Tässä kalifissa. yhteisö, kuljettajattomat autot hallitsevat tietä doug newcomb

Jotkut luopuvat tulevaisuudesta, jossa henkilökohtainen autoomistus vähenee melkein sukupuuttoon, kun roboksitaksit vaeltavat tietä. Ja tämä visio voi pian tulla todellisuudeksi yhdessä kehityksessä koilliseen San Diegosta.

Hyväksyttyä Lilac Hills Ranch on 1.700 yksikön suunniteltu yhteisö, jossa on K-8-koulu, 50 huoneen majatalo, vanhempi keskus ja muut mukavuudet, mukaan lukien kuljettajattomat autot, jotka vievät asukkaita minne haluavat mennä sen rajojen sisällä.

"Suunnitelma on integroida nämä ajoneuvot koko yhteisöön, ja ne olisivat vain asukkaiden käytettävissä", projektiin suunnittelijan Accretive Investmentsin toimitusjohtaja Jon Rilling kertoi GlobeSt.com-sivustolle. "Tämän tekniikan avulla joku voi hakea sovelluksen älypuhelimelleen ja tilata kuljettajattoman sähköajoneuvon noutamaan ne ja ottamaan ne toiseen paikkaan yhteisössä."

Paikallinen virtuaalinen rautatieverkko

Kehittäjä työskentelee läheisessä Carlsbadissa sijaitsevan 5B Roboticsin kanssa ajoneuvojen toimittamiseksi. Vaikka Accretive Investments ei ole paljastanut itsenäisten autojensa yksityiskohtia, Rilling huomautti, että ne "voivat olla monenlaisia ​​ja muotoisia" ja että "se on alustalle sopeutettava".

Paikallisen San Diegon TV-aseman raportti osoittaa, että itse ajavat ajoneuvot näyttävät enemmän golfkäriltä kuin autoilta. Ja se huomautti, että muita robotti-ajoneuvoja saatetaan käyttää esimerkiksi päivittäistavaroiden toimittamiseen tai jopa nurmikon leikkaamiseen.

Rilling lisäsi, että tekniikka ei käytä GPS: tä, vaan sen sijaan "toimii paikallisessa virtuaalisessa rautatieverkossa, joka pitää ajoneuvot määritellyllä reitillä. Jos joku kutsuu auton, se ohjelmoidaan tietyn reitin seuraamiseksi, ja asukas voi viedä sen minne tahansa yhteisössä ", joka ei ole kovin kaukana ottaen huomioon, että jokainen koti on 10 minuutin kävelymatkan päässä yhteisökaupasta ja kylän keskustasta.

Rilling kertoi myös näkevänsä itse ajavien autojen käyttöönoton Lilac Hillsissa mallina muille tällaisille yhteisöille ja odottaa, että käsite "kopioidaan melko nopeasti".

"Sitä käytetään jo yksityisillä kampuksilla, kuten Google", hän lisäsi, "mutta kukaan ei ole vielä tehnyt sitä yhteisön laajuisesti."

Vaikka tekniikkaa on helpompi toteuttaa rajoitetusti, kuten Lilac Hills -alueella, malli on helposti skaalattavissa suuremmille yhteisöille ja julkisille teille. Äskettäinen ajomme Googlen täysin itsenäisessä pod-mallisessa autossa esitteli, kuinka tekniikka on valmis tien päälle ja soveltuu hyvin hitaaseen autojen matkustamiseen suurkaupunkialueilla.

Tulevaisuudessa, jossa kuljettamattomista tekniikoista, kuten Lilac Hillsissä, tulee merkittävä osa kuljetuskuvaa, jotkut näkevät myös tulevaisuuden, jossa väestö kaupungistuu entistä enemmän. Tällä on tiettyjä etuja yhteiskunnalle, etenkin kun otetaan huomioon Baby Boomer-sukupolven ikääntyminen (Riller huomautti, että Lilac Hillsin itse ajavia autoja voidaan myös "käyttää turvallisuuden lisäämiseen tarjoamalla edistyneitä elämäntukijärjestelmiä, kuten automaattisia ulkoisia defibrillaattoreita. ")

Mutta ihmettelen, kuinka moni ihminen, etenkin autoa rakastavassa Etelä-Kaliforniassa, haluaa ostaa yhteisöön, jossa autot ajavat kaiken ajon. Ja eikö ihmisten ajaminen olisi kielletty tällaisella alueella? Sikäli kuin uskon autonomisen autotekniikan olevan jonain päivänä läpäisevä ja tuottava suuria etuja, kuten vähemmän onnettomuuksia ja vähemmän ilmansaasteita, en henkilökohtaisesti halua luopua ajamisesta ja autostani, ennen kuin en fyysisesti pysty siihen.

Haluan molempien maailmojen parhaat puolet: Kuljettajattomat kuljetukset paikallisille asioille tai jopa tylsille moottoritieretkille ja käteni autoni pyörässä, kun haluan ajaa vain nautinnosta. Haluan ehdottomasti varmistaa, että kotonani Lilac Hillsissä - tai muihin vastaaviin paikkoihin - on edelleen autotalli, jota voin kutsua omaksi.