Apple, google-suosituimmat automaatiot infotainment-turvallisuudesta doug newcomb

Viime vuosikymmenen aikana olen dokumentoinut ja kritisoinut autovalmistajien pyrkimyksiä luoda intuitiivisia ja turvallisia viihdejärjestelmiä. Nämä puutteet ovat ensisijainen syy siihen, että autoyhtiöt - ja kuluttajat - ovat omaksuneet Apple CarPlay: n ja Googlen Android Auton vaihtoehtona.

Autatko BMW: tä vai Buickia, CarPlay ja Android Auto ovat tuoneet kaivattua johdonmukaisuutta OEM-viihdeohjelmiin. Ja AAA: n liikenneturvallisuussäätiön äskettäiset tutkimukset osoittavat, että Applen ja Googlen järjestelmät ylittävät helposti autojen valmistajien usein kludgiset viihdejärjestelmät.

Yhdessä Utahin yliopiston tutkijoiden kanssa AAA: n ajoturvallisuuskeskus arvioi viittä 2017 ja 2018 ajoneuvoa, joissa on CarPlay, Android Auto ja oma "natiivi" viihdejärjestelmä, jotta mitataan kuljettajille asetettua visuaalista ja henkistä vaatimusta. Tutkimuksessa oli mukana 76 kuljettajaa, joiden ikä oli 21 - 35, ja siinä käytettiin arviointiasteikkoa mitata kunkin järjestelmän visuaaliset ja kognitiiviset vaatimukset samoin kuin aika, joka kuljettajilla kului tehtävän suorittamiseen.

Asteikko vaihteli matalasta erittäin korkeaan, alhaisella tasolla lähestytään "radion tai äänikirjan kuuntelemista" ja erittäin korkeaa kysyntää, joka "muistuttaa tarkistuskirjan tasapainottamista ajon aikana", AAA: n mukaan. Tutkijat havaitsivat, että CarPlay ja Android Auto aiheuttivat yleisen maltillisen kysynnän neljälle tehtävälle - navigointi, soittaminen / soittaminen, tekstiviestit ja audioviihde -, kun taas OEM-järjestelmät loivat yleensä erittäin korkean tason.

AAA totesi, että "CarPlay ja Android Auto olivat keskimäärin 24 prosenttia (5 sekuntia) nopeampia kuin ajoneuvon alkuperäinen järjestelmä soitettaessa ja 31 prosenttia (15 sekuntia) nopeammin navigoinnin ohjelmoinnissa." Mutta vaikka CarPlay ja Android Auto ylittivät helposti OEM-järjestelmät, AAA varoitti, että ne saattavat silti aiheuttaa häirintää.

Ja organisaatio vaatii entistä yhtenäisempiä autojen viihdejärjestelmiä ja yhteistyötä autoyritysten sekä Applen ja Googlen välillä.

2 sekuntia häiritsemistä kaksinkertaistuu törmäysvaaraan

AAA havaitsi, että CarPlay: n ja Android Auton kanssa "kuljettajilla kului vielä 33 sekuntia navigointitehtävän suorittamiseen verrattuna natiivien järjestelmien 48 sekunniin" ja "25 mph: n nopeudella, kuljettajat voivat kulkea kolmen jalkapallokentän pituuden tänä aikana. ero on kriittinen ", AAA lisäsi, " kun kuljettajat, jotka ottavat silmänsä pois tieltä yli kaksi sekuntia, kaksinkertaistavat törmäysvaaran ".

AAA totesi myös, että CarPlay ja Android voivat vaihdella ajoneuvosta toiseen riippuen siitä, miten se toimii auton elektroniikan kanssa. Tutkijat havaitsivat, että joissakin autoissa on "lisävalikoita ja tekstiä ajoneuvojen kosketusnäytöllä, mikä lisää kuljettajien kokonaiskuormitusta" ja "jotkut ajoneuvot antoivat kuljettajille pääsyn koko yhteystietoluetteloon soitettaessa tai lähettämällä tekstiviestejä, kun taas toisissa autoissa rajoittui numero näytettyjen kontaktien määrä tai kokonaan estetty pääsy."

AAA kehottaa autovalmistajia tekemään yhteistyötä Applen ja Googlen kanssa kahden älypuhelinten projisointijärjestelmän ja oman infotainment-järjestelmän muuttamiseksi johdonmukaisemmaksi ja vähemmän häiritseväksi. "Autonvalmistajat ovat asiantuntijoita turvallisempien autojen rakentamisessa, mutta Google ja Apple ovat taitavampia rakentamaan turvallisempia ajoneuvojen viihdetekniikkaa", sanoi AAA: n toimitusjohtaja Marshall Doney.

"Hyödyntämällä vahvuuksiaan, kahden teollisuuden on työskenneltävä yhdessä parantaakseen merkittävästi näiden tekniikoiden suunnittelua, toimivuutta ja turvallisuutta", Doney lisäsi.

Näyttäessään autojen infotainment-kehityksen kehitystä viimeisen 10 vuoden aikana ja testannut yli 50 ajoneuvoa vuodessa, olen samaa mieltä siitä, että Apple, Google ja automakerit voivat tehdä enemmän näiden järjestelmien parantamiseksi. Mutta sellaisen infotainment-käyttöliittymän suunnittelu, jota on helppo käyttää ja joka ei häiritse ajonopeutta 70 km: n päässä, on vaikea tehtävä auto- ja tekniikkayrityksille. Ja ainakin Apple CarPlay ja Android Auto - ja jotkut OEM-viihdejärjestelmät - voittavat houkuttelevan vaihtoehdon monille kuljettajille valita puhelimensa ja käyttää samoja ominaisuuksia.