Sisällysluettelo:
Video: Melania Trump's moment with Trudeau goes viral (Marraskuu 2024)
Osana laajoja ponnisteluja sääntelyn vähentämiseksi ja liiketoiminnan lisäämiseksi presidentti Trump ilmoitti tällä viikolla aikovansa lieventää polttoainetalouden normeja. Yritysten keskimääräisen polttoainetalouden (CAFE) standardit, jotka toteutettiin vuosikymmeniä sitten, mutta joita nopeutettiin presidentti Obaman johdolla, vaativat autovalmistajia saavuttamaan laivaston keskimääräisen 54, 5 mailin / gallona vuoteen 2025 mennessä.
Jo ennen vaaleja autoyhtiöt väittivät, että vuoden 2025 polttoainetaloudelliset tavoitteet olisi vaikea saavuttaa ilman, että sähkö- ja hybridiajoneuvojen myynti kasvaa. Vaihtoehtoisten polttoaineiden ajoneuvojen myynti on perinteisesti ollut nopeaa, ja ne ovat vastanneet entistä voimakkaampaan vastatuuleen alhaisempien kaasuhintojen keskellä.
Obaman hallussa olevassa EPA: ssa väitettiin, että valmistajat voisivat täyttää standardit olemassa olevan tekniikan avulla ja säästää kuluttajia jopa 92 miljardiin dollariin kaasupumppuilla vähentäen samalla kasvihuonekaasupäästöjä merkittävästi. Mutta suuremmat seuraukset Trumpin säännösten palauttamiselle saattavat tukahduttaa innovaatioiden, jotka johtuvat autovalmistajien jatkuvista pyrkimyksistä lisätä polttoainetaloutta.
Ja tämä ei sisällä vain vaihtoehtoisia polttoainetta käyttäviä ajoneuvoja, kuten EV: t, hybridit ja vetykäyttöiset autot, mutta myös perinteistä polttomoottoria (ICE).
MPG: n purkaminen
Ford loi kuuluisasti viimeisimmän sukupolven F-150 pikavan, viimeksi kuluneen 40 vuoden myydyimmän ajoneuvon. Autossa koriin käytettiin alumiinia auton kuormaamiseen punoissa ja polttoaineen säästöön. Ja autovalmistajat ovat ottaneet käyttöön tekniikoita, kuten automaattisen moottorin käynnistyksen ja pysäytyksen sekä aktiivisäleiköt ja laajemman turboahtimisen käytön kääntääkseen vielä enemmän mailia litraa kohti tavanomaisista ICE-voimalaitoksista.
EPA: n johtajan Christie Todd Whitmanin johtaja presidentti George W. Bushin johdolla kertoi Forbesille tämän viikon haastattelussa, että tiukat polttoainetalousstandardit pitävät paikoillaan autoja valmistamaan polttoainetta säästäviä innovaatioita. Esimerkiksi toimikautensa aikana yritysystävällinen Bushin hallinto on saanut dieselmoottoreiden valmistajat tekemään yhteistyötä tiukkojen polttoaine- ja päästöstandardien suhteen, hän sanoi.
"Kun teimme dieselsääntöä, minulle kertoi kerta toisensa jälkeen, että tappan teollisuuden", Whitman sanoi. "Mutta sain yhden moottorin valmistajan, joka sanoi:" Kyllä, voimme tehdä sen. " Asetus on nyt voimassa, ja dieselpäästöt ovat vähentyneet yli 95 prosenttia."
Valmistaja oli diesel jättiläinen Cummins. EPA-asetuksen torjumisen sijasta yritys käytti Yhdysvaltain standardeja luodakseen uusia liiketoimintamahdollisuuksia kehittämällä dieselmoottoreita, jotka alensivat polttoainekustannuksia ja auttoivat myös täyttämään muiden maiden ympäristömääräykset.
Yhdysvaltojen päästöstandardien noudattaminen ei auttanut Cumminsia nousemaan teknologiajohtajaksi, vaan myös nopeata kasvua Kiinan ja Intian kaltaisissa maissa, jotka alkoivat panna täytäntöön vastaavia päästöjä koskevia säädöksiä. "Kun saimme parempia ja parempia näitä tuotteita, pystyimme ottamaan niitä ympäri maailmaa ja kasvattamaan liiketoimintaamme", Cumminsin toimitusjohtaja Tom Linebarger kertoi Forbesille .
Ratkaisu oli yhteistyö sääntelyviranomaisten kanssa sellaisten standardien saavuttamiseksi, joista hyötyvät sekä yritykset, kuluttajat että ympäristö, Linebarger kertoi.
"Et halua laittaa ketään pois liiketoiminnasta, mutta sinun on pidettävä painostusta yllä, tai muuten he jatkavat asioiden tekemistä niin kuin aina ovat tehneet niin kauan kuin pystyvät", Whitman lisäsi. "Meillä voi olla kukoistava talous ja puhdas ympäristö. Se on todistettu." Autoteollisuuden innovaatiot ja älykäs sääntely ovat todiste.
