Sisällysluettelo:
Video: Häät ihastuttava Ladybug ja Cat Noir ja ... Chloe Bourgeois! rakkaustarina cosplay musiikkivideo (Lokakuu 2024)
Jos asut Phoenixin alueella, voit nyt hakea liittyä Wayomen "varhaismatkustajaohjelmaan" ja ajaa itsesi jonkin yrityksen autonomisessa Chrysler Pacifica -autoautossa vastineeksi palautteen antamisesta kokemuksestasi.
Waymo korvasi Chrysler Pacifican ulkopinnan joukolla omistusoikeudellisia LiDAR- ja tutka-antureita, jotka toimivat sen itsensä ajavan järjestelmän silmin. Anturit "ovat syvästi integroituneet itse ajavien autojemme aivoihin ja erityisesti suunniteltuihin ohjelmistoihin", joten ajoneuvo on täysin mukautettu ympäristöönsä Googlen mukaan.
Waymo haluaa myös varmistaa, että matkustajat ovat tietoisia siitä, mitä ajoneuvon ympärillä tapahtuu, ja tehneet useita sisätilojen parannuksia "helpottaakseen matkustajien huolenaiheita", Waymo-tekniikan päällikkö Dmitri Dolgov kertoi Bloombergille. Yhtiö antoi Bloombergille katsauksen näihin sisäosien päivityksiin, joihin sisältyy kojelaudanäyttö, joka näyttää muut autot, jalankulkijat ja ajoneuvon ympärillä olevat rakennukset "antaa ihmisille luottamuksen siihen, että auto on pätevä ja hallitseva".
Jotkut ajoneuvot "syttyivät, jos ne olivat tilanteen kannalta merkityksellisiä", kun taas toiset näkyivät vähemmän näkyvästi ", Bloomberg raportoi. Ajatuksena on näyttää mitä Waymo-ajoneuvon anturit "näkevät" ja kuinka itseohjautuva järjestelmä tarkkailee joitain autoja tarkemmin kuin toisia, niin kuin ihmisen kuljettaja näyttäisi.
Näyttö sisältää myös rakennusten ääriviivat matkustajien suunnistamiseksi ympäröivään maailmaan ja vilkkuu viestin "odottaa risteyksen tyhjentymistä", kun ajoneuvo lähtee liikenteelle kääntymään liikennevalossa. Se voi myös ilmoittaa matkustajille, miksi auto jarruttaa yhtäkkiä, kuten tien päällä olevalle eläimelle.
Toisin sanoen nyt, kun itse ajava tekniikka on saavuttanut pisteen, jossa Google kutsuu yleisöä matkalle, seuraava askel on luoda käyttöliittymä ihmisille, jotka ovat tottuneet hallitsemaan autoa.
Kokemus tekee magiasta
Auttaakseen tämän selvittämistä Waymo: n kirsikkavalinnat käyttäjien suunnittelusta, jotka ovat työskennelleet Googlen Android-käyttöjärjestelmässä ja Chrome-selaimessa, Bloomberg totesi. Se rekrytoi myös "käyttäjäkokemuksen" tutkijan, jonka tehtävänä on tehdä kokemus yrityksen itsenäisistä ajoneuvoista "intuitiivisia, helposti saavutettavissa, hauskoja ja jopa maagisia".
Olipa kyse avuttomista kuljettajista, jotka tuijottavat puhelintansa ja ajavat tieltä, vai joku ääliö aggressiivisesti katkaisee sinut suurella nopeudella, tiivis autoon soittaminen ei ole koskaan hauskaa tai maagista. Ja vaikka olen varma, että kuljettajattomat autot käsittelevät tämänkaltaisia tilanteita paremmin kuin ihmiset, miten ihmiset käsittelevät sitä, kun he eivät ole komentoisia?
Autonomisten autojen matkustajien valmistelu ja mukauttaminen vie muutakin kuin vain kojelaudan näytöllä olevan viestin. Ehkä Google-käyttöliittymän asiantuntijoiden tulisi harkita myöhään Stanfordin professori Clifford Nassin tekemää työtä, jonka hän teki nimeltään Car-Tharsis. Siinä tutkittiin tapoja, joilla auto voi estää kuljettajia stressaantumasta ääniohjeiden avulla.
Strategiassa käytettiin sitä, mitä Nass kutsui kognitiiviseksi uudelleenmuodostukseksi, "joka tarkoittaa sitä, että emme anna negatiivisten tunneiden alkaa aluksi", hän kertoi minulle Wired- artikkelissa vuonna 2008, tietenkin ennen nykyistä itsenäisen auton ajamista. "Joten sen sijaan, että yrität korjata tunne, yrität estää sen", hän lisäsi. "Joku katkaisee sinut ja auto sanoo:" Viisi mailia eteenpäin, tie on tyhjentyvä ", jotain, joka muuttaa näkemyksesi vihasta positiiviseen.
Tai ehkä auto voi hurrata loukkauksia huonokuntoisille kuljettajille. Myönnän, että minun tapauksessani se todennäköisesti auttaisi. Mitä luulet itse ajavien autojen tekevän rauhallisten matkustajien rauhoittamiseksi?
