voivat noutaa kaikki haluamansa.

Koska Citymapper siirtää noutopaikkoja kysynnän vuoksi, kiinteiden noutopaikkojen hankkiminen johtaa palvelun tarkoituksiin. Joten nyt se tarttuu kahdeksanpaikkaisten Mercedes Viano-pakettiautojen laivastoihin, jotta sitä voidaan pitää yksityisenä vuokra-autona. Se on "vähän kuin bussi, koska se on pysähtynyt vähän kuin ohjaamo, koska varaat sen ja sillä on taatut paikat", Citymapperin presidentti Omid Ashtari sanoo.

Ei ole epäilystäkään siitä, että tylsä ​​linja-autoteollisuus tarvitsee teknistä uudistusta. SXSW-kiihdyttimen hallituksen jäsenenä olen tarkistanut useiden bussiperustaisten startup-yritysten paikoita, jotka täyttävät tarpeen, kuten linja-autojen yhdistäminen konsertteihin ja urheilutapahtumiin. Ja on järkevää siirtää paljon ihmisiä yhdessä yhdessä suuressa linja-autossa eikä erillisissä pienemmissä ajoneuvoissa, kuten tässä vertailussa näkyy.

Suurimmalla osalla Yhdysvaltojen ihmisiä on tottunut omaan ajoneuvoonsa ja itsenäisyyttään. Ja muu kuin ehkä poikamies / bachelorette tai lomajuhlabussi, onko sinulla koskaan ollut miellyttävää kokemusta bussilla ajamisesta? En minäkään. Joten ihmettelen, onko Piilaaksolla vaikeuksia houkutella ratsastajia.