Sisällysluettelo:
Video: RIKOIN MUN 5 MILJOONAN AUTON | PALUU AUTOTALLIIN | Roblox Suomi (Marraskuu 2024)
Täysin itsenäisesti ajavien autojen on käsiteltävä paljon muuttujia: häirinnälle alttiita ihmisiä, väliaikaisia kiertotiejä ja tiellä olevia eläimiä, jotta mainitsen vain muutama.
Tieliikenteen turvallisuusvakuutuslaitoksen mukaan kuolee vuosittain noin 200 ihmistä ajoneuvojen törmäyksissä villieläinten kanssa. State Farm ilmoittaa, että Yhdysvalloissa kuljettajat törmäsivät pelkästään 1, 25 miljoonaan hirveen vuonna 2014, aiheuttaen 4 miljardia dollaria vahinkoa ajoneuvoille ja sotkua teille. Virginian liikenneministeriö kuluttaa 4 miljoonaa dollaria vuodessa myyntitietään.
Vaikka miljoonia enemmän eläimiä kuolee vuosittain törmäyksissä ajoneuvojen kanssa, suurin osa näistä ei koske kuljettajia, koska heidän autot ajavat tyypillisesti pienten olentojen, kuten jyrsijöiden, yli ja törmäävät lintuihin. Mutta autonominen teknologiayritys nuTonomy havaitsi äskettäin, että jopa lokkien parvet voivat aiheuttaa ongelmia itse ajaville autoille.
Koska nuTonomyn autot ovat kirjautuneet mailia keräämään tietoja ajon aikana Raymond L. Flynnin meriteollisuuspuistossa Etelä-Bostonissa, sen tekniikalla on ollut vaikeuksia tunnistaa teille kerääviä lokkien parvia. "Yksi lintu on usein tarpeeksi pieni, jotta auton oletetaan, että se voidaan jättää huomiotta", nuTonomy-toimitusjohtaja Karl Iagnemma kertoi Boston Globe -sarjalle.
"Mutta kun sinulla on lintuparvi yhdessä, se näyttää iso esineeltä, joten meidän on pitänyt kouluttaa auto tunnistamaan linnut", Iagnemma lisäsi. "Se ei ollut jotain, mitä olemme nähneet aiemmin."
NuTonomyn autonominen tekniikka reagoi lokkikarjaan ihmisen tapaan: hidastamalla lähestyessään lintuja, kunnes ne leviävät ja lentävät pois. Iagnemma kertoi, että yritys opettaa auton ohjelmistoja tunnistamaan lintuja ja "antamaan ajoneuvolle paremman kyvyn ennustaa, mitä seuraavaksi tapahtuu" syöttämällä lokkikarojen kuvia algoritmiin.
Mutta kuten kuka tahansa, joka on koskaan tavannut eläimen tien päällä, tietää, että oravan, hirvieläimen tai parven lintujen seuraavan liikkeen selvittäminen on vaikea tehtävä.
Luonto on epätäydellinen ja arvaamaton
Kuten Smithsonian.com totesi vuonna 2015, "tärkein haaste on, että luonto on epätäydellinen ja arvaamaton, eikä vielä ole selvää, kuinka tietokoneiden jäykät laskelmat käsittelevät eläinten joskus virheellisiä käyttäytymisiä".
"Vaikka kehitämme täydellisen automatisoidun tunnistus- ja välttämisjärjestelmän, sinulla on silti epätäydellinen ekologia ja villieläinten käyttäytymisjärjestelmä", Fraser Shilling, Kalifornian Roadkill-havaintojärjestelmän johtaja, joka kerää tietoja roadkill- ja pistekohtaisista törmäyskohdista villieläinten verilöylyn vähentämiseksi. tienvarsilla, kertoi Smithsonian.com.
Vaikka Volvo on kehittänyt suuren eläinten tunnistuksen Autobrake-järjestelmällä, jonka se esitteli 2017 S90 -sedanissa, tekniikka ei silti pysty ennustamaan hirven jokaista liikettä. "Voimme vain arvioida karkeasti liikkeen liikettä sen nykyisen sijainnin ja nopeuden perusteella", Volvon vanhempi tekninen johtaja Erik Coelingh kertoi Smithsonian.com-sivustolle.
Virginia Tech Transportation Institute -yrityksen tutkija Andy Alden kertoi Smithsonian.com -yritykselle, että hänen organisaationsa kanssa Toyotassa tekemässä tutkimuksessa havaittiin, että autonomisella tekniikalla olisi vaikea ennustaa eläinten toimia. Mutta hän lisäsi, että "on varmasti joitain asioita, jotka voit pudottaa algoritmiin, kuten vuorokauden aika, vuodenaika, millainen ympäristö tien varrella, tien leveys ja liikenteen määrä", jotta voidaan välttää eläinten törmäykset.
Se on täsmälleen sellaista tietoa, jonka nuTonomy toivoo keräävänsä Etelä-Bostonissa ja kohtaamalla lokkien parvia. "Lopulta joudut mukauttamaan järjestelmän paikallisiin olosuhteisiin", Iagnemma sanoi.
"Se on hyvä esimerkki ainutlaatuisesta ajamisesta Bostonissa", hän lisäsi. "Onko se perinpohjainen muutos lähestymistapassamme? Eikä ehdottomasti. Onko ohjelmistomme mukauttamiseen jonkin verran aikaa? Kyllä."
