Google i / o: n sijainti vihjaa itse ajaviin autouutisiin

Google ilmoitti juuri vuotuisesta I / O-konferenssistaan, joka vie tuhansia ihmisiä Shoreline Ampitheatreen, Mountain View, Kalifornia, missä massiivisen itsenäisesti ajavien autojen pitäisi odottaa vispilästä niitä Bay Area -alueelle.

Siis mitä?

Googlen valintapaikka, jossa vältetään suositummat ja helpommin saavutettavat auditoriot San Franciscossa ja San Josessa, viittaa siihen, että yritys tarvitsee paljon ulkotilaa osoittaakseen kaiken tekemistään I / O: lla, jonka on tarkoitus olla 18. toukokuuta- 20. Shorelineen massiivinen pysäköintialue voisi olla käynnistyspaikka uusien autojen tai droonien kääntämiselle, Googlen tien päälle maisemaan. Google ei voi millään tavalla tehdä sitä San Franciscon Moscone Centerissä tai San Josén Kalifornian teatterissa. Se on myös Googlen oman kampuksen vieressä.

Mutta Shoreline-valinnan tekeminen tuo myös helpotusta siitä, kuinka Bay Area -teknologiayritykset ja kaupungit myötävaikuttavat epätasa-arvoisuuteen ja infrastruktuuriin liittyviin ongelmiin, jotka rikkovat San Franciscon ja San Jose -metroalueita.

Rannikon lähellä ei ole julkista liikennettä. Lähin bussipysäkki, jossa on yksi bussi puolen tunnin välein, on puolen mailin päässä. Lähin rautatieasema on 3 mailin päässä. Kävelymatkan päässä ei ole hotelleja tai ravintoloita; lähellä olevat majoitukset ovat jo 300 dollaria per yö.

Tämä on verrattuna kurssiin niemimaalla, missä NIMBY-joukot ovat varovaisesti kutsuneet uusia yrityskampuksia ja hylänneet voimakkaasti työntekijöitä tukevat asunnot ja kauttakulkumatkat. Yritykset tuovat neuvoteltuja taloudellisia ja palveluita koskevia takaiskuja nykyisille asunnonomistajille, kun taas uusien asukkaiden ja kauttakulkujärjestelmien katsotaan tuovan vain joukkovelvollisuutta ja kustannuksia.

Tämä Next City -tarina ja tämä erinomainen TechCrunch-analyysi menevät monimutkaisiin suhteisiin suurten teknologiayritysten ja niiden asuttamien kaupunkien välillä, jotka yrittävät voimakkaasti pysyä esikaupunkien asuinkyläkaupungeissa, joiden työllisyystiheys on taajamissa. Tämä Slate-sarake (Next City -kirjailijan kirjoittama) menee enemmän esikaupunkien asunto-ongelmaan.

Kysyin Googlen PR-tiimiltä, ​​mitä he tekevät saadakseen ihmiset sisään ja ulos tapahtumapaikalta, mutta he vain ohjasivat minut Googlen toimitusjohtajan Sundar Pichain alkuperäiseen viestiin eikä vastanneet kysymyksiini. Oletan, että ne tulevat järjestämään sukkulabusseja, kuten "Google-busseja", jotka olivat mielenosoitusten kohteena vuosina 2013 ja 2014.

Google-linja-autot olivat San Franciscuksen raivon kohteita osittain, koska Mountain Viewin kaltaiset kaupungit eivät rakenna tarpeeksi huoneistoja työntekijöilleen. Joten Googlen kaltaisten yritysten asuntotarve on kasvanut San Franciscossa syrjäyttäen pienituloisia asukkaita.

I / O: n ajan, lyön vetoa, että Uber-aaltohinnat alueella saavat tekijää. Monet osallistujat todennäköisesti vuokraavat autoja, vaikka ruuhkien lisääntyminen jo kuristuneella 101 moottoritiellä ja tuki Shoreline Roadilla, joka on ainoa päätie, joka johtaa tapahtumapaikkaan.

Yksi Bay Area-ystävistäni huomautti myös, että Shoreline on kulhojenmuotoinen masennus lahden rannalla, jota myrskyt voivat supistaa kuin se oli vuonna 1998. Se oli El Niñon vuosi, ja tämäkin.

Joten siellä meillä on Google I / O, täydellinen kapseloitu Kalifornia vuonna 2016: alttiina ilmastonmuutokselle, tukehtumassa liikenteeseen ja toivoen, että uudet kuljetustekniikat pelastavat sen joutumatta muuttamaan pohjimmiltaan 1900-luvun infrastruktuuria. Kuulostaa aika muuntavasta visiosta, jos pääset sinne.