Onko ajo turvallista? inrixin tie sää antaa sinulle tietää

Yksi autojen liitettävyyden suurimmista potentiaalisista eduista on väkijoukkojen lähteiden jakaminen. Yksi varhainen esimerkki on suosittu navigointisovellus Waze, jonka avulla kuljettajat voivat hälyttää muita tien päällä tosiaikaisia ​​solmiot ja muut liikennetapahtumat ja päivittää karttoja myös reaaliajassa.

Vaikka edessä olevien ongelmien selvittäminen ja viivästysten välttäminen on kätevää ja voisi säästää aikaa, tietämällä tiellä tiellä oleva sää ja kyky paeta vaarallisista olosuhteista voisi pelastaa henkesi. Federal Highway Administrationin mukaan 23 prosenttia kaikista Yhdysvalloissa tapahtuneista onnettomuuksista - yli 1, 3 miljoonaa vuodessa - johtuu säästä ja johtuu sateesta, matalasta, lumesta, sumusta, voimakkaasta vastatuulesta ja puhaltavasta lumesta tai hiekasta ja tapahtuu useimmiten liukasteessa. jalkakäytävä. Säästä johtuvissa onnettomuuksissa kuolee keskimäärin yli 6000 ihmistä ja lähes 500 000 loukkaantuu.

Inrix, yritys, joka tunnetaan tarjoamaan reaaliaikaista liikennetietoa ja vuosittaista suurten kaupunkien liikennetiedotuskorttia, on ilmoittanut uuden palvelun nimeltä Road Weather, joka tarjoaa päivitetyt tiedot tieolosuhteista 15 minuutin välein. Se on "ensimmäinen järjestelmä, joka käyttää kytkettyjen ajoneuvojen reaaliaikaista tietoa tieolosuhteiden ilmoittamiseen ja muiden kuljettajien varoittamiseen mahdollisesti vaarallisista tilanteista".

Vaikka palvelut, kuten SiriusXM ja HD Radio, ovat käytettävissä paikallisten sääolosuhteiden tarjoamiseksi autossa, Road Weather on suunniteltu antamaan tietoa täsmällisestä sademäärästä, tienpinnan olosuhteista, näkyvyydestä ja muista ajokohtaisista tiedoista.

"Tien sää ei sisällä pelkästään ilmakehän säästä - että sataa tai lunta - näyttää todella rakeisella tasolla, mitä tieolosuhteet tapahtuvat ympärilläsi", Inrixin markkinointijohtaja Steve Banfield kertoi PCMagille. "Se osoittaa, kuinka nämä olosuhteet voivat vaikuttaa sinuun kuljettajana, miten ne voivat vaikuttaa liikenteeseen, miten ne voivat vaikuttaa siihen, mitä julkisen turvallisuuden organisaatioiden on tehtävä vastatakseen."

Tietoja siitä, mitä tapahtuu tiellä

Inrixin mukaan Road Weather kerää palvelua koskevia tietoja "laajasta joukosta julkisia ja yksityisiä tietolähteitä" ja "ajoneuvojen reaaliaikaisia ​​anturitietoja". Banfield sanoi, että Inrix kerää tietoja "ajoneuvosta, joka sanoo, että tässä GPS-pisteessä ABS-jarrut olivat aktivoituneet tai sadetta havaitsevat tuulilasinpyyhkimet päällä. Tämä antaa meille sekä sijainnin että mahdollisesti jonkin verran tietoa siitä, mitä tapahtuu tiellä tai tien päällä. annettu alue ".

Inrix saa nämä tiedot 250 miljoonalta yksityisiltä ja kalustoyksiköiltä ja -laitteilta, kuten myös lähteistä, kuten tienanturit ja kamerat, jotka ovat osa julkisen liikenteen infrastruktuuria. Tämä tieyhteysraportointi yhdistetään Global Weather Corporationin ennustemallinnukseen.

"Hyödyntämme heidän tekniikkaansa ja yhdistämme sen kykyemme luoda hälytyksiä, jotka näkyvät autossa", Banfield sanoi. Hän lisäsi, että hälytykset voivat varoittaa kuljettajia, jos tiellä on esimerkiksi musta jää tai seisova vesi. "Sillä on 14 erilaista mahdollista tieolosuhteiden hälytystä, jotta kuljettajat voivat reagoida niihin turvallisuuden parantamiseksi", hän sanoi. "He voivat tehdä esimerkiksi reittejä sen ympäri, jos tietävät vaaran olevan tai päättävät ajaa varovaisemmin."

Banfield huomautti, että Road Weather -säätöä voivat käyttää myös DOT: t ja tienhoitolaitokset. "Yhteistyössä hallitusten, kuntien ja eri virastojen kanssa samat tiedot, joita voimme syöttää yksittäisen kuljettajan autoon, voimme syöttää julkisen turvallisuuden organisaatioille, jotta he tietävät tarkalleen, mihin sanoa esimerkiksi suolaa jäiselle tienpäälle."

Inrix kertoi, että Road Weather on "nyt saatavana autovalmistajille, mobiilisovelluskehittäjille ja julkisen sektorin toimistoille, ja se tulee pian saataville Inrix-mobiilisovelluksessa", vaikka yritys ei ole vielä ilmoittanut, mitkä autovalmistajat asettavat sen saataville tuotannossa ajoneuvoon. Banfield sanoi, että Inrix puhuu "kaikille nykyisille asiakkaillemme ja OEM-kumppaneillemme" ja lisäsi, että "se on uusi tekniikka takaosassa, tuottaa tietoa kytketyistä autoista, mutta se toimitetaan olemassa olevan alustan kautta. Joten se on erittäin matala palkki automaker lisätä tämän ominaisuuden autoihinsa."

Ja toivottavasti ajoissa talvisäälle ja El Ninoon.