Video: UK Dash Cameras - Compilation 46 - 2020 Bad Drivers, Crashes + Close Calls (Marraskuu 2024)
Dash-kameroista on tullut suosittua liikenteen rikkomusten kaappaamiseen, autoista, jotka käyttävät punaista valoa, huolettomiin kuljettajiin, jotka aiheuttavat onnettomuuksia. Heidän raakamateriaalinsa perusteella on syntynyt kokonainen joukko crash-porno-YouTube-videoita, ja laitteista on tullut rigueur- asemaa esimerkiksi Venäjällä vakuutuspetosten torjumiseksi.
Jos olet äskettäin motivoinut Manhattanin, Bay Area: n tai Tel Avivin ympäristössä, ajo-mahdollisuutesi on jo tallennettu ja analysoitu osana Nexarin pyrkimyksiä rakentaa pilvipohjainen tietokanta huonoista kuljettajista, reikistä ja vaarallisista risteyksistä.
Sovellus on kirjannut yli 5 miljoonaa mailia ajoa
Nexar-sovellus, joka on saatavana ilmaiseksi iOS: llä (Android-versio on matkalla), käyttää älypuhelimen kameraa yhdistettynä konenäkymään ja AI-algoritmeihin tunnistaakseen auton rekisterikilvet ja seurataksesi yksittäisten ajoneuvojen sijaintia, nopeutta ja suuntausta. Kun kuljettaja ohittaa ohi tai suorittaa laitonta liikettä sovellusta ajatellen, tiedot sieppataan ja lisätään Nexarin online-tietokantaan, jotta seuraavan kerran sama auto havaitaan, että hälytys voidaan antaa.
Nexar kertoo, että sovellus on kirjannut yli 5 miljoonan mailin ajon, lähinnä ajamalla haulikolla Uber- ja Lyft-kuljettajien kanssa, koska se esiteltiin viime vuonna. Yhdysvaltain ja Israelin välinen startup-yritys lisäsi, että lyhyessä ajassa sovellus on valloittanut ja analysoinut yli 7 miljoonan auton ajo-ohjeet, mukaan lukien yli 45 prosenttia kaikista Bay Area -alueella rekisteröidyistä ajoneuvoista ja yli 30 prosenttia Manhattanin ajoneuvoista.
Nexarin mukaan, vaikka sovellusta käyttäisikin vain yksi prosentti kuljettajia päivittäin, verkkovaikutus mahdollistaa 99 prosentin profiloinnin kaupungin ajoneuvoista vain yhden kuukauden aikana. Seuraavan vuoden aikana yritys aikoo käynnistää verkkoaloitteensa vielä kymmenessä kaupungissa, mukaan lukien San Diegossa, Chicagossa, Seattlessa ja Washington DC: ssä.
Vaikka huonojen kuljettajien havaitsemisominaisuuden ei pidä päästä markkinoille vasta myöhemmin tänä vuonna, vaikutukset ovat kiinnittäneet sijoittajien ja autoyhtiöiden huomion, ja ne saattavat herättää yksityisyyttä koskevia huolenaiheita. Nexar sai äskettäin 10, 5 miljoonaa dollaria riskipääomarahoitusta, sen aiemmin keräämien 4 miljoonan dollarin lisäksi. Toimitusjohtaja ja toinen perustaja Eran Shir kertoi Forbesille, että autotalot ovat kysyneet yrityksen tekniikan sisällyttämisestä autoihin.
Sovellus voi osoittautua myös catnipiksi autovakuuttajille, koska sen avulla he voivat erottaa kuljettajat Nexarin tiedoista. Nexar on arvioinut, että sen tekniikka voisi säästää 125 dollaria vuodessa kullekin vakuutukselle - ja miljardeja koko vakuutusalalla.
Tietysti tietojen kerääminen kuljettajista joko auton ulkopuolella tai sisäpuolella herättää tietysti yksityisyyttä koskevia huolenaiheita (Apple App Storen käyttäjäarvioinnissa todettiin, että "ei ole selvää tapaa tietää, mitä ladataan ja kuinka kauan se säilytetään").. Mutta Chicagon yliopiston lakiprofessori Lior Strahilevitz kertoi IEEE Spectrumille, että se on todennäköisesti laillinen.
"Tuomioistuimet väittävät yleensä, että ihmisillä on yleensä vähän tai ei lainkaan odotuksia yksityisyydestä heidän autojensa liikkuessa julkisilla teillä", Strahilevitz sanoi, "niin kauan kuin autoja ei seurata kaikkialla, missä he menevät pitkään".
Shir totesi, että "Yhdysvalloissa ei ole paljon oikeudellisia esteitä Nexarin tekemiselle, eikä myöskään pitäisi olla. Jos ajat minun vieressä ja olet vaarallinen kuljettaja", hän lisäsi, "minä haluavat tietää siitä, jotta voin olla valmis."
Joten seuraavalla kerralla jerkki katkaisee sinut, jos käytät Nexar-sovellusta, voit hymyillä tietäen, että heillä on suorapuheinen autokamera. Vaikka sama voisi tapahtua sinulle.
