3 Vuonna 2016 tapahtui asioita, jotka määrittelevät kuljettajattomat autot vuosiksi

Autotekniikka etenee nopeasti kaikilla rintamilla. Viime vuonna nähtiin useita massiivisesti tärkeitä kehityksiä aina ajoneuvojen ja ajoneuvojen välisestä viestinnästä 48 voltin sähköjärjestelmien tuloon. On itsestään selvää, että itse ajavat autot hallitsivat autoalan uutisia viimeisen 12 kuukauden aikana.

Tuskin viikko kului ilman automaattitekniikan, teknologiayrityksen, ajojen jakamispalvelun tai muun pelaajan merkittävää itsenäistä ajoneuvoilmoitusta yhä täynnä olevaa itsensä ajavaa autoavaruudessa. Erityisesti itsenäisissä autoissa oli kolme keskeistä hetkeä, jotka auttavat määrittelemään kurssin seuraavan vuoden aikana ja sen jälkeen.

1) Teslan automaattiohjauksen kaatuminen

Ensimmäinen kuolema itse ajavan tekniikan takia tapahtui viime toukokuussa, kun Joshua Brownin omistama ja ajama Tesla Model S iski kohtalokkaasti Floridan moottoritiellä puoliväliin, kun auton autopilottiominaisuus oli kytkettynä. Kun kuorma-auto kääntyi vasemmalle moottoritien yli, "ei Autopilot eikä kuljettaja huomannut traktorin perävaunun valkoista puolta kirkkaasti valaistua taivasta vasten, joten jarrua ei käytetty", Tesla selitti onnettomuuden jälkeisessä blogiviestissä. (Brown oli aiemmin lähettänyt videoita YouTubeen autopilotissa toimivasta autostaan, joista yksi osoitti hänen autonsa välttävän törmäystä.)

Onnettomuus herätti tiedotusvälineiden sensaation ja sai sääntelijät ja tarkkailijat tiedustelemaan, tekikö Tesla tarpeeksi kouluttaakseen omistajia järjestelmän rajoituksista. Saksan lainsäätäjät jopa harkitsivat kieltämään Teslan käyttämästä termiä "Autopilot" mainonnassaan. Siitä huolimatta Brownin traaginen kuolema muistutti, että täysi autonomia on vielä vähän tiellä. Samaan aikaan viime kuussa Tesla ilmoitti, että kaikilla uusilla ajoneuvoillaan olisi pian Autopilot-ominaisuus.

2) Ford Robo-Taxi-ilmoitus

Monet autovalmistajat, teknologiayritykset ja muut itse ajavan derbyn jäsenet ovat ilmoittaneet antavansa autonomiset autot saatavana kolmen tai viiden vuoden aikana, mutta yleensä niillä on vähän yksityiskohtia. Edellisen vuoden elokuussa Fordista tuli kuitenkin ensimmäinen, joka toimitti vankan määräajan ja yksityiskohdat.

Detroitin autoyhtiö ilmoitti antavansa täysin autonomiset ajoneuvot saataville vuoteen 2021 mennessä - mutta älä odota ostavansa silloin. Fordin mukaan ajoneuvot suunnitellaan "toimimaan ilman ohjauspyörää, kaasua tai jarrupoljinta, käytettäväksi kaupallisissa liikkuvuuspalveluissa, kuten ajojen jakaminen ja ajo-ohjeet maantieteellisesti aidatulla alueella, ja että niitä on saatavana suurina määrinä".

Tämä tarkoittaa, että Ford suunnittelee roboksitaksipalvelua, joka toimii vain rajoitetuissa (ja todennäköisesti kaupunkien) ympäristöissä. Ja kiivaasti kiistanalaisessa autonomisessa ajoneuvotilassa se tarkoitti myös sitä, että voimme odottaa muiden yrittävän lyödä Fordia lyömään. Itse asiassa…

3) Uberin autonomisten autojen testaus Pittsburghissa

Kuukauden kuluttua Fordin ilmoituksesta ratsastusjakaja jättiläinen Uber paljasti itsestään ajavan Fusions-laivaston, jonka se aloitti välittömästi testaamalla Pittsburghin kaduilla. Autoissa on ohjauspyörät ja polkimet sekä ihmisen kuljettaja pyörän takana hallitakseen, mutta muuten ne ovat täysin itsenäisiä ja ajojakopalvelun asiakkaiden saatavilla.

Tässä kuussa Uber laajensi itse ajavan tekniikansa testausta, tällä kertaa useissa Volvo XC90 -maastureissa, San Franciscoon. Nyt yli 60 miljardiin dollariin arvioitu masentava käynnistys ei kuitenkaan vaivannut hakea Kalifornian DMV: n itsensä ajamisen lupaa, kuten muutkin testaavat osavaltiossa tekniikkaa. Ja tämä on johtanut lailliseen showdowniin Kalifornian kanssa, joka lopulta aiheutti Uberin kumartuvan.

Itse ajaminen kiihtyy vuonna 2017

Jokaisen kuluneen vuoden aikana näemme itsestään ajavan tekniikan etenemisen rajojen yli, mitä useimmat eivät edes kuvitelleet edes muutama vuosi sitten. Nämä ovat vain kolme autonomisen tekniikan kohokohtaa, mutta muita merkittäviä kehityksiä oli paljon - GM: n ostettua autonomisen teknologian käynnistysyrityksen Cruise Automation -yrityksen vuoden alussa ilmoitetulle miljardille dollarille vuoden Google-ilmoitukseen viime viikolla, että se kehittää itsensä -autoprojekti itsenäisenä yrityksenä Waymo.

Ja asioiden edetessä itseohjautuva tekniikka kiihtyy vain vuonna 2017. Pidä kiinni!