Jaguar-konsepti vr paljastaa auton ostamisen tulevaisuuden | doug newcomb

Tyylikkäin auto, jonka näin tällä viikolla AutoMobilityLA: ssa (eli LA Auto Show), ei ollut edes todellinen, ainakin aluksi. Debytoidakseen uuden täysin sähköisen I-PACE-crossoverinsa Jaguar keräsi mediaa Hollywood-studioon, jossa oli noin kymmenen pöytää suuressa huoneessa, jokaisessa oli HTC Vive VR -kuulokkeet, Dell Precision -työasemat, stereokuulokkeet ja ohjaussauvan ohjain.

Pidä mielessä, että auto Toimittajat ovat porukkaa, ja kuulin muutaman virnityksen yhdeltä kirjoittajalta, joka kuuluu luokkaan, jota bizissa kutsumme "Frank Baconiksi". En usko myöskään, että kuohuttava EDM-kevyt musiikki, jonka kuulimme kuulokkeiden kautta odottaessaan (jonkin aikaa) paljastumisen alkamista, auttoi. Lopulta saimme animoidun kokemuksen siitä, mitä Jaguar nimitti I-PACE-käsitteen "maailman ensimmäisenä VR paljastamiseksi". Olen varma, että se ei ole viimeinen.

Digitoitu isäntä esitteli Jaguarin supertähden autosuunnittelija Ian Callumin pikseloidussa muodossa, joka jatkoi luonnostella ajoneuvon linjat valossa ja lisätä muita yksityiskohtia, kunnes I-PACE rakennettiin pala palalta. VR: tä käytettiin myös osoittamaan, kuinka akut on järjestetty ajoneuvoon ja kuinka paljon matkalaukkuja mahtuu tavaratilaan. Käytimme ohjaussauvoja kääntääksesi 3D-kuvia.

Vaikka VR mahdollisti hienoja erityisiä ja tilallisia tehosteita, kuten antaa osallistujille kelluvan avaruudessa satelliittinäkymän Yhdysvaltain länsirannikolta osoittamaan I-PACE: n yli 220 mailin etäisyyden, tyylikkäin tekninen temppu oli tapa, jolla kukin osallistuja asetettiin virtuaalisen I-PACE-ohjaamoon, ensin pyörän taakse ja sitten takaistuimeen. Ajoneuvon sisätilan VR-renderöinnin yksityiskohdat, vaikkakin hiukan sarjakuvaiset, olivat riittävän todellisia, jotta haluttiin tavoittaa ja koskettaa niitä, ja jopa elementit, kuten virtuaalisten kaiutinritiltojen logot, olivat ehjät.

Näyttää rasvaiset bitit 3D-muodossa

Vaikka tämä kaikki oli aika vaikuttavaa, VR-tekniikan käytännöllisin sovellus oli näyttää ajoneuvon rasvaiset bitit. Jaguar osoitti, kuinka sähkömoottorit toimivat, esimerkiksi ripustamalla ne vain silmätason yläpuolelle kasvojen 3D-näkymään. Yhden pyörän jousitusjärjestelmän näyttäminen oli niin realistista, että veistin vaistomaisesti pois välttääksesi iskemästä päähän elämänkokoisella pyörivällä renkaalla.

Kun VR-osa oli ohi, todellinen I-PACE-konsepti paljastettiin oikeassa ohutlevyssä. Mutta sinun ei tarvitse olla autoa toimittaja, jotta voit kokea ajoneuvon VR: n kautta, koska Viveport-sovelluskaupasta on saatavana oma Jaguar-mobiilisovellus.

Vaikka oli tiettyä kiusallista elementtiä siihen, mitä Jaguar kutsui "tähän mennessä suurimmaksi live- ja kytketyksi VR-tapahtumaksi", odotan näkeväni lisää VR: n tämänkaltaisia. Mutta mainos temppu korostaa VR: n potentiaalisia kuluttajalähtöisiä sovelluksia autoyhtiöille.

Kuvittele, että kokeilet erilaisia ​​ajoneuvoja koon mukaan oman tietokoneesi mukavuudesta jalan ja avaruuden testaamiseksi ja saat todella käsityksen matkustamon koosta. Vaihteiden päät voisivat sukeltaa syvälle moottoriin, voimansiirtoon tai jousitukseen, kun taas geeksit voisivat tarkistaa kojelaudan näytöt ja viihteen vaihtoehdot. Ja ostajat voivat käytännössä varustaa ajoneuvon, jolla on erilaiset sisävärit ja -materiaalit.

Mahdollisuudet ovat rajattomat. Ja kun Jaguar I-PACE paljastuu, odotan, että VR: stä tulee paitsi automaattien suosittu tapa paljastaa uusia autoja myös yleinen tapa auttaa myymään niitä.