Kehittäjät antavat ensimmäisen välähdyksen iosista autossa | doug newcomb

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Kun Apple ilmoittaa uudesta tuotteesta tai ominaisuudesta, se on yleensä ollut saatavana pian sen jälkeen. Mutta nyt, kun Applesta on tullut autojen toimittaja, kun se on ollut autossa olevien yhteyksien tosiasiallinen diktaattori, ominaisuuden mahtavan esittelyn yrityksen maailmanlaajuisessa kehittäjäkonferenssissa (WWDC) ja sen todellisen saapumisen välillä on kulunut kuukausia. Ja kun viimeksi kesäkuussa otettiin käyttöön iOS-järjestelmä autolle, odotus lähestyy nyt vuotta.

Applen ensimmäinen virallinen autotuote oli Siri Eyes Free, joka ilmoitettiin vuoden 2012 WWDC: ssä. Tämä Applen pelaamassa yhdistyneessä autossa avautuva pelastuslaite antaa yrityksen sassy-ääniassistentille ajaa ampuma-aseella, jotta kuljettajat voivat pyytää ohjeita, tarkistaa kalenterinsa, lähettää tekstiviestejä ja vastata niihin tai muita pyyntöjä, jotka eivät vaadi verkkosivun palauttamista. Kesti noin yhdeksän kuukautta, ennen kuin Siri Eyes Free ilmestyi Chevy-ajoneuvoihin. Ja vaikka Apple ilmoitti alun perin, että yhdeksän automaattia integroi Siri Eyes Free 12 kuukauden sisällä, toistaiseksi vain Chevrolet, Ferrari, Honda ja Mercedes-Benz ovat tehneet niin.

Vielä vähemmän näyttää tapahtuvan iOS: n autossa. Ilmoitettuaan, että tusina autoyhtiötä sisällyttäisi iOS: n autoon, julkistettuaan ominaisuuden WWDC: ssä viime kesäkuussa, se ei ole toistaiseksi nähnyt päivänvaloa. Mutta nyt kaksi videota, jotka julkaistiin samana päivänä myöhään viime kuussa, jonka pari Applen kehittäjää julkaisi, antaa ensimmäisen katsauksen iOS: ään autossa.

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Apple ilmoitti vuoden 2013 WWDC: ssä, että autossa olevan iOS: n avulla yrityksen kannettavien laitteiden ja yhteensopivien autojen omistajat voivat "soittaa puheluita, soittaa musiikkia, käydä Mapsissa, saada iMessages suoraan näytölle". Kehittäjä Steven Troughton-Smith näyttää videossaan vain, kuinka iOS autossa voi tuottaa Apple Mapsin käyttämällä iOS-simulaattoria ja iOS 7.0.3 -käyttöjärjestelmää käyttävää iPhonea.

Rajapinnan yksityiskohdat paljastettu

Video paljastaa, että Apple Maps vie suurimman osan auton näytöstä, läpikuultavat ohjauspaneelit näkyvät ylä- ja alaosassa. Mutta toinen kehittäjän Denis Stasin (alla) video näyttää autossa olevan iOS-version, joka käyttää iOS 7.1: n beeta 2: ta, joka näyttää erilaiselta ja saattaa olla parempi osoitus siitä, mitä odottaa. Vaikka Troughton-Smithin demo käyttää Apple Mapsia iOS 6: sta - vaikka videossa näkyy selvästi hänen puhelimessa, joka käyttää iOS 7.0.3: ta -, Stasin videossa näkyy uusi iOS 7 Maps.

Siinä on myös erilainen käyttöliittymä, jossa säätimet on sijoitettu läpikuultavaan palkkiin näytön vasemmalla puolella alaosan sijasta, yläosassa olevien säätimien lisäksi. Tällä tavalla ne vievät vähemmän näyttöaluetta ja ovat kuljettajan ulottuvilla.

Muita muutoksia ovat yksinkertaistetut valikkotoiminnot, joissa päätoiminnot ovat näytön vasemmalla puolella, ja Maps-tietokenttä näytetään erillisenä ruuduna sen sijaan, että se peittäisi koko näytön vasemman puolen. Yksi asia, sekä videoilla että käyttöliittymillä, on yhteistä - ja osoittaa kuinka Apple ilmaisee vaatimuksensa viivaan hienovaraisella, mutta graafisella tavalla - on kodin painikkeen käyttö kuten Applen kannettavissa tietokoneissa, toisin kuin "talo" -kuvake se on yleistä autoissa nyt.

Vaikka videot tarjoavat vihjeen siitä, kuinka autossa oleva iOS voisi näyttää, kun näemme sen vihdoin kojetaulussa, isompi kysymys on, miten se integroituu autovalmistajien nykyisiin tieto- ja viihdejärjestelmiin. Ja voisiko se juontaa heidät - ainakin Applen käyttäjille.

Huolimatta Applen kahdeksan kuukautta sitten antamasta julistuksesta, jonka mukaan autossa oleva iOS tulee debyyttiin vuonna 2014 - emmekä edes ole edes kaksi kuukautta vuodessa - toistaiseksi yksikään nimetyistä automaateista ei ole ilmoittanut ominaisuudesta. Ei niin, että heidän pitäisi odottaa sitä tekevän, koska autoyritykset voivat olla yhtä cagey kuin Apple, kun kyse on uusien tuotteiden paljastamisesta.

Auton iOS: n mielenkiintoisin osa ei ole sen toiminta; sen odotetaan suurelta osin toistavan Applen muurin puutarhamalli kannettavalle laitteelle kojetaulussa. Perustuen autoteollisuuden tiiviisti mukana olleiden ihmisten takakanavaiseen keskusteluun, todellinen kysymys tulee olemaan, lisäämälläkö iOS autoon ja antamalla Applelle laajentaa vaikutusvaltaansa viivaan? Voiko se tarkoittaa, että autovalmistajat voidaan lukita pois osallistuminen mahdollisesti tuottoisiin ominaisuuksiin, kuten haku- ja kuljettajadatanalytiikkaan. Meidän on odotettava näkemään myös tämä.

Katso kaikki valokuvat galleriassa