Oletko valmis antamaan avaimet itse ajavalle autolle? | doug newcomb

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Googlen ja useiden itsevalmistavia autoja kehittävien autovalmistajien kanssa yleisesti tunnustetaan, että on vain ajan kysymys, ennen kuin tekniikka vie ihmisen pyörän vähentämään onnettomuuksia, liikennettä, polttoaineen kulutusta, päästöjä ja raivoa. Siirtymisellä autonomisiin autoihin olisi myös valtavia seurauksia liikkuvuuden rajoituksilla, mukaan lukien eläkeläiset ja näkymätön. Ja se muuttaa myös kaiken autojen myymisestä siihen, kuinka he ovat vakuutettuja - jos ihmiset edes omistavat autoja enää.

Autoista luopuminen voi tuntua kauaskantoisalta useimmille amerikkalaisille. Joidenkin tutkijoiden mukaan autoomistus on kuitenkin saavuttanut huippunsa Yhdysvalloissa ja rekisteröityjen ajoneuvojen määrä on laskussa. Tätä ohjaavat osittain kaksi siihen liittyvää suuntausta.

Nuoret, etenkin valtava vuosituhannen sukupolvi, viivyttävät ajokorttien saamista ja myös autojen ostamista. Yhä useammat vuosituhannen ikäiset ja baby boomers muuttavat kaupunkialueille, joille he eivät tarvitse tai halua autoa, koska ajoneuvon omistaminen - tai tarkemmin sanottuna pysäköinti - kaupungissa on kallista ja julkinen liikenne on helposti saatavilla.

Tämä kaikki sopii hyvin Googlen näkemykseen ajoneuvojen kuljetusten tulevaisuudesta ja sen itsensä ajavan prototyyppiauton julkistamiseen viime kuussa. Googlen radikaalilla itsenäisellä ajelulla ei ole ohjauspyörää tai jarru- ja kaasupoljimia, koska se on suunniteltu robo-taksiksi, joka poimii ihmiset ja vie heidät minne he haluavat mennä.

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Google-perustaja Sergey Brin vahvisti tämän näkemyksen äskettäisessä "palo-keskustelussa" Larry Pagein kanssa Khosla Venturesissa (video alla). "Toivon, että [itse ajavat autot] voivat todella muuttaa kuljetuksia ympäri maailmaa ja vähentää henkilökohtaisen auton omistajuuden tarvetta, pysäköintitarvetta, tien ruuhkia ja niin edelleen", Brin sanoi. Hän luonnehti auton omistamista tehottomaksi. "Itse ajavissa autoissa et todella tarvitse pysäköintitapoja, koska et tarvitse yhtä autoa per henkilö", hän sanoi. "He vain tulevat hakemaan sinut, kun tarvitset niitä."

Jotkut esteet tiellä

Tietysti Googlen suunnitelmassa muuttaa kuljetusta muuttamalla ajo- ja autoomistuksia on ensin ohitettava useita merkittäviä esteitä, joista yksi on hallituksen asetus. Ja Brin myönsi äskettäisessä keskustelussa, että hallitus ei aina pysy tahdissa tekniikan kanssa tai edes ymmärrä sitä täysin. "Olen huolissani siitä, että kun katson hallitusta… siitä tulee melko epäloogista", Brin sanoi.

Tämän esteen poistamiseksi Google on tehostanut edunvalvontapyrkimyksiään edistääkseen itse ajavaa lainsäädäntöä liittovaltion ja osavaltion tasolla. Ja yritys palkkasi Washingtonin sisäpiiriläisen Ron Medfordin, kansallisen moottoritieliikenteen turvallisuushallinnon entisen varavalvojan, itsenäisen auton divisioonan turvallisuusjohtajaksi.

Suurin osa itse ajavan tekniikan asiantuntijoista on yhtä mieltä siitä, että hallituksen säädösten ja oikeudellisten kysymysten lisäksi toinen tärkeä este autonomisille autoille on kuluttajien hyväksyntä. Joten Googlen on myös vakuutettava yleisö luopumaan ajamisesta, mutta myös heidän autoistaan. Ja vedonlyönti on, että aika on oikea, kun otetaan huomioon yhteiskunnalliset suuntaukset ja ajon väheneminen - ja että suurkaupunkialueet ympäri maailmaa vain ruuhkautuvat ja liikenne vain pahenee.

Mutta tämä siirtyminen ei ole helppoa tai läpäisevää, etenkin Yhdysvaltojen kaltaisessa maassa, jolla on laajat avoimet tilat ja julkisen liikenteen puute - etenkin länteen. Mutta jos Sergey Brinin visio toteutuu, perinteinen autonomistusmalli voi muuttua. Ja jotkut uskovat, että se on jo alkanut.

Oletko valmis menemään carless, ehkä vastineeksi ilmaiseksi ajoon Googlen itse ajavassa autossa? Kerro meille alla olevissa kommenteissa.

Katso kaikki valokuvat galleriassa