Video: e-villen Citydeal / Groupon -kampanjatuote, RC-helikopteri (Lokakuu 2024)
Eilen 19-vuotias Roman Pirozek, Jr, kuoli Brooklynissa, New York -puistossa, kun kauko-ohjattava helikopteri osui hänelle päähän. Tämä oli kauhea tragedia, ja se, joka saattoi herättää paniikkia aiheuttavan takaiskukaupungin kaupungissa ja kansakunnassa, joka jo käsittelee kaiken kokoisia ja tyyppisiä kauko-ohjattavia lentokoneita. Joten on tärkeää, että ymmärrämme harrastushelikopterien, nelikopterien ja droonien luonteen.
Kauko-ohjattavat helikopterit, kauko-ohjattavat nelikopterit ja armeijan käyttämä laaja luokka "drone" -lentokoneita ovat kaikki valtavasti erityyppisiä tekniikoita. Dronon vitsit tästä kauheasta helikopterionnettomuudesta eivät ole vain mautonta, vaan teknisesti epätarkkoja.
Armeijan käyttämät droonit eivät ole kauko-ohjattavia helikoptereita, jotka lentävät yleensä lähellä etäisyyttä ohjaimistaan. Sotilaalliset droonit ovat kauko-ohjattavia lentokoneita, joita ohjataan äärimmäisistä etäisyyksistä ja varustetaan tiedustelupalveluilla tai aseilla. Heidän lentämiseen käytetyt "ohjaimet" ovat lähempänä lentokoneiden lentosimulaattorin ohjaamoita kuin RC-auto-ohjaimet. Ne ovat erittäin suuria, erittäin kalliita, hyvin erikoistuneita, ja siinä määrin kuin armeija käyttää niitä, niitä ei ole saatavana yleisölle.
Spektrin toisessa päässä on kauko-ohjattava nelikopteri. Parrot AR.Drone 2.0, 370 dollaria, on näkyvin malli, mutta tällaisia tuotteita voi vaihdella leluista, joiden hinta on vain 60–700 dollaria ammattikäyttöön tarkoitettuihin alustoihin, joissa on 1500 dollarin gyraskooppiset kiinnikkeet kameroille. Heillä on usein suojapeite roottorinsa päällä, ja itse roottorit ovat yleensä muovia.
Vaikka kannet voidaan poistaa ulkona lentämistä ja akun käyttöiän pidentämistä varten, roottorit eivät ole riittävän suuria tai kovia aiheuttamaan merkittäviä vahinkoja useimmille käyttäjille. Nelikopterit ovat erittäin joustavia ja voivat olla hyödyllisiä sekä lapsille leluina (kuten Spin Master Air Hogs Elite X4 ja Skyrocket Toys Sky Viper) että elokuvantekijöille valokuvausalustoina (kuten DJI Phantom).
Mikrohelikopterit voidaan myös ryhmitellä lelukvadoptereilla. Ne ovat kauko-ohjattavia helikoptereita, jotka näet helposti saatavana lelu- ja elektroniikkakaupoista. Ne ovat niin pieniä ja kevyitä, että on melkein mahdotonta loukkaantua, jos joku lyö sinua.
Innostuneet kauko-ohjattavat helikopterit ovat eri asia, kokonaan. Ne ovat huippuluokan tuotteita, jotka on suunniteltu käyttäjille, joilla on laaja kokemus niiden lentämisestä, räätälöitäväksi ja räätälöitäväksi. Et voi ostaa niitä lelukaupoista, etkä voi lentää niitä vapaasti mihin tahansa. Ne ovat samanlaisia kuin harrastajan tason kauko-ohjattavia lentokoneita, koska ne ovat kalliita ja vaativat paljon tilaa ja kokemusta lentääkseen onnistuneesti.
Ja kuten innostuneiden kauko-ohjattavissa lentokoneissa, harrastukseen liittyy vaaroja ja onnettomuuksia. Se on aikaa vievä toiminta, joka voi kantaa riskiä, kuten rullalautailu, parkour, seppä ja jousiammunta. On aina turvatoimenpiteitä, jotka eivät kuitenkaan edes seuraa niitä tarkasti, onnettomuuden mahdollisuutta.
Pirozek lensi sen, mikä näyttää olevan Align T-Rex 700 kauko-ohjattava helikopteri, malli helikopterien harrastajille, joka voi myydä yli 1700 dollarilla koottuina ja täysin varustetuina. Se painaa yli kuusi kiloa hiilikuitulla ja metallirangalla. Sen siipien mitat voivat olla 700 mm pitkä ja niiden kehä halkaisija on lähes 1, 5 metriä. Terät voivat pyöriä nopeudella noin 1 650 kierrosta minuutissa, kun ne leijuvat, ja ne voivat saavuttaa nopeuden välillä 45–100 mailia tunnissa riippuen siitä, kuinka se on varustettu ja ohjattu. Kuten mikä tahansa suuri, nopea ja tietyistä kulmista terävä terä, T-Rex 700 voi olla erittäin vaarallinen esine.
Ikkunasta putoava ilmastointilaite voi kuitenkin olla myös vaarallinen esine. Ei ole syytä olettaa, että Pirozek oli holtiton tai ei osoittanut varovaisuutta helikopterillaan, ja se, että hän omisti ja lensi T-Rex 700: n, osoittaa, että hänellä oli innostusta ja omistautumista harrastukseensa. Calvert Vaux -puistossa, jossa onnettomuus tapahtui, on alueita, jotka on tarkoitettu harrastajalle, joka haluaa lentää kauko-ohjattavia lentokoneita ja helikoptereita, eikä ole merkkejä siitä, että kyseessä olisi muu kuin kamala ja traaginen onnettomuus.
Se on todella valitettavaa, mutta kuten ajaminen, kadun ylittäminen, huvipuistoon meneminen tai golf, onnettomuuksia voi tapahtua yksinkertaisesti kaikista pyrkimyksistämme olla mahdollisimman turvallisia. Tänä vuonna kaksi ihmistä ympäri maailmaa on kuollut kauko-ohjattavissa helikopterionnettomuuksissa, joten vaikka Pirozekin kuolema ei ollut ainutlaatuinen, kuolemat ovat erittäin harvinaisia.
Mitä voimme poistaa tästä? Ensinnäkin, älä pelkää nelikoptereita ja muita leluja, koska ne on suunniteltu lennettäviksi sisätiloissa ja ihmisten ympäristössä, eivätkä ne kykene aiheuttamaan paljon vahinkoa, mikä estää ainutlaatuisen ja äärimmäisen onnettomuuden. Mutta sinun ei tarvitse myöskään pelätä harrastajatason kauko-ohjattavia helikoptereita, koska niin kauan kuin lentäjä on vastuullinen harrastaja ja kohtelee helikopteriaan huolellisesti ja kunnioittavasti, onnettomuudet ovat myös erittäin epätodennäköisiä.
Ymmärrä näiden kahden kauko-ohjattavien ilma-alusluokkien välinen ero ja ota huomioon, että kauko-ohjattavat helikopterit, joita harrastajat ovat suunnitelleet suunniteltuihin puistoalueisiin, eivät ole leluja, ja käyttäjiä kohdellaan heillä turvallisuus ja kunnioitus. Vaaramahdollisuus on jotain, jota me kaikki kohtaamme monista eri tilanteista milloin tahansa, ja toivottavasti traaginen onnettomuus, kuten New Yorkissa tapahtui, ei aiheuta polvillaan tapahtuvaa reaktiota kieltämään harrastuksen, josta monet nauttivat.
