Video: Martti on autonominen auto - mitä autonomiset järjestelmät meille mahdollistavat? (Lokakuu 2024)
Vuosi 2013 muistetaan todennäköisesti autonomisena vuonna. Vaikka olemme kuulleet tekniikasta useita vuosia - Google paljasti vuoden 2010 lopulla, että se oli kirjautunut melkein 150 000 mailia testaamaan alkuperäistä itseohjautuvaa Toyota Priusta - ja keskustelu oli siirtynyt jo nyt, jos meillä on itsenäinen käytettävissä olevia ajoneuvoja, tämä oli vuosi, jolloin autovalmistajat pääsivät peliin suurella tavalla.
Yli puoli tusinaa suurta autovalmistajaa sekä sähköajoneuvojen (EV) käynnistysyritys Tesla ilmoitti automatisoidusta ajoteknologiasta, esitteli itsenäisen ajotavan tutkimusajoneuvon tai molemmat. Tässä on yhteenveto kunkin valmistajan itsenäisen auton käyttöönotosta vuonna 2013.
Audi ilmoitti itsenäisestä autosuunnitelmastaan kansainvälisessä CES: ssä viime tammikuussa - ja samalla hänestä tuli ensimmäinen autovalmistaja, joka sai lisenssin itsenäiseen autoon Nevadasta. CES-tapahtumassa Audi näytti varastossa olevan Audi A7: n, joka oli varustettu lisäantureilla, jotka antoivat sen itselleen ajaa liikenteessä ja pysäköidä myös tungosta julkiseen autotalliin.
Cadillac esitteli Super Cruise -kaistan keskitysjärjestelmänsä vuonna 2012 (kuvassa), jonka emoyhtiö GM sanoi "kykenevän puoliautomaattiseen ajoon, mukaan lukien kädet-ajokaistan seuraaminen, jarruttaminen ja nopeuden hallinta tietyissä ajo-olosuhteissa". Vuonna 2013 Cadillac näytti superristeilyä toiminnassa medialle ja vei Pennsylvanian kongressiedustajan Bill Shusterin, talon kuljetus- ja infrastruktuurikomitean puheenjohtajan, 30 mailin autonomiseen ajo-risteilyyn.
Ford julkisti aiemmin tässä kuussa automaattisen Fusion Hybrid-tutkimusauton, jota yritys käyttää testaamaan itse ajavaa tekniikkaa sekä ajoneuvojen ja ajoneuvojen välistä viestintää. Ford valitsi Fusion Hybridin, koska nykyinen tuotantoversio tarjoaa jo useita kuljettajalle suunnattuja tekniikoita, mukaan lukien mukautuva vakionopeussäädin ja kaistapysähdysjärjestelmä, ja lisäsi kattoon neljä LiDAR-anturia (Light Detection And Ranging), kuten niitä käytetään Googlen autonomisissa ajoneuvoissa..
Mercedes-Benz käytti tilaisuutta julkaistakseen uudistetun S-luokan lippulaivamallin osoittaakseen autonomisen autoteknologiansa. Ja todistaakseen olevansa valmis todelliseen maailmaan, Mercedes paljasti, että 2014 S500 ajoi itsensä Mannheimista Pforzheimiin, Saksaan, yli 60 mailin etäisyydelle, julkisilla teillä kaupunkien läpi ja moottoriteillä.
Nissan esitteli Japanissa elokuussa itseohjautuvan Leaf EV: n, jota se käyttää autonomisen tekniikan testaamiseen, mutta myös autovalmistaja lupasi olla markkinoilla useita itseohjautuvia ajoneuvoja vuoteen 2020 mennessä. Nissanin autonominen ajotekniikka, kuten Lehti, mukana kamerat, laserskannerit ja edistyksellinen tekoäly.
Tesla julkaisi otsikot vuonna 2013 Model S: n menestyksestä. Nouseva osakekurssi, kiistanalaisuudet autoissa ja toimitusjohtaja Elon Musk ottivat New York Timesin vastaan epäsuotuisan katsauksen. EV-käynnistysohjelma aikoo myös sisällyttää itseohjautuvaa tekniikkaa tulevaisuuden malleihin, ja Musk otti syyskuussa Twitteriin ilmoittaa, että "itsenäisen ajamisen parista kiinnostuneet insinöörit" lähettävät sähköpostia Teslaan.
Toyota esitteli tammikuussa CES: llä Lexus-pohjaisen autonomisen ajoneuvotutkimusajoneuvon, joka käyttää LiDAR-antureita, etu- ja sivututkaa sekä teräväpiirtokameraa itseään ajamiseen. Ajoneuvon ja sen tekniikan testaamiseksi Toyota ilmoitti myös luoneensa Japaniin 8, 6 hehtaarin suuruisen todistusmaan, joka toistaa reaalimaailman liikennetilanteet.
Volvo ei vain debytoi itse ajavaa tutkimusajoneuvoa. Se ilmoitti aiemmin tässä kuussa, että se käynnistää pilottihankkeen, joka vapauttaa 100 itsenäistä Volvosta käyttävän laivaston noin 30 mailin vilkkaalle tielle kotikaupunkinsa Göteborgin ympärille, Ruotsiin.
Monet tarkkailijat huomauttavat, että itseohjautuvaa tekniikkaa on jo olemassa joihinkin tien päällä oleviin autoihin, ja laki- ja vastuukysymysten selvittäminen on suurin este, jonka avulla voimme päästä pyörän irti. Ja vaikka vuosi 2013 laskee, kun itsenäinen auto tuli ikäiseksi autovalmistajien keskuudessa, meidän on vain odotettava, mistä vuonna näemme ensimmäiset kuljettajattomat autot tosiasiallisesti myytävänä.
