Video: How to Connect and Use Wireless Apple Carplay (Lokakuu 2024)
Kun CarPlay esiteltiin tällä viikolla Geneven autonäyttelyssä, Applen on julkistanut alkuperäisen pelisuunnitelmansa siirtymiseksi autojen viihdeohjelmaan. Ominaisuus, joka aiemmin tunnettiin nimellä iOS autossa ja julkistettiin vuoden 2013 WWDC: ssä viime kesäkuussa, on lähestymistavassaan sekä Apple- että Apple-tyyppinen. Ja koska se ei tuota mitään erityisen uutta ja uraauurtavaa hiukan kaoottiseen automaattiseen viihde-tilaan, CarPlay on myös alikuntoinen.
Ensinnäkin yksityiskohdat: CarPlay on iPhone-erityinen ominaisuus, jonka autovalmistajat voivat sisällyttää, jotta kuljettajat voivat soittaa puheluita, käyttää viestejä, käyttää Mapsia navigointiin ja kuunnella musiikkia yhteensopivalla kytketyllä Apple-laitteella. Apple tiedotti lehdistötiedotteessa, että kuljettajat tekevät tämän "vain yhdellä sanalla tai kosketuksella", mikä tarkoittaa, että pääsy CarPlayen tapahtuu ajoneuvon kojelaudan kosketusnäytön kautta tai käyttämällä Siriä auton olemassa olevan äänentunnistuspainikkeen kautta.
CarPlay debytoi Geneven autonäyttelyssä Ferrarin, Mercedes-Benzin ja Volvon ajoneuvoissa. (Ammuin tämän videon Volvon Estate-konseptin esittelystä). Apple sanoi myös, että CarPlay "on saatavana tiettyihin autoihin, jotka toimitetaan vuonna 2014" BMW: ltä, Fordilta, General Motorsilta, Hondalta, Hyundaiilta, Jaguar Land Roverilta, Kialta, Mitsubishilta, Nissanilta, PSA Peugeot Citroënilta, Subarulta, Suzukilta ja Toyotalta. CarPlay toimii vain iPhone 5s: n, iPhone 5c: n ja iPhone 5: n tai uusimman salamalaitteen käyttävien laitteiden kanssa. Ominaisuus on saatavana päivityksenä iOS 7: ään, eikä hinnoittelu ole vielä saatavana.
CarPlay on Applen kaltainen siinä mielessä, että se on jatko yrityksen aidattuun puutarhaan suuntautuvalle kojelaudalle. Tämä tuo iPhonen omistajille tuntemusta, koska heidän laitteensa käyttöliittymä toistetaan auton kojelaudan näytöllä ja mukavuutta autovalmistajille, jotka etsivät intuitiivista käyttöliittymää - ja vähemmän asiakasvalituksia. CarPlay: n taaksepäin käsittelyä tarjoavan QNX Software Systems -yrityksen autoteollisuuden kehitysjohtaja Andrew Poliak huomautti, että koska ominaisuus toimii auton infotainment-järjestelmän kanssa "näyttötilassa", vasteaika on nopeampi kuin samanlaisia olemassa olevia iPhone-integrointiohjelmia, kuten esimerkiksi BMW: n ConnectedDrive, samoin kuin muita sellaisia järjestelmiä, jotka ovat laiteagnostisia.
Poliak huomautti myös, että CarPlay on helpommin päivitettävissä kuin sulautetut infotainment-järjestelmät, kun uusia ohjelmistoja ja sovelluksia tulee saataville, koska ne tulevat laitteen läpi. Käynnistämisen yhteydessä CarPlay tukee vain "valittujen kolmansien osapuolien äänisovelluksia, kuten Spotify ja iHeartRadio", vaikka Apple lupasi, että lisää sovelluksia on tulossa.
Vähemmän vaikuttava kuin se näyttää
Mutta yritys ei ole ilmoittanut, avaako se CarPlayn kolmansien osapuolien kehittäjille tavalla, jolla Ford ja General Motors ovat sovellusalustojensa kanssa innovoinnin vauhdittamiseksi. Tämä on hyvin epä Apple-tyyppistä, koska yritys käytännössä keksi sovelluskonseptin ja tarjosi alustan kehittäjille, vaikka auto on hyvin erilainen ja hyvin säännelty ympäristö.
Lisäksi Apple-tyyppinen on, että yrityksen perinteinen lähestymistapa aloittavalla tuotekategorialla, kuten kytketty auto (ajattele musiikkisoittimia ja älypuhelimia), on ollut vapauttaa luokkansa johtavia innovaatioita ja huippuluokan muotoilua, jota ei aiemmin ollut saatavana muilta avaruusalueelta. Ainoa uusi asia CarPlayssa on se, että se integroi Maps-navigoinnin sähköposteihisi, viesteihisi ja yhteystietoihisi tarjoamaan mitä Apple kutsuu räätälöityihin reititys- ja liikennetietoihin. Kaikki muu - puhelinyhteydet, viestit, navigointi ja musiikki - on jo saatavana eri muodoissa useissa ajoneuvoissa. Ja vaikka jotkut näistä ovat hyviä ja toiset eivät ole niin hyviä ja kaikki voisivat käyttää parannuksia ja parempaa yhteentoimivuutta eri laitteiden välillä, sinun ei tarvitse omistaa iPhonea niiden käyttämiseksi.
Epäilemättä CarPlay vetoaa iPhonen omistajiin ja autovalmistajiin, jotka etsivät epätoivoisesti älypuhelinten integrointiratkaisua, jota uusien autojen ostajat eivät kirota, vaikka ominaisuus on hyödytön kuljettajille, jotka käyttävät Androidia tai muuta laitetta. Mutta se edustaa myös lisää murtumista autojen viihdeohjelmissa suhteessa kannettavien laitteiden integrointiin. Open Automotive Alliancen avulla Google menee myös omalla tavallaan ja, kuten Apple, pelaa pelin mahdollisesti tuottaville yhdistetyille automarkkinoille. Samaan aikaan autoliitäntäkonsortio MirrorLink-standardin kanssa ja muut, kuten Livio Connect (jonka Ford hiljattain osti), yrittävät luoda laiteagnostisen lähestymistavan autopohjaiseen älypuhelinten integrointiin.
Meidän ei pitäisi odottaa, että Apple on kiinnostunut integroimaan laitteita, joita se ei ole luonut kojelautaan, tai käyttämään avoimempaa lähestymistapaa autojen viihdeohjelmiin. Mutta jopa sen aidattuun puutarhaan, olemme odottaneet, että Apple ajattelee eri tavalla, kun se tulee uuteen tuoteryhmään. Ja on erittäin epä-Apple-tyyppistä tulla markkinoille me-too-tuotteen kanssa.
Katso kaikki valokuvat galleriassa
