Video: Our Miss Brooks: Deacon Jones / Bye Bye / Planning a Trip to Europe / Non-Fraternization Policy (Lokakuu 2024)
Viime aikoina olemme kuulleet paljon "älykkäistä kaupungeista" - joilla ihmiset yleensä tarkoittavat ajatusta, että yhdistämällä asioita, kuten katuvalot, liikennevalot, pysäköintipaikat, poliisin raportit ja muut virkamiehet, kaupunki voi toimia paljon sujuvammin.
CES: llä Cisco sponsoroi tapahtumaa esitelläkseen uutta älykkäiden kaupunkien Kinetic-alustaa, ja minulla oli tilaisuus nähdä, miltä tämä todella voi näyttää. Tapahtumassa Las Vegasin kaupungin tietotekniikan johtaja Michael Sherwood kertoi, kuinka Las Vegas käyttää tekniikkaa keskustassa sijaitsevassa "Innovaatioalueella", keskittyen turvallisuuteen.
Tällä hetkellä pyrkimykseen sisältyy kaksitoista risteystä, joita palvelevat älykkäät katuvalot, jotka sisältävät anturit ja tarjoavat palveluita, kuten ilmaisen Wi-Fi: n; kaikki yhdistetään kuidulla läheiseen Las Vegasin kaupungintaloon. Anturit sisältävät Quanergyn LIDAR-valon (valon havaitseminen ja etäisyys), ja kaikki kiinnittyvät Cisco-alustaan. Toteutus aloitettiin pienellä alueella vuonna 2017, ja ilmanlaatua, liikennettä ja jalankulkijoiden ruuhkia seurataan. Tällä hetkellä tietoja käyttävät vain IT-ryhmä ja Cisco, mutta suunnitelmia on laajentaa myös lainvalvontaan.
Sherwood selitti, että kaikki tiedot - esimerkiksi ilmanlaadusta ja liikenteestä - ovat avoimia, ja suunnitellaan tarjota sovelluksia, jotta ihmiset voivat nähdä, mitä tietyllä risteyksellä tapahtuu. Tavoitteena on edistää taloudellista toimintaa innovaatioalueella.
Osana mielenosoitusta Keolis näytti itsenäisen kuljetusbussin, jonka Vegas ajaa keskustaan. Bussi käyttää erilaisia tekniikoita, mukaan lukien älykkäät ohjelmistot ja 8 LIDAR-kameraa. Se aloitti pienen reitin ajamisen marraskuussa, ja toistaiseksi sillä on ollut noin 8000 ratsastajaa.
Kuljetusmatkalla ajaminen tuntui paljon siltä kuin ottaisi bussi mihin tahansa: voit valita, mihin haluat päästä pois sukkulasta, ja se pysähtyy, kun matkustajia on noudettavissa. Se pysähtyi muutaman kerran alueilla, joilla kaduilla oli käpyjä, mutta yleensä reitti kulki hyvin. Toistaiseksi bussissa on joku selittämässä matkustajille kuinka sitä käytetään, ja reitti on melko lyhyt. Mutta se on esimerkki siitä, mitä voidaan tehdä.
Koko älykkään kaupungin konsepti on teoriassa hieno, mutta siinä on vielä pitkä tie kuljettavana. Kysyin Sherwoodilta, kuinka monta risteystä hänen mielestään voitaisiin kattaa seuraavien kolmen vuoden aikana, ja hän sanoi 60 tai 70. Se on hyvä, mutta silti kaukana kattaaksesi kaiken kokoisen kaupungin.
