Video: Cloud Recording Playback Overview: Audio, Share Screen, and Transcript (Lokakuu 2024)
Henkilöautot ovat olleet olemassa vain noin 100 vuotta, mutta ihmiset ovat kehittyneet vuosisatojen ajan. Ja vaikka kehomme muuttuu ajan myötä hitaasti mukautuakseen ympäristöömme - esimerkiksi kasvojenkarvat toimivat aurinkovoidena kauan ennen kuin niistä tuli hipsterimuoti -, emme yksinkertaisesti ole anatomisesti valmiita selviytymään autojen törmäyksistä.
"Totuus on, että autot ovat kehittyneet paljon nopeammin kuin meillä on", sanoi David Logan, onnettomuustutkija Melashnessa, Australiassa sijaitsevassa Monashin yliopiston onnettomuustutkimuskeskuksessa. "Nykymaailmassa altistamme kehomme huomattavasti suuremmille nopeuksille, ja ruumiilla ei vain ole fysiologiaa absorboida energiaa, kun asiat menevät pieleen."
"Vaara jopa pienilläkin nopeuksilla, kuten 25–35 kilometriä tunnissa, on melko suuri", lisäsi Christian Kenfield, traumakirurgit Melbournen kuninkaallisessa sairaalassa.
Kenfield ja Logan työskentelivät TAC: n kanssa luodakseen Grahamin, vuorovaikutteisen, elinikäisen veistoksen, jotta voitaisiin osoittaa kuinka haavoittuvat ihmiset ovat autokatastrofeissa ja kuinka paljon enemmän meidän on pysyttävä turvassa ajoneuvojen törmäyksissä.
Grahamin valmistus
Kenfield ja Logan kehittivät Grahamia yhteistyössä Melbourne-kuvanveistäjän Patricia Piccininin kanssa. Ja vaikka Graham on tunnistettavissa ihmiseksi, hänen ruumiinsa haavoittuvimmat alueet on vahvistettu.
"Merkittävin ruumiinosa vammojen varalta on pää", Logan sanoi projektista videossa.
"Kun pää pysähtyy, aivot todella liikkuvat eteenpäin, murskautuvat kallon etuosaa vasten ja pomppivat sitten taaksepäin ja saavat vamman myös pään takaosaan." Piccinini huomautti, että "Grahamin aivot ovat samat kuin sinun, mutta hänen kallo on suurempi, sillä siinä on enemmän nestettä ja enemmän ligaatioita tukemaan aivoja törmäyksen tapahtuessa".
Meet Grahamin verkkosivustolla todetaan, että "kylkiluut ovat tehokkaimpia suojatoimenpiteitä elimillemme. Ajattele niitä ensimmäisenä puolustuslinjana törmäyksessä". Siksi Grahamin rinta "on suuri ja tynnyrimainen kestämään suurempia iskuja" ja hänen kylkiluut ovat vahvistettuja. "Säkit, jotka tekevät samanlaista työtä kuin turvatyyny, on sijoitettu kunkin Grahamin kylkiluun väliin" imemään voimaa ja tarjoamaan ylimääräisen suojakerroksen elintärkeille elimille.
Graham on esillä 8. elokuuta asti Victorian osavaltion kirjastossa osana installaatiota, ja sitten osuu tielle kiertueelle koko osavaltiossa. Museokäyttäjät voivat käyttää syventävää lisätyn todellisuuden tekniikkaa Google Tangoa katsomaan Grahamin ihon alla "ymmärtää paremmin, kuinka hänen ainutlaatuiset ominaisuutensa toimisivat hänen vaimentamiseksi vakavissa vammoissa onnettomuudessa".
TAC totesi myös, että "koulun opetussuunnitelma on myös kehitetty parantamaan oppilaiden oppimiskokemusta Grahamiin henkilökohtaisesti tai verkossa käyvien opiskelijoiden oppimiskokemuksesta." Ehkä olet tarpeeksi vanha muistamaan pelottavia auto-törmäysfilmejä, joita he käyttivät lukion kuljettajan oppitunneilla pelotellakseen teini-ikäisiä, ja olet todennäköisesti nähnyt sydäntäsärkyviä PSA: ita ajoneuvojen törmäyksistä, jotka aiheutuvat kutomasta ajon aikana.
Vaikka Graham on suunniteltu korostamaan "muutoksia, jotka meidän on tehtävä suojautuaksemme omilta tiellä olevilta virheiltä", ja näyttää siltä, että hän on oppivainen, hän on pakko antaa joillekin koululaisille painajaisia. "On surullista, että meidän on ajateltava kehomme muuttamista vain, jotta voimme selviytyä moottoriajoneuvo-onnettomuudesta", Kenfield sanoi.
Onneksi kuljettajan avustusjärjestelmät, jotka viime kädessä johtavat itse ajaviin autoihin, etenevät paljon nopeammin kuin ihmiskeho. Ja meidän ei koskaan tarvitse näyttää Grahamilta.
