Harmanin miljardin dollarin ohjelmistoveto

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Harman on tunnettu vuosien ajan emoyhtiönä sellaisten suosittujen OEM-äänimerkkien takana, kuten Harman Kardon, Infinity, JBL ja Mark Levinson. Harman on luultavasti vieläkin enemmän tunnettu kodistaan, kannettavista ja pro-äänituotteistaan. Joten on jonkin verran yllättävää, että yhtiön auto- ja viihdeosasto muodosti lähes kolme neljäsosaa koko tilikauden liikevaihdosta.

Ja Harman odottaa tämän liiketoiminnan osan kasvavan yhdessä liitetyn autotilan ennustetun eksponentiaalisen laajenemisen kanssa seuraavien vuosien aikana, vaikkakaan ei laitteiston kautta, joka on saanut yrityksen, jossa se on nyt. Asettaakseen asemansa kytkettyjen autojen markkinoilla eturintamassa, Harman teki äskettäin lähes miljardin dollarin vedon ohjelmistojen kasvavasta merkityksestä ostamalla kaksi suhteellisen vähän tunnettua yritystä, joilla on valtava tulevaisuuden potentiaali.

Viime viikon samana päivänä Harman ilmoitti ostavansa Symphony Telecan 780 miljoonalla dollarilla ja Red Bend Software -yrityksen vain 170 miljoonalla dollarilla, mikä on uskomaton 950 miljoonan dollarin sijoitus. Rahan ansaitseminen tekee selväksi, että Harman, joka on tähän asti ollut pääasiassa laitteistokeskeistä yritystä, näkee ohjelmiston polun paitsi kannattavuuden lisäksi myös antaa yritykselle mahdollisuuden pysyä osana laajentuessaan edelleen pilviyhteyteen, data-analytiikkaan. ja muut ohjelmistopohjaiset palvelut.

"Ohjelmistoratkaisut ja palvelut ovat avain Harmanin jatkuvaan menestykseen", kertoi Harmanin hallituksen puheenjohtaja, toimitusjohtaja Dinesh C. Paliwal. "valtava muutos Harmaniin ja edelleen eteneminen kohti kuluttajien saumattomien, kytkettyjen autojen ja yhdistettyjen elämäntapojen tarjoamista."

Katso kaikki valokuvat galleriassa

Harmanin massiiviset investoinnit ohjelmistoihin ovat ristiriidassa nykyisen laitteistopohjaisen autojen viihde- ja kasvatuslehmän kanssa (kuten kumppanuus Mercedesin kanssa, kuvassa yllä), ja segmentin kasvu nousi 20 prosenttia vain vuodesta 2013 vuoteen 2014. Mutta liiketoimintaa voi helposti hajottaa kilpailijat, jotka tarjoavat halvempia komponentteja. Ostamalla miljardin dollarin ohjelmistoosaamisen, Harman on paremmassa asemassa toimittamaan yhden-kaksi-meisti laitteisto- ja ohjelmistoratkaisuja.

Joten mitä Harman saa rahoillaan? Symphony Telecan ja Red Bend -ohjelmiston ostaminen yleisesti ottaen laajentaa merkittävästi Harmanin mahdollisuuksia tarjota ohjelmistokeskeisiä palveluita, kuten pilviyhteydet ja skaalautuvuus - kaksi makeaa kohtaa autovalmistajille. Symphony Telecan tapauksessa hankinta tuo Harmanin taiteeseen yrityksen, joka on yksi maailman suurimmista Android-ekosysteemimahdollisuuksista useilla toimialoilla.

Symphony Telecan ostaminen voi auttaa Harmania perustamaan rantapäätä, jos ja kun Android M -alusta, joka ohittaa älypuhelimen yhdistämisen pilveen ja upottaa Google-ohjelmiston autoon, tulee totta. Sillä välin Symphony Teleca on myös keskeinen avustaja Googlen Android Auto -alustalle.

Koska kytkettyjen autojen on pysyttävä ajan tasalla, Red Bend -hankinta tarjoaa alustan OTA-päivityksille ohjelmistoille, laiteohjelmistoille, väliohjelmistoille, sovelluksille ja muille palveluille. Red Bend on markkinajohtaja lähes 2 miljardin Android-laitteen OTA-päivityksissä maailmanlaajuisesti, ja se on myös menossa oleva yritys monien autoalan yritysten syntymässä olevassa OTA-päivityksessä.

Tällaisen OTA-pätevyyden hankkimisen etu autossa on varsin selvä, varsinkin kun se yhdistetään Symphony Telecan ja Harman Cloud Platform -ominaisuuksiin: Annetaan Harmanille mahdollisuus tarjota pilveen kytkettyjä - ja helposti päivitettäviä - palveluita, jotka antavat sille auton. kilpailu.

Kaikki tämä viittaa siihen, kuinka perinteisten laitteistoyritysten, kuten Harmanin - Tier 1 -toimittajat autoteollisuudessa - on tehostettava ohjelmistopeliään kilpaillakseen kytketyssä autojen maailmassa. Ja osoittaa, että prosessointiteho on uusi hevosvoima autoissa.

Katso kaikki valokuvat galleriassa