Audin punaisen valonlaskentajärjestelmän ottaminen pyörittämistä varten

Mitä teet odottaessasi punaisella valolla? Luetko sähköposteja ja tekstejä puhelimellasi? Tarkista Twitter ja Facebook? Ehkä sinut houkutellaan hakemaan jotain, jolla carseattiin sidottu lapsi lensi ajoneuvosi ala-alueille. Ehkä tuijotat vain tilaa odottaen valon muuttuvan vihreäksi.

Ongelmana on, et koskaan koskaan tiedä kuinka kauan punainen valo kestää, mikä voi johtaa vihaiseen hiontaan, jos joudut kiinni viserrysiin ja et huomaa, että valo on muuttunut. Tämä on kysymys, jonka Audi uusi liikennevalotietojärjestelmä (TLI) toivoo ratkaistavan.

Sain esittelyn järjestelmästä tällä viikolla Las Vegasissa, jossa se ei ole vain toiminut, vaan myös saatavana vuoden 2017 kesäkuun 2016 jälkeen valmistetuille Audi Q7-, A4- ja A4-malleille. Ominaisuus on osa tilauspohjaista Audi connect -sovellusta. Järjestelmä ja saatavana osana Prime-pakettia, joka maksaa 199 dollaria kuudeksi kuukaudeksi tai 499 dollaria 18 kuukaudeksi alkuperäisen ilmaisen kokeilun jälkeen. Se sisältää myös muita palveluita, kuten Google Earth- ja Street View -karttoja, pysäköinnin saatavuutta, polttoaineen hintatietoja ja musiikin suoratoistoa.

Eteläisen Nevadan alueellinen liikennekomissio toimittaa reaaliaikaista liikennevalotietoa Traffic Technology Services -nimisen yrityksen kautta, joka puolestaan ​​välittää tiedot yhteensopiviin ajoneuvoihin 4G-yhteyden kautta.

TLI-järjestelmä toimii näyttämällä lähtölaskurin kojetaulussa ja heads-up-näytössä. Ajastin näyttää punaisen valon keston, ja se tarjoaa erilliset ajastimet risteyksille oikean ja vasemman nuolen kanssa, kun jompikumpi auton suuntavilkkuista on aktivoitu.

1100 liikennevaloa Sin Cityssä

TLI-järjestelmä toimii noin 1 100 liikennesignaalilla Sin Cityssä, ja sain testata noin kymmenen ajon aikana, joka sisälsi risteilyn Las Vegasin radalla. Kaikki reitin valot eivät olleet TLI-aktivoituja, ja osa niistä, joita ei aktivoitu sisäänrakennetun "luottamus" -monitorin vuoksi, joka näyttää lähtölaskennan vain, kun se on 100 prosenttia varma tarkkuudestaan.

Mutta on mielenkiintoista, kuinka käytöksesi muuttuu, kun sinulla on tietoja, joita ei ollut aiemmin saatavilla, eikä vain siksi, että tiesin kuinka kauan minun oli vastattava tekstiin. Esimerkiksi aloin hidastaa hiukan lähestyessäni valoja, jotka tiesin olevan hetkeksi punaisia, ja Audi on juuri täällä.

Esittelyssä olevat yrityksen virkamiehet sanoivat tulevien toimintojen käyttävän liikennevalotietojen käyttämistä ihanteellisen nopeuden suosittamiseksi, jotta saadaan mahdollisimman vihreitä valoja, ja reitin optimointi auton navigointijärjestelmän kautta pysähtymisen välttämiseksi. Tietysti järjestelmää voidaan käyttää myös varoittamaan kuljettajia, jos he eivät pysähdy punaisen valon vuoksi tai jos muut kuljettajat tekevät saman.

Audi väittää, että tämä on ensimmäinen ajoneuvon ja infrastruktuurin välisen tekniikan käyttö tuotantoautossa, mutta viime vuonna testasin samanlaista ominaisuutta, joka on osa BMW: n ConnectedDrive-järjestelmää ja toimii Enlighten-nimisen sovelluksen kanssa. Kuten TLI-järjestelmä, se käyttää myös kaupungin tarjoamia reaaliaikaisia ​​liikennesignaalitietoja ja näyttää lähtölaskurin auton kojelaudan näytöllä.

BMW-järjestelmä osoittaa myös, kuinka kauan eteenpäin tuleva valo palaa vihreänä parempaan liikennevaloon, jotta sinun ei tarvitse pysähtyä. Ja sitä tarjotaan useissa kaupungeissa, mukaan lukien Portland ja Eugene, Oregon; Salt Lake City, Utah; ja San Jose, Kalifornia. Audi kertoi aikovansa laajentaa TLI-järjestelmää myös muihin kaupunkeihin.

Niille, jotka kokevat, että TLI-järjestelmä on vain uusi kytketty autotekniikka, joka yrittää ratkaista ongelman, jota kukaan ei tiennyt, he ajattelevat seuraavan kerran, kun olet kiinni valossa ja joku piilottaa sinua, kun tarkistat puhelin. Tai kiistät jonkun toisen kohdalta samasta syystä.

Ja miettiä, miten tulevaisuudessa se voi johtaa myös siihen, ettei koskaan tarvitse pysähtyä punaiseen valoon.