Kuinka omenauto voi onnistua ja miksi ei

Olen puolustanut Applea markkinoimaan suuren näytön televisiota todennäköisesti vähintään viiden vuoden ajan. Ihmiset maksisivat palkkion sen sisäänrakennetuista ominaisuuksista ja suunnittelusta, ja se auttaisi Apple Store -myyntimoottorin kasvattamisessa.

Varsinainen Apple HDTV -sarja todistaa jälleen kerran, että yritys voi elvyttää sairastuneen kulutuselektroniikan luokan. Mutta ei, pieni Apple TV -sovitin näyttää kaikelta, mitä tässä kategoriassa on tulossa.

Sen sijaan, näennäisesti luotettavien huhujen mukaan, valmistaudu Apple Car -autoon, joka on mielessä upea, kun pohdit mahdollisuuksia. Spekuloidaan yhdessä.

Ajatukseni on keskittynyt Apple Store -ketjuun. Jos olet käynyt yhdessä äskettäin yhdessä, näet suuren pohjapiirroksen, jossa on aivan liian monta taulukkoa, joista jokaisessa on joukko MacBooksia, iPhoneita tai Apple-kelloja.

Apple ei aio rakentaa suuria autokauppoja joukolla malleja lattialla. Nykyisissä Apple-kaupoissa on enemmän kuin tarpeeksi tilaa yhden auton näytölle. Tämä kiinnostaisi uteliaita ostajia Cupertinon myymälöistä ja ylittäisi helposti kiinnostuksen 4K-televisioon.

Olen varma, että uudemmat kaupat on rakennettu auton saamiseksi sisälle helposti. Se sijoitettaisiin takaosan läheisyyteen, jotta yleisön piti kävellä kaikkien kiiltävien iPhonien ja MacBookien läpi. Sinulla olisi siellä pari omistautunutta Applen työntekijää myymään auto, joka toimitettaisiin erikseen.

Seuraava harkittavana on millainen auto Apple suunnittelee ja rakentaa. Autosuunnittelu on hankala. Sen piti olla yksi parhaimmista autoista siellä. Yksi väärä siirto ja Apple voi tuhlata miljardeja ja vaikuttaa negatiivisesti sen kokonaiskuvaan.

Jos malli on liian outo tai pilkataan, tai jos se valitsee halventavan lempinimen, kuten "dildo", "koirankako", "lantakuoriaiskoira", "suolakurkkupurkki", "pyörillä varustettu lamppu", "liikkuva leivänpaahdin" tai "dorkin mobiili", niin se on DOA

Koko on toinen huomio. Kuinka iso tai kuinka pieni ajoneuvon tulisi olla? Koska auto on osa ylellisyyttä markkinoivassa Applessa, se ei voi olla pienennetyn Fiat 500: n koko. Mutta pitäisikö sen olla Tesla Model S: n kokoinen? Tai edes kömpelö Tesla Model X?

Chevrolet Volt on ihanteellinen koko; täydellinen keskikokoinen auto, joka on erittäin tilava. Itse asiassa Chevy Voltin tulisi olla suunnittelutavoite monella tapaa, mukaan lukien hybridi-lähestymistapa. Olen testannut suurimman osan saatavilla olevista sähköautoista ja mieluummin Volttia, koska et koskaan hermostu akun kuolemasta. Valkoinen nyrkkipelko siitä, että mehu loppuu, on todellinen.

Sitä vastoin Volt on suunnilleen oikean kokoinen Apple Store -kaupalle. 3-sarjan BMW olisi myös hyvä kohdekoko, samoin kuin Lexus RC 350.

Mikä muu tekisi tästä autosta voittajan? Sen olisi oltava hyvin tehty, itse ajava ja nykyaikainen, ellei futuristinen.

Ja täältä tulee hieroa. Hinta.

Vaikka Applella on kytkösmarkkinat puhelimiensa ja tietokoneidensa kanssa, nämä ylellisyystuotteet ovat ylellisyyttä massoille. Vaikka lukion prom kuningatar voi omistaa iPhonen, niin voi myös muu luokka. Kuka ostaa todennäköisesti ylimääräisen auton? Voiko joku, joka yleensä ostaa Lexuksen, Audiin, Mercedesin, Teslan tai jopa Cadillacin, ostaa sen sijaan omenan? Näen heidän ostavan seinälle asennettavan Apple TV: n… mutta auton? Tämä vaatisi sosiologista ja asenteellista muutosta yleisön ajoneuvo-maussa. Minun on nähdä se uskoa siihen.