Ei carplay tai android auto? navdy pelastamaan | tim bajarin

Yksi automaailman tärkeimmistä suuntauksista on autojen älykkäämpiä tekeminen. En puhu itsenäisistä autoista, vaan pikemminkin uusien autojen kytketyistä ominaisuuksista ja nykyisten autojen jälkiasennuksesta digitaalisen älykkyyden avulla.

Kaksi uusien autojen suosituimpia lisäosia ovat Applen CarPlay ja Googlen Android Auto; monet valmistajat - mukaan lukien GM, Mercedes, Honda, Hyundai, VW ja Volvo - tarjoavat molemmat uusina autoina.

Kävin äskettäin autonäyttelyssä San Franciscossa, ja autokauppiaat kertoivat minulle, että CarPlay ja Android Auto ovat nousseet uusien autojen ostajien ensisijaisiin tavoitteisiin. Se on neliö omalla kokemuksellani. Olen vuokrannut Toyota Avalonin viimeksi kuluneen kolmen vuoden ajan, mutta yritys on päättänyt olla tukematta CarPlaya tai Android Autoa, joten vuokrasopimukseni päättyessä menen todennäköisesti toisen autonvalmistajan kanssa.

Valitettavasti vuokrasopimukseni on kuitenkin vasta vuoteen 2018 asti, joten testasin äskettäin Navdy-nimisen lisäratkaisun, joka ansaitsi PCMag Editors 'Choice -palkinnon. Heads-up-ratkaisu antaa käyttäjille mahdollisuuden saada reittiohjeita, vastaanottaa puheluita ja hallita musiikkia nostamatta puhelintaan. Sillä on myös oma GPS-kartoitusjärjestelmä ja se tarjoaa käännös-käännös-ohjeet autoihin, joissa ei ole tätä ominaisuutta. Olen havainnut Navdyn käännös-käännös-kartoitusjärjestelmän olevan tarkempi kuin Toyota GPS -sovellukseni ja todennut sen olevan tarkempi (luultavasti koska Navdy-karttoja päivitetään usein ja autossani oleva on melkein kolme vuotta vanha).

Markets and Markets -tutkimuksen mukaan maailmanlaajuinen heads-up-näyttömarkkina nousee 9, 2 miljardiin dollariin vuoteen 2020 mennessä, ja sen vuotuinen kasvuvauhti on 26, 3 prosenttia.

Tässä nimenomaisessa raportissa tarkastellaan heads-up-näyttöyritysten, kuten BAE Systems, Continental AG, Denso Corp, Vision, Nippon Seiki ja Yazaki Corp., teollista vahvuutta. Joten oletan, että lisäät pienempiä, halvempia heads-up-näyttöjä kuten Navdy, näiden järjestelmien kokonaismarkkinat olisivat vielä suurempia.

Päätä tulevaisuuteen

Mikä minua kiinnosti Navdystä, on sen hinta. Se on vain 499 dollaria verrattuna teollisuusmalleihin, joiden hinta alkaa 1 500 dollaria ja nousee sieltä. Mutta jopa 500 dollarilla sain monta todella haluamaasi ominaisuutta heads-up-näytössä, etenkin yhteyden iPhoneni kanssa musiikkia, viestejä, hälytyksiä ja jopa sähköpostia varten.

Usein saan ajaessani viestejä vaimolta, toimistolta tai jopa asiakkailta. Mutta puhelimen käyttäminen pyörän takana on laitonta, joten viestejä voi vierittää näytön poikki tai lukea minulle autoni kaiuttimien kautta. Koska Navdy on kytketty iPhone-laitteeseen, se voi myös lähettää ilmoituksia sovelluksista uutisalamaksi. On kuitenkin yksi keskeinen hälytys, joka on saattanut todella pelastaa henkeni.

Minulla on tyypin 2 diabetes ja käytän jatkuvaa glukoositarkkailujärjestelmää Dexcom, jonka avulla voin nähdä veressä sokerit yhdellä silmäyksellä iPhonellani tai Apple Watchilla. Olen asettanut sen lähettämään minulle kiireellisiä hälytyksiä, kun se havaitsee, että veressäni ovat liian alhaiset tai liian korkeat. Viime viikonloppuna, kun olin moottoritiellä, Navdy-näytön yli vieritettiin hälytys, joka kertoi minulle, että verensokerini olivat liian alhaiset, mikä voi olla vaarallista ajaessasi. Vedin heti moottoritieltä ja otin glukoosipillereitä takapenkillä olevasta salkustani ja odotin, kunnes veressäni sokeri oli normaalilla, ennen kuin ajat uudelleen.

Navdy on asettanut johtavan aseman tarjotakseen tämän edullisen hands-free-viestinnän; Ei ole ihme, että Harman ja monet riskipääomarahastot ovat investoineet. On vielä halvempia ratkaisuja, mukaan lukien sellainen, joka vain heijastaa älypuhelinta tuulilasiin, mutta ne eivät toimi kovin hyvin. Navdy on kuitenkin sijoituksen arvoinen, koska se tarjoaa tarkan kokemuksen, jota haluan ajon aikana.