Video: Tunnistaako Nuoriso autot? (Lokakuu 2024)
Vaikka itseohjautuvalla tekniikalla on potentiaalia vähentää dramaattisesti onnettomuuksia, liikennettä ja jopa pysäköintikohdan löytämiseen kuluvaa aikaa, useimmat autoharrastajat ovat huolissaan siitä, että autonominen tekniikka imee hauskanpitoa ajamisesta. Mutta entä jos se säästäisi heille rahaa?
"Paikallishallinnot ovat tarkastelleet tulolähteitään… näkökulmasta" Voimme verottaa ihmisiä hyvin jäsennellyllä ja ennakoitavalla tavalla "" "Arvinan osavaltion yliopiston julkisten ohjelmien korkeakoulun tutkimusdekaani Kevin Desouza ja yksi raportin kirjoittajat, kertoivat Wiredille.
Toisin sanoen kaupungit, kreivikunnat ja muut julkisyhteisöt pankkivat kiinni kuljettajia, jotka rikkovat lakia pitääkseen kassavirta kassaansa. Desouza ennustaa, että "he menettävät pitkällä tähtäimellä", kun itsenäisistä autoista tulee Brookingsin mukaan "vallitseva kuljetusmuoto".
Kuinka paljon käteistä kaupungit menettävät? Vaikka kaikki tietävät, että liikennelippu tai hinausmaksu voi olla kallista, ei ole yllättävää, että kansallisista tilastoista ei ole tietoa siitä, kuinka paljon yhdysvaltalaiset kuljettajat maksavat vuosittain näistä epämiellyttävistä ajotavoista. Mutta mietinnössä huomautetaan, että se lisää jopa satoja miljoonia dollareita joillekin kaupungeille.
Esimerkiksi raportissa todettiin, että Los Angeles sai vuonna 2014 pysäköintilippuista 161 miljoonaa dollaria tuloja, kun taas Kalifornian 20 kaupunkia kerää 40 miljoonaa dollaria vuosittain ajoneuvojen hinaamisesta, jonka ne jakavat hinausyritysten kanssa. Lisäksi Brookings huomautti, että valtiot menettävät myös rahaa ajoneuvojen rekisteröintien vähentyessä, jos itse ajavat autot johtavat vähemmän myytäviin ajoneuvoihin.
Kaksireunainen miekka
Mutta tämä tulojen lasku on kuljettajien ja veronmaksajien kaksireunainen miekka. Vaikka itse ajavat autot saattavat vähentää huomattavasti kaupunkien kuljettajilta keräämiä rahaa lippujen ja hinauksen kautta, se vähentää myöhemmin varoja, jotka maksetaan tien, siltojen ja muun kuljetusinfrastruktuurin maksamiseen, johon he luottavat.
Itse ajavat autot voisivat mahdollisesti korvata osan näistä menetyksistä säästämällä rahaa, jonka kansalaiset ovat käyttäneet korkeisiin auto-onnettomuuksien kustannuksiin. Äskettäisessä NHTSA: n raportissa todettiin, että vuonna 2010 "julkiset tulot maksettiin noin 7 prosenttia kaikista moottoriajoneuvojen onnettomuuksista aiheutuvista kustannuksista, mikä maksoi veronmaksajille 18 miljardia dollaria… mikä vastaa yli 156 dollaria lisäveroina jokaisesta Yhdysvaltain kotitaloudesta".
Onnettomuuksien vähentämisen ansiosta säästöjen lisäksi itsestään ajavat autot voisivat tarjota myös muita taloudellisia etuja yleisölle. Eno-liikennekeskuksen vuoden 2013 raportin mukaan jos puolet tiellä olevista ajoneuvoista olisi itsenäisiä, voitaisiin säästää noin 211 miljardia dollaria vuodessa vähentyneen liikenteen ja siten vähentyneen polttoaineenkulutuksen sekä tuottavuuden kasvun kautta, koska pystyimme kaikki työskentelevät enemmän (joo!) liikenteen istumisen sijasta.
Ja vaikka tämän kaikkien pitäisi vedota tavalliseen työmatkaan, myös vakavimpien autojen harrastajien pitäisi pystyä piristämään tosiasiaa, että itse ajavat autot voisivat vähentää liikennettä.
