Uber on juuri asettamassa toimintaansa epäonnistumiseen san francisco | john c. Dvorak

Itse ajavat autot liikkuvat huomattavasti odotettua nopeammin, Uberin itsenäisten taksien testaamisesta San Franciscosta Googleen, joka kehittää itsenäisen auton jaon Waymoon ja toimii yhteistyössä Fiat-Chryslerin kanssa.

Fiatille tämä todennäköisesti näytti nopeimmalta ja parhaalta tapana nousta nopeuteen ottaen huomioon, että Fordin, Hondan ja Toyota kaltaisilla kilpailijoilla on etumatka.

Se ei aina ollut näin. Muistatko, kun Ford Motor Co: n toimitusjohtaja Bill Ford vuonna 2014 oli huolissaan siitä, että itse ajava autotekniikka "huijaa ihmiset"? Nyt se laskee vuoden 2017 tulosennustetta johtuen investoinneista liikkuvuuteen ja muihin eteenpäin suuntautuviin tekniikoihin. Tulevaisuus on selvästi itse ajavaa ja kuljettajatonta ajoneuvoa.

Ikäiset ihmiset rakastavat autoa, mutta kukaan muu ei enää tee sitä. Autokulttuuri katoaa, ja kuumakorkeita on yli 50. Et voi edes työskennellä omalla autollasi. Jos vaihdat auton moottoritietokonetta parantamaan useimpien ajoneuvojen suorituskykyä, mitätöi takuun (ja mahdollisesti rikkoo lakia).

Tällä hetkellä suurin osa itsenäisesti ajavista autokokeista suoritetaan sellaisen kuljettajan kanssa, joka on pyörän takana ja joka astuu hätätilanteessa (tai toivottavasti punaisella valolla). Kun nuo kuljettajat katoavat, se voi kuitenkin olla ongelmallinen Kaliforniassa yhden yrityksen: Uberin takia.

Uber on testannut itse ajavaa autoa Kaliforniassa, mutta on kieltäytynyt turvaamasta lupaa moottoriajoneuvoosaston vaatimusten mukaisesti. Se käytännössä käski valtiota täyttämään pyyntönsä sinne missä aurinko ei paista.

Tämä on jotain, jota kyllästyneet byrokraatit rakastavat, koska se antaa heille jotain tekemistä. Ja "jotain tekemistä" tarkoitan "tehdä jostakin yrityksestä ja sen johtajista kurja kaikin mahdollisin tavoin".

Täällä tapahtuu, että Uber häviää DMV: lle, pyytää armoa, arkistoida lomakkeet joka tapauksessa, maksaa sakot ja olla ikuisesti valvonnan kohde. Niin se toimii oikeassa maailmassa riippumatta siitä, mitä he kertovat sinulle kauppakorkeakoulussa.

Piilaakson johtajan yleisen ylimielisyyden vuoksi - jota hallituksen byrokraatit pitävät yleensä etuoikeutetuina ja rikkaina ryömimyksinä - tämä saattaa aiheuttaa ongelmia muille autonvalmistajille, jotka haluavat varmistaa hyväksynnän todella kuljettajattomille autoille. Täysin itsenäinen toiminta on todellinen tavoite kaikille osapuolille, etenkin Uberille, joka myös omistaa toimenpiteen kuorma-autojen varustamiseksi tekniikan avulla.

Uber-johtajien ylimielisyys, jotka eivät näytä ymmärtävän tilannetta, saattaa pilata sen kaikille. Parhaimmillaan kiinnittämällä itselleen ei-toivottua huomiota, se voi johtaa uusiin maksuihin ja veroihin tilassa, jossa se on jo vaivalloista. Mitä tapahtuu, se ei ole hyvä ja hidastaa ehdottomasti etenemistä.