Tien päättäminen älykkäisiin kaupunkeihin

Asuntoni Jersey Cityssä on noin puolen mailin päässä Hudson-joesta, joten en ole koskaan huolissani tulvista. Sitten hirmumyrsky Sandy iski. Myrskyn nousun ja nousuveden takia kuusi jalkaa vettä nousi kadulle etuoveni ulkopuolella, peittäen kokonaan kadulle pysäköidyt autot. Myrskyn päättymiseen mennessä 53 ihmistä oli menettänyt henkensä, 250 000 ajoneuvoa tuhoutui ja kokonaisvahinko maksoi New Yorkin alueelle yli 18 miljardia dollaria. Tämä herätti koko joukon kysymyksiä: Yksi kiireellisimmistä on, kuinka voimme estää tämänkaltaisten katastrofien vaikuttavan kaupunkimme eteenpäin?

Kaupungit ovat ihmiskunnan innovaatioiden moottorit välttämättömyyden vuoksi. Yli puolet maailman väestöstä asuu kaupungeissa, ja kehittyneissä maissa lähes 75 prosenttia asuu kaupunkialueilla. Väestötiheys lisää luovuutta, mutta se myös aiheuttaa uskomattoman rasituksen ympäristölle - ja myös kaupungin asukkaille. Tässä numerossa tutkitaan tapoja, joilla tekniikkaa käytetään tekemään kaupungeista älykkäämpiä ja parempia.

Yksi mielenkiintoisimmista seurattavista hankkeista on Liikenneministeriön esittämä Smart City Challenge. DOT sai ehdotuksia 78 kaupungista, ja Austin, Columbus (OH), Denver, Kansas City (MO), Pittsburgh, Portland (OR) ja San Francisco kilpailevat nyt 50 miljoonan dollarin apurahasta. Yksi idea on luoda infrastruktuuri, joka on vuorovaikutuksessa suoraan ajoneuvojen kanssa. Ajatuksena on, että kaupunki voisi dynaamisesti säätää liikennekuvioita reaaliajassa mukautuakseen onnettomuuksiin tai sääolosuhteisiin. Ajattele sitä Waze-koko kaupunkina.

Autojen ja kaupunkien yhdistäminen on iso ja monimutkainen projekti, mutta kaikkien älykkäiden kaupunkien ratkaisujen ei tarvitse olla monimutkaisia. Tällä hetkellä Bostonin asukkaat voivat käyttää yksinkertaista sovellusta kuoppien ilmoittamiseen. Street Bump toimii heidän puhelimiensa taustalla, ja käyttää kiihtyvyysmittaria ja GPS: ää automaattisesti reikien sijaintiin ajon aikana. Sitten kaupunki analysoi tiedot ja huonoimmat reikät on täytetty tarpeen mukaan. Paras asia tällaisessa tekniikassa on, että se voi toimia missä tahansa kaupungissa. Kansalainen tarve on sama, koodi on sama; tarvitsemme vain samaa poliittista tahtoa.

Älykkäiden kaupunkien tarkastelu ei tietenkään olisi täydellinen ilman keskustelua itsenäisistä autoista. Muutaman viime kuukauden aikana autonomiset autot siirtyivät mielenkiintoisesta konseptista todellisuudelle teillämme. Jokainen suurempi autovalmistaja kokeilee itse ajavia autoja. Uber sijoittaa miljoonia kehittääkseen autonomisia takseja, jotka voivat korvata sen nykyisen ihmiskuljettajien laivaston. Ja jokainen Tesla-päivitys vie hiukan enemmän ohjausta ohjaimelta ja antaa sen tietokoneen käsiin. Tässä lupaus on enemmän kuin pelkkä automatisointi: Itse ajavat ajoneuvot tarkoittavat vähemmän ruuhkia, turvallisempia teitä ja nopeampaa työmatkaa.

Tie älykkäämpiin kaupunkeihin on karkea. Yksityinen sektori innovoi voittoa varten, mutta kaupunkeja on vaikeampi johtaa. Näiden uusien tekniikoiden käyttöönotto edellyttää poliittista johtajuutta ja halukkaita veronmaksajia. Mutta työkalut ovat täällä tänään. Kuukauden kantajuttumme osoittaa, että se on mahdollista.

Lopuksi haluan kiittää ExtremeTech-ystäviämme siitä, että annoit meille tuoda tämän kattavuuden PC-lehden lukijoille. Jamie Lendino ja hänen uskomattomien kirjoittajien joukkue työntävät nämä rajat joka päivä. Voit jutella tällaisia ​​tarinoita ExtremeTech.com -sivustolla.