CES: n hiljaisimmat autot 2018

LAS VEGAS - Autotekniikka oli kuuma lippu tämän vuoden CES-tapahtumassa. Uusista autoista laajennetun todellisuuden kojetauluihin, jotka toimivat tekoälyn avulla, kaikki oli näytöllä ja onnistimme saamaan likaiset kädet suurimpaan osaan. Kaiken kaikkiaan CES: n kolme tärkeintä autotekniikan suuntausta olivat itsenäinen ajaminen, autot, jotka yhdistävät melkein kaiken, ja erittäin älykkäät uudet kojelauta- ja viihdekeskukset.

Itse ajava ajo

Autonomiset ajoneuvot olivat kenties kovimman trendi autojen CES: ssä. Useilla valmistajilla, kuten Aptivilla, Fordilla, Toyotalla ja muilla, oli autonomisten ajoneuvojen prototyyppiversioita esillä tai jopa esittelyssä kontrolloidussa ympäristössä. Nissanin älykäs kuljettajan avustekniikka oli valmis ja käynnissä vuoden 2018 lehdessä, ja se tarjosi testiajoja nähdäkseen Red Rock Canyonin kauneuden ja sen kotoperäisen helistinkäärmeväestön.

Monet muut valmistajat ilmoittivat autonomisista ajoneuvohankkeista joko omilta t & k-osastoiltaan tai yhdessä muiden valmistajien ajoneuvojen käyttöjärjestelmien valmistajien kanssa, kuten Intelin Mobileye ja Nvidia; Näihin kuuluvat BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO ja SAIC ainakin 10 muun joukossa.

Kaiken kaikkiaan, vaikka mikään PCMag-miehistön näkemä tai testaama ajo ei ollut 100 prosenttia virheetöntä, olemme silti erittäin vaikuttuneita siitä, kuinka kaukana autonomiset ajoneuvot ovat saavuttaneet juuri viime vuoden näyttelystä. Älykkäitä antureita koskevaa innovatiivista työtä yhdistetään todelliseen auton ulkopuoliseen ajatteluun kojelaudassa ja käyttöliittymäsuunnitteluun. Estäjä on kuitenkin mobiili kaistanleveys.

Autonomiset autot ovat määritelmältään kytkettyjä autoja, ja tietomäärän, joka on liikuttava autonomisen auton ja sen välittömän ympäristön, valmistajan tieto- ja ohjauskeskusten, samoin kuin kuljettajan ohjaus- ja viihderesurssien välillä, on sanalla sanoen valtava. Paitsi, että monien näiden tiedonsiirtojen on tapahduttava vähällä tai ei latenssilla, mikä on nykypäivän 4G LTE -verkkojen ulkopuolella. Autonvalmistajat kiinnittävät toiveitaan tulevaisuuden 5G-matkapuhelinverkkoihin sekä omiin langattomiin ratkaisuihin, joiden ei ole vielä nähtävissä päivänvalossa. Kuitenkin niin viileä kuin kaikki nämä autot ovat, yleinen viesti on selvä: Ilman erittäin nopeaa, nollalatenttia matkaviestinverkkoa niiden yhdistämiseksi maailmaan autonomiset ja kytketyt autot pysyvät konseptin vaiheessa.

Erittäin kytketty auto

Hyvin paljon autonomisen ajoneuvotrendin suhteen liittyy kytketty auto. Toki, olemme nähneet, että ajojamme ovat yhä enemmän yhteydessä toisiinsa ja jopa riippuvaisia ​​liityntäpisteistä viimeisen puolen vuosikymmenen aikana, mutta se, mitä autonvalmistajat puhuvat nyt, etenkin Ford, on merkittävä askel eteenpäin ovat tänään.

Ford esitteli ajoneuvoja, jotka urheilivat sitä, mitä pidetään jo "tyypillisenä" kytketyn ominaisuuden hinnana, mukaan lukien erittäin tarkat sijaintitiedot, kauko-lukitus ja käynnistys sekä Wi-Fi-yhteyspisteen kyky. Vielä tärkeämpää on kuitenkin se, että yritys ilmoitti myös sen, mitä sen toimitusjohtaja Jim Hackett kutsui keskustelunsa aikana "matkapuhelin kaikille" -tekniikkaan, jota Ford PR haluaa meidän kutsuvan CV ₂ X: ksi.

Mitä tahansa kutsutaan, tämän uuden tietoverkon painopisteen tarkoituksena on luoda nopeampi viestintä muiden ajoneuvojen kanssa ja älykäs kaupunkiinfrastruktuuri, etenkin tielle liittyvät asiat, kuten liikennevalot, älykkäät merkit ja paljon muuta. Ford väittää jopa, että tällä tekniikalla olisi kyky kommunikoida lyhyiden matkojen kanssa ilman, että soluyhteyttä vaaditaan, mikä tarkoittaa, että se kykenee "näkemään" sokeiden kulmien ympärillä ja tekemään parempaa työtä reagoidessaan vaihteleviin sääolosuhteisiin.

Ford ei tarjonnut liian paljon tämän uuden järjestelmän teknisille yksityiskohdille, muuten kuin sanoa, että se oli rakennettu erityisten piirisarjojen ympärille. Vaikka sillä voisi varmasti olla positiivinen vaikutus uuden tyyppisen autodataverkon toteuttamiseen, kokonaishanke on edelleen riippuvainen erittäin nopeasta solukkoverkosta, kuten kallioperän putkistoinfrastruktuurista. Tämä tarkoittaa, että Ford, kuten kaikki muutkin CES: n yhteydessä olevat autonvalmistajat, panostaa voimakkaasti 5G-matkapuhelinverkoissa, jotka otetaan käyttöön ennemmin kuin myöhemmin.

Keinotekoiset aivot viihdettä varten

Jotkut näyttelyn puhuneimmista tapahtumista koskivat autonvalmistajia, jotka käyttävät tekoälyä uusien kojetaulujen ja viihdejärjestelmien virrankäyttöön. Suuria nimiä täällä olivat Hyundai ja Mercedes. Jokaisella on erilainen merkitys siitä, kuinka kuljettajat hallitsevat tulevaisuuden ajoneuvoa. Hyundai otti kääre pois älykkäältä henkilökohtaiselta ohjaamolta, joka on uudenlainen kojelauta, joka käyttää AI: tä näytön dynaamiseen tietojen ja telematiikan näyttämiseen asemalle sekä äänentunnistuksen hallintaan ja järjestelmään, joka seuraa kuljettajan tärkeitä merkkejä hätätapaus.

Mercedes kutsui älykästä ohjaamoaan MBUX: ksi, joka tarkoittaa Mercedes-Benz-käyttökokemusta. Hieman visuaalisempi kuin Hyundai-ratkaisu, MBUX-näytöllä esityksen aikana esitettiin kolmiulotteisia digitaalinäyttöjä, jotka reagoivat myös ääniohjaukseen ja kosketusnäyttöön. Järjestelmä lisäisi uusia ominaisuuksia suoraa päivityksen kautta. Koko asia on suunniteltu hienosti minimalistisilla näytöillä, jotka Mercedes toivoo auttavan kuljettajia ymmärtämään ajoneuvonsa sisäistä toimintaa - jotain yrityksen autoja ei varmasti tunneta nykyään.

Muita älykkäitä ohjaamon konsepteja oli esillä monien muiden valmistajien, kuten Denso ja Pioneer, keskuudessa, mutta suurin osa niistä on vielä konseptin suunnittelun alkuvaiheessa. Sekä Hyundai että Mercedes toivovat saavansa käyttöönoton todellisessa maailmassa seuraavan vuoden aikana.

Joten kaiken kaikkiaan, CES 2018 -tapahtumia kimaltelee joukko uusia autotekniikoita. Sen jälkeen kun se on käynyt läpi tämän techno-labyrintin useita päiviä, on näytteistetty seksikkäimmistä ajoneuvoista - konsepista tai tuotannosta - PCMagin huomion kiinnittämiseksi.

1 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

AMG Project ONE: n avulla Mercedes on valinnut Formula 1 -autosuunnittelun ja naimisissa sen 1, 6 litran V-6-moottorilla ja sähkömoottorilla, mikä on sama tehoarkkitehtuuri, jota yritys käyttää joissain kilpailutiimiinsa.



2 Mercedes AMG Project ONE Hypercar

Mercen mukaan mukaan projekti ONE ei ole vain polttoainetaloudellinen, vaan se kääntyy yli 10000 kierrosta minuutissa. Yhtiö on myös tehnyt vakavaa työtä kilpailun perusvoimansiirron parantamiseksi siten, että siihen sisältyy neliveto ja laajennettu akun kapasiteetti. Hinta? Ei vielä sanaa, mutta jos joudut kysyä…



3 Mercedes Concept EQA

Vaikka se on edelleen konseptiauto, tämä on suunniteltu huippuluokan tekniikan lisäksi myös Mercedesin nykyisissä vartaloviivoissa. Tämä tarkoittaa, että tämän auton versioiden pitäisi päästä kadulle seuraavan kahden vuoden aikana, urheilullinen Mercedesin 200 kW: n sähköinen voimansiirto sekä yrityksen edistykselliset MBUX-ohjaamotekniikat. ( Kuva )



4 Fisker-tunne

Vaikka Fiskerillä ei ollutkaan esittelykoelmaa näyttelyssä, se käytti kuitenkin CES 2018 -tapahtumaa julkistaakseen mahtavan näköisen tunteensa. Tämä täysin sähköauto ei vain urheile väitetystä 400 mailin etäisyydestä, mutta myös Fisker sanoo, että se vaatii vain 9 minuutin latausajan. Kaikki tämä ja näyttää myös. Voi, ja älä unohda noin 130 000 dollarin hintalappua. ( Kuva )

• 5 Aptiv ja Lyft Autonomous Taxi

  CES: llä PCMag-päätoimittaja Dan Costa teki testimatkan tällä kuljettajattomalla taksilla ja todisti todella hienoa yksinopeuttamiskykyä Las Vegasin kaistalla. Ihmisen kuljettaja on edelleen välttämätön varmuuskopiona, kunnes lait ovat kiinni.



6 Kia Niro

Tämä versio Kian nykyisestä Niro-mallista on edelleen vain EV-konseptiauto, mutta kori näyttää hyvältä, ja Kian mukaan sen täysin sähköisen edistyneen akkuvoimansiirron pitäisi olla risteilyllä kaduilla viimeistään vuonna 2020.



7 Kia Niro

Väitetyllä 370 mailin etäisyydellä Kia Niro -auto voi antaa vakavia korotuksia ihmisille, jotka ovat kyllästyneitä pudottamaan vaikeasti ansaittuja dollareitaan bensiinisäiliöön, mutta eivät halua vaihtaa maastoautojaan golfkärryyn.



8 Byton SIV

En ole varma siitä, miltä minusta tuntuu, kun Byton luokittelee autonsa älykkääksi intuitiiviseksi ajoneuvoksi (SIV), mutta se on varmasti kaunis maastoauto. Se urheilee myös kimppua huipputeknologiaa, mukaan lukien kaikki sähkökäyttöiset voimansiirtovaihtoehdot kahden- tai nelivetoisissa kokoonpanoissa ja etäisyys välillä 250-300 mailia.



9 Byton SIV

Siellä on myös autonominen kuljettajan avustusmahdollisuus ja todella seksikäs, digitaalinen ohjaamo, joka antaa jopa Mercedes MBUX: lle ajaa rahaaan. Kaikki tämä ja Byton väittää, että se alkaa 45 000 dollarista, vaikka emme silti näe sitä Yhdysvalloissa vuoteen 2020 mennessä.



10 Toyota E-Palette

Näyttäen huipputeknologisesta minibussista, Toyota's E-Palette on konseptiauto, joka on suunniteltu esittelemään Toyota uuden Mobility Services Platform (MSPF) -ominaisuuksia. Periaatteessa tämä on kytketty autoarkkitehtuurialusta, jota Toyota käyttää houkuttelemaan kumppaneita, kuten Amazon, Didi, Pizza Hut ja Uber, ja juuri nämä ihmiset suunnittelevat E-paletin eri sovelluksia hoitamaan askareita, kuten toimituksia ja juoksemista. vieraat hotellin ja lentokentän välillä.



11 Nissan-lehti

Koeajoimme tämän ja havaitsimme sen paitsi hyvännäköisen, myös kokonaan sähköisen, varustettuna ProPilot Assistilla ja e-Pedal puoliautonoomisella ajotekniikalla ja kykenevän nousemaan 150 mailiin ilman lataamista. Ja jotain, joka todella erottaa tämän eron: Toimituskulut ovat vuonna 2018 noin 37 000 dollaria hyvin varustetuilla hinnoilla, ja se on ennen 7500 dollarin verohyvitystä siitä, että se on nollapäästöinen ajoneuvo.



12 Electra Meccanica Solo

Solo on planeetan älykkäin lähiliikenteen auto. Solo on yhden matkustajan ajoneuvo, joka on suunniteltu pääsemään sinut töihin ja takaisin töihin minimissään ja ilman polttoainetta. 16, 1 kW / h akku vie tämän asian vajaaan 100 mailiin huippunopeudella jopa 80 km / h. Vain alle 20 000 dollarilla tällä pennulla ei ole yhtään älykästä, kytkettyä autohyvää, jonka näimme muualla näyttelyssä; mutta se on ehdottomasti silmiinpistävä säästää varmasti polttoaineen dollaria.



13 2018 Jeep Wrangler

Toinen CES-standout, joka lähettää myös tulevaa vuotta, on Jeepin 2018 Wrangler. Uusi Wrangler urheilee useita päivityksiä; mukaan lukien UConnect, joka nyt käsittelee Android- ja Apple-pareja; etäyhteys lukkoihin, valoihin ja Käynnistä-painikkeeseen Jeepin laitteiston tai uuden Jeep Alexa Skill -sovelluksen avulla; ja myös Drive 'n Save -ominaisuus, joka tarkkailee ajokäyttäytymistäsi ja ilmoittaa sitten vakuutusyhtiöllesi kuinka hyvä poika olet ollut. Lisäksi uusi ja päivitetty sisustus ja jopa iOS Jeep Adventure Reality antaa sinun määrittää unelma Wranglerisi ja nähdä sen todella ajotielläsi lisätyn todellisuuden avulla.



14 Genovation GXE

GXE on "kokonaan sähköinen superauto" Marylandista, joka lupaa yli 800 hevosvoimaa ja yli 700 lb.-ft. vääntömomentti. Toistaiseksi Genovation on valmistanut vain 75 GXE: tä, jotka pitäisi toimittaa tänä vuonna.



15 Genovation GXE

Sisällä on LED-kosketusnäyttö ja mukautettu erittäin huippuluokan Harman-äänijärjestelmä.



16 älykäs visio EQ fortwo

Tulevaisuudessa mitään ei käytetä isoilla kirjaimilla, ja vetoamme minimalistisiin palkoihin. Tämä Daimler-konsernin sähköinen älyauto paljastettiin viime vuoden Frankfurtin autonäyttelyssä, mutta debytoi Yhdysvalloissa CES: llä tällä viikolla. Ajatuksena on, että nämä kuljettajattomat ajoneuvot, osana Daimlerin tytäryhtiö car2go -laivastoa, noutaisivat matkustajia ja kuljettavat heitä kaupunkialueille. Etupaneeli, joka lukee "Minulla on", voitaisiin räätälöidä näyttämään nimi, kohde tai koodisana, jotta tiedät, että se on sinun matkasi.



17 älykäs visio EQ fortwo

Kojelaudan sisällä on 24-tuumainen näyttö, jota ympäröivät kaksi 4-tuumaista näyttöä, jotka voivat välittää viestejä.



18 CES 2018 paras

Mietitkö mitä muuta huomasit CES: llä? Tutustu PCMagin parhaan tekniikan kokoonpanoon CES: ssä sekä CES 2018 -valokuvagalleriaan.