Video: Harvard i-lab | Creating Your Minimum Viable Product with Abby Fichtner (Marraskuu 2024)
Jotta ratkaistaan joitain maailman suurimmista ongelmista, tarvitaan innovaatiota tekoälyyn (AI). Se on Toyota AI Venturesin, Piilaaksoon sijoittautuneen pääomasijoitusyrityksen (Toyota Research Institute, TRI), tytäryhtiön tavoite. Toyota AI Ventures sijoittaa yrityksiin, jotka kehittävät automaattista integrointia, itsenäistä liikkuvuutta, pilvi-, data- ja robotiikkatekniikkaa.
Toyota AI Ventures julkaisi äskettäin innovaatioyhteistyön yhdessä TRI: n kanssa, joka edistää tieteellistä löytöä AI: n ja koneoppimistekniikoiden (ML) avulla. Toyota tarjoaa aloittelijoille mahdollisuuden saada 500 000–2 miljoonaa dollaria riskipääomarahoituksesta ja työskennellä TRI: n kanssa konseptitodistuksesta. Hanke keskittyy liikkuvan manipulointitekniikan kehittämiseen apuroboteille, jotta ne voivat auttaa ihmisiä kotona. Tulevat projektit voivat keskittyä automatisoituun ajoon.
PCMag puhui Toyota AI Ventures -yrityksen perustajajohtaja Jim Adlerin kanssa selvittääkseen, miten yritys ajaa riskipääomasijoitusten rahoitusta ja innovaatioita AI: ssä.
PCMag (PCM): Kerro meille työstäsi tuodaksesi markkinoille innovatiivisia liiketoimintamalleja.
Jim Adler (JA): Olemme keskittyneet tuhoavan teknologian ja innovatiivisten liiketoimintamallien tuomiseen markkinoille osallistumalla startup-yhteisöön. Haluamme auttaa näitä aloittavia yrityksiä, seurata niiden kehitystä ja nähdä, että nämä mielenkiintoiset lähestymistavat integroidaan elämäämme. Se on perusta, miksi olemme mukana tässä työssä.
Olemme Toyota ensimmäinen itsenäinen VC-rahasto. Olemme TRI: n tytäryhtiö ja meillä on 100 miljoonan dollarin rahasto. Meillä oli juuri yhden vuoden vuosipäivä 11. heinäkuuta. Olemme sijoittaneet yrityksiin AI, data, pilvi, autonomia ja robotiikkaan. Pyrimme olemaan linjassa startup-yritysten ja sijoittajien kanssa. Katsomme yrittäjän menestystä todella menestykseemme ja jos he ovat menestyviä markkinoilla, niin menestymme.
PCM: Mikä on avain menestykseen, kun haluat investoida startup-yrityksiin?
JA: Kykymme tehdä 13 kauppaa niin monissa kuukausissa on todistus siitä, että on tärkeää, että ajamme nopeasti ja olemme huolimattomia. Haluamme hyviä tarjouksia, mutta nopeuden ja laadun välillä on aina kompromissi. Jos odotat ollaksesi liian varma sijoituksesta, kaipaat sitä usein tai menetät sen. Mutta jos menet liian nopeasti, voit lopulta heikentää laatuaan olematta niin varovainen kuin sinun pitäisi olla. Yritämme löytää tasapainon, mikä autoteollisuudessa on vaikeaa. Toyotalle on selvää, että se on vaikeaa, mutta meillä on ollut hyvä ylin johto, joka on todella antanut meille ohjat toteuttaa tämä tehtävä.
PCM: Joten miten oikeasti saavutat tämän nopeuden ja laadun tasapainon?
JA: Luulen, että meillä on ollut ylellisyyttä olla TRI: n tytäryhtiö. Työskentelemme heidän kanssaan monin eri tavoin. Se auttaa meitä olemaan nopeita, mutta myös varovaisia ja soittamalla nappulan löytää oikea tasapaino näiden kahden välillä, koska et koskaan saa sitä oikein oikein. Olet joko menossa liian nopeasti tai olet liian varovainen, joten se on tasainen tasapaino.
PCM: Kerro meille Toyota AI Venturesin kehotuksesta innovoida. Kuinka se edistää AI: n markkinoita? Mitkä ovat sinun kriteerisi löytää jotain, joka on todella innovatiivinen?
JA: Tämä tuli TRI: stä. Halusimme vauhdittaa innovaatiota ja rohkaista ihmisiä, jotka eivät tällä hetkellä työskentele avaruudessa, mahdollisesti hyppäämään siihen. Jos he ajattelevat perustamista, heidän tulisi harkita yrityksen perustamista tämän ympärille. Tähän mennessä portfolioni yrityksistä SLAMcore kehräsi Imperial College Londonista ja May Mobility muodostettiin Michiganin yliopistosta.
Olemme nähneet todella innovatiivisten yritysten tulevan yliopistoista, mutta emme usko, että se on vain yliopistojen vastuulla. Mielestäni kaikkialla maailmassa on paljon luovia ihmisiä, jotka vaivaavat autotalleissa. Haluamme kertoa heille, että avustavat robotit, jotka auttavat ihmisiä kotona ja sen ympäristössä, ovat käyttämättä jäänyt mahdollisuus.
Ajattelimme, että tämä innovaatiovaatimus olisi selkeä signaali startup-yhteisölle, että mielestämme alihuollossa oleva alue on robotiikka kotona. Tiedämme, että robottien tuominen kotiin ei ole turvallinen veto, mutta uskomme sen olevan väistämätöntä. Startup-yritykset ovat usein ensimmäisiä, jotka polkevat polkua, ja uskomme, että täällä on sama. Halusimme vain antaa käynnistysyhteisölle hieman raahaa sekä suuntaan että pääomasta unelmiensa toteuttamiseksi.
PCM: Mitä esimerkkejä muista rahoittamasi yrityksistä tulee mieleen?
JA: Intuitiorobotiikka rakentaa sosiaalista kumppania vanhemmille väestöryhmille, eläkeläisille. Ymmärtääksesi kuinka emotionaaliset robotit voivat olla vuorovaikutuksessa ihmisten kanssa tehokkaasti. Olemme tehneet todella mielenkiintoisen sijoituksen Boxbotiin, joka on täynnä pinoa viimeisen mailin toimitukseen. He ovat myös vähän varkain, mutta tekevät uskomattomia töitä.
Joby Aviation on sähköinen pystysuora lentoonlähtö- ja laskuajoneuvo, joka on tarkoitettu lähinnä lentoliikenteelle palveluna, ja se on uskomaton yritys. Ei ole enää rakennettavia teitä. Meidän on muutettava taivaalle liikkuaksesi tehokkaasti. Olemme tietysti innoissamme Toyotassa liikkuvuudesta ja lupauksista, joita lentotaksit saattavat tuoda.
PCM: Kuinka Toyota AI Ventures tarjoaa mentorointia aloittaville yrityksille?
JA: Maailma on juuri nyt pääomaa startup-investointeja varten. Mielestäni se, mitä yrityssijoittaja voi tehdä, on pari asia. Yksi on, älä vahingoita. Ole käynnistyksen puolella ja auta sitä menestymään taloudellisesti. Se on yksi työ. Mutta mitä arvoa voit tarjota pääoman ulkopuolella ja varmistaa, että olet linjassa sen menestyksen kanssa?
Yrityksenä ymmärrämme asiakkaita melko hyvin; Ymmärrämme monien startup-yritysten ongelmat. Ja kun olen ollut yrittäjänä useita kertoja pöydän toisella puolella urani aikana, pahin asia, jonka yrittäjä voi tehdä, on kehittää tuotetta, jota markkinat eivät halua. Tuotemarkkinoiden validointi on kriittistä käynnistyksen onnistumiselle. Jos he huomaavat, että tuotemarkkinat sopivat ja tuottavat arvoa markkinoille, joista asiakkaat maksavat, se on suurin alkuvaihe, joka varhaisen vaiheen yrityksen on poistettava. Kun he tekevät niin, asiat alkavat kääntyä, asiakkaat alkavat kerätä, tulot virtaavat, voitot ihannetapauksessa, ja sitten yritys todella alkaa liikkua.
Meillä on myös alustatiimi, jota johtaa alustan ja markkinoinnin varapresidentti Natalie Fonseca Licciardi, joka keskittyy rekrytoimaan ja auttamaan aloittavia yrityksiä julkisissa politiikoissa, jos he tarvitsevat siellä apua - varmasti markkinoinnilla ja muulla tuella, jota voimme tarjota heille. Yhdistämme ne myös mihin tahansa Toyota-ryhmään, joka etsii häiritsevää tekniikkaa tai innovatiivisia liiketoimintamalleja. Voimme varmasti auttaa valmennuksessa, mentoroinnissa, palveluiden tarjoamisessa ja auttaa heitä yhteydenpitoon potentiaalisiin asiakkaisiin Toyotassa. Uskon, että olemme pystyneet osoittamaan, että voimme olla hyvä kumppani näille yrityksille, ja se on jännittävää.
PCM: Mitä roolia startup-yrityksillä on tulevaisuuden integroidun tekniikan ja robotiikan suhteen?
JA: Olemme tällä mielenkiintoisella ajanjaksolla, jolloin näemme paljon tekniikoita AI: ssä ja robotiikassa, ei vain elää laboratoriossa, vaan myös markkinoilla, ja näemme robotin yhteiskunnalliset vaikutukset sen muuttuessa elämäämme. Se on kiehtova aika. Olemme lukeneet siitä scifi-romaaneissa ja nähneet elokuvissa vuosikymmenien ajan, ja nyt alamme nähdä näiden koneiden liikkuvan maailmaan. Se luo valtavasti arvoa. Hyödyt ovat ensiarvoisen tärkeitä, ja haasteet ovat myös olemassa.
Näet, että monet näistä startup-yrityksistä kamppailevat oppimillaan näiden koneiden markkinoille saattamisesta, kuinka he voivat hyödyntää näitä opetuksia liiketoiminnan johtamisessa ja lopulta kuinka tämä muodostaa yhteiskunnan - etenkin itsenäisten ajoneuvojen kanssa. He siirtyvät tielle, ja meidän on varmistettava, että he tekevät niin turvallisesti. Startupit ovat loistava paikka ymmärtää ensin markkinoiden mahdollisuuksia ja vaikutuksia tämän tekniikan markkinoille tuomiseen.
Esimerkiksi May Mobility ajaa täyspinoista mikrobussipalvelua Detroitissa. Sillä on kolme linja-autoa reitillä ja tämä on autonominen järjestelmä kiinteällä reitillä. Mutta yritys tuo tämän tekniikan ihmisten elämään joka päivä. Ihmiset kävelevät bussiin, jossa on itsenäinen tekniikka, ja on kiehtovaa seurata kuinka ihmiset käsittelevät sitä todellisuutta. On vain loistava aika olla osa tätä matkaa.
