Video: Walking Hasidic Jewish Community of Brooklyn : 13th Avenue, Borough Park, NYC (Lokakuu 2024)
Gulliver's Gate, lähes 50 000 neliöjalkaa pikkumainen maailma, jota parhaillaan kootaan Manhattanissa, sisältää kohtauksia Kiinasta, Latinalaisesta Amerikasta, Marsista ja tietenkin New Yorkista.
Brooklynin mallivalmistajat työskentelevät Ison omenan minijäähdytyksessä, mutta heidän versiossaan Roosevelt Islandin raitiovaunu ei kulje idästä joen suuntaan, kuten tosielämässä; se kulkee Manhattanin yli. Ja Macyn kiitospäivän paraati Gulliverin portin avulla on ilmapallot kulkevat Park Avenuen sijasta Broadwayn alapuolella.
"Olemme ottaneet paljon maantieteellisiä lisenssejä rakentaessamme tätä asiaa, koska Manhattanin todellisen maantieteen minimointi olisi vain hullua", selittää Brooklyn Model Worksin omistaja John Kuntzsch.
Äskettäisessä vierailussa Kuntzsch-kauppaan työntekijät työskentelivät leikkauksessa, joka osoittaa metro- ja lähiliikenteen kiskot Grand Central -aseman alla, Lenapi-intialainen kylä Ala-Manhattanilla, Empire State Building ja trapetsikoulu Hudson-joen varrella.
"Käytämme kaikkia kirjan temppuja, vanhan koulun käsityöstä laserleikkaukseen CNC-jyrsintään ja 3D-tulostukseen", Kuntzsch sanoi.
Gulliverin portti, jonka on tarkoitus avata huhtikuussa vanhassa New York Times -rakennuksessa West 44. St. lähellä Times Squaren lähellä, käyttää huipputeknologiaa tuhansien kineettisten esineiden hallitsemiseksi: pieniä autoja, junia, veneitä ja lentokoneita. Se käyttää ohjelmistoja, jotka on suunniteltu kodin leluautojärjestelmiin, samoin kuin teattereissa käytettävää DMX-valaistusta valtavan määrän ledien ohjaamiseksi miniatyyrirakennuksissa.
Ja mies, jota valittiin kaiken tämän valvomiseksi, on Massachusettsin lukionopettaja ja jalkapallovalmentaja nimeltään Matthew Coté, 40 miljoonan dollarin projektin pääjohtaja. "Tämä on kerran elämässä -mahdollisuus. Mielestäni on melko reilua sanoa, että melkein kukaan maailmassa ei ole minun työni", hän sanoi.
Ennen opettajauransa aloittamista Coté vietti viisi vuotta koneinsinöörinä Lockheed Martinissa, missä hän suunnitteli komponentin, joka liittyi Hellfire-ohjuksiin, joita käytettiin Longbow Apache -hyökkäyshelikoptereissa. Hän on tällä hetkellä kahden vuoden poissaololla Lenox Memorial Middle Schoolissa ja lukiossa, jossa hän opetti fysiikkaa, piirtämistä, tietokoneavusteista suunnittelua ja robotiikkaa.
"En tiennyt sitä, mutta suuri osa siitä, mitä tein sitten, on täysin sovellettavissa siihen, mitä teen nyt", sanoi Coté.
Coté viettää suurimman osan ajastaan New Yorkissa, matkalla viikonloppuisin kotiinsa metsään Länsi-Massachusettsissa. Mutta hän on myös tehnyt viime vuosina paljon maailmatutkimusta koordinoidessaan mallivalmistajien kanssa Italiassa, Venäjällä, Kiinassa, Israelissa ja Argentiinassa.
Kävellessään reportterin ohitettua Hudson Rail Yards -mallia, joka löydettiin Manhattanin kaukana länsipuolelta, Coté selitti, että Gulliverin portin junat ajavat DCC: llä tai digitaalisella komennolla ja ohjauksella - tekniikalla, jossa kaikki viestintä tapahtuu kiskojen kautta. DCC kehitettiin 1980-luvulla kahdelle saksalaiselle mallirautatievalmistajalle.
Yksi teknisistä haasteista, joihin Coté on tarttunut, on, että mallien parissa työskentelevät insinöörit käyttävät erilaisia elektroniikka-arkkitehtuureja.
"Yhdistämme joitain näennäisesti eroja tekeviä tekniikkakappaleita, joita ei luulisi pelavan yhdessä hienosti", Coté sanoi.
Esimerkiksi venäläisten mallivalmistajien luoma järjestelmä, jolla liikutetaan autoja, eroaa järjestelmästä, jota käytetään autoihin muualla näyttelyssä. Venäjän järjestelmä perustuu autoihin kiinnitettyyn induktiokelaan, jota ladataan jatkuvasti sähkömagneettisella induktiolla.
Näyttelyn muissa osissa olevat autot käyttävät tanskalaisen GamesOnTrack-yrityksen kehittämää järjestelmää, joka perustuu miniatyyriin sisä GPS-järjestelmään. Kuuden tuuman pituiset ultraääni "satelliitit" on sijoitettu kattoon vierailijoiden näköalalla. Radioaaltojen, ultraäänen ja ohjelmistojen yhdistelmä pitää välilehtiä ajoneuvoissa.
Tyypillisesti GamesOnTrack-järjestelmä myydään kuluttajille, jotka haluavat leikkiautojen liikkuvan kellarissaan. "Yritämme muuttaa sitä suuremmaksi kuin kukaan on koskaan unelmoinut", Coté sanoi. "Ja se on haaste."
Lentokoneet Gulliver's Gate-mini-lentokentällä toimivat myös GamesOnTrack-järjestelmän kautta. Lentokoneet, kuten autot, lähettävät ultraäänipingin sijainnin määrittämiseksi. Satelliittit poimii signaalin ja raportoi ohjelmistolle useita kertoja sekunnissa. Pienoislentokoneet painavat noin neljä kiloa ja simuloivat lentoa tukitankojen avulla pöydän alla, jolle kiitotie sijaitsee.
"Vierailijana näet lentokoneen… työntyvän taaksepäin portilta, se taksittaa hitaasti, kääntää tiensä asfaltin yli, kiitotielle", Coté selitti. "Valot vilkkuvat, kuulet moottorin mölyn, näet sen kiihtyvän kiitotielle ja näet sen nousevan."
Kysyttäessä, millä taajuuksilla lentokoneita ja autoja hallitaan, Coté vastasi sydämellisellä naurulla. "En aio sanoa. Aion pitää suu kiinni." Hän on selvästi tietoinen hakkereiden mahdollisuudesta luoda pahaa näyttelyyn. Hänen mukaansa ei myöskään yritetä piilottaa tekniikkaa vierailijoilta.
"Haluamme heidän näkevän tietokoneet, jotka elävät pöydän alla. Haluamme heidän näkevän vilkkuvat valot, koska se on osa hauskaa. Se on osa mitä saa minut kaltaiset hermot menemään:" Vau, miten he tekevät niin? ""
Valvontahuoneessa, joka seuraa tätä tekniikan rukoskopiaa, on esimies ja kolme teknikkoa, jotka seuraavat videomonitorien seinämää, jotka näyttävät turvakameroiden tuotoksen sekä ohjelmistot, joita käytetään junien, autojen ja lentokenttien toiminnan ohjaamiseen. Gulliverin portti luottaa valvonta- ja tiedonhankintajärjestelmään (SCADA), joka kommunikoi näyttelytilan ympärillä hajallaan olevien ohjelmoitavien logiikkaohjaimien (PLC) kanssa. PLC: t kommunikoivat suoraan mallien kanssa. Jos jotain menee pieleen jossain lohkon pituisessa näyttelytilassa, SCADA-järjestelmä varoittaa tekijöitä, jotka lähetetään lattialle korjaamaan se.
Ja siellä on paljon, mikä voi mennä pieleen, esimerkiksi Panaman kanavan toimivan kopion ja Niagaran putouksen mallin kanssa. Jälkimmäisessä viisi kattoon ripustettua projektoria luo vaikutelman veden putoamisesta, mutta ainoa todellinen H2O on pieni sumu.
Gulliver's Gate käyttää myös radiotaajuustunnistusta (RFID), joka antaa vierailijoille mahdollisuuden käyttää Roosevelt Islandin raitiovaunua maksua vastaan.
Tekniikkaa on myös muita tuloja tuottavia käyttötarkoituksia. 3D-skannaus kävijöistä, jotka ovat valmiita maksamaan siitä, johtaa pienoiskuvaiseen 3D-tulostettuun kuvalle, joka lisätään johonkin malleista. Coté ei voinut sanoa kuinka kauan 3D-selfie pysyy näyttelyssä, mutta Gulliver's Gate on tarkoitus avata keväällä ja yritys odottaa yli miljoona kävijää vuodessa.
Times Squaren lilliputialaisessa versiossa mainostajat voivat sijoittaa mainoksia pienille videonäytöille, jotka toimivat näyttelyn mainostauluina. Ja muistatko Macyn kiitospäivän paraati? Pieniin johtoihin ripustetut pienoiskuvapallot leijuvat näyttämään alun perin sarjan alkuperäisiä hahmoja, jotka on luotu Gulliverin portille.
Mutta yritys panostaa, että kun näyttely avataan, yritykset, joilla on vakiintuneita sarjakuvahahmoja, maksavat heidän osallistumisestaan paraatiin. On jopa mahdollista, että yritykset voivat maksaa mainoksista näyttelyn ympärillä scottoivissa minikiertobusseissa. "Uskon, että sponsoroinnit alkavat liikkua heti, kun he näkevät ilmeisen mahdollisuuden", sanoi Coté.
Katso lisää 11 leukaa pudottavasta miniatyyri-elokuvasarjasta.
