Liitetyt autot ovat tuskin 'älypuhelimet pyörillä'

Autonvalmistajilla on ollut vaikea aika saada "älypuhelimet pyörillä" todella toimimaan kuin älypuhelimet. Ainoa mitä sinun tarvitsee tehdä, on tarkistaa JD Power -kysely varmistaaksesi, että suurin osa viihteen rajapinnoista turhauttaa autojen omistajia edelleen.

Se on ensisijainen syy siihen, että useimmat autovalmistajat ovat omaksuneet Apple CarPlay: n ja Googlen Android Auton täydentääkseen omia usein kludgisia viihderajapintojaan. Mutta tämä tarkoittaa, että autovalmistajat luopuvat arvokasta tuotemerkkiä kojelaudan näytössä. CarPlay: n ja Android Auton ansiosta autoyritykset pakotetaan luovuttamaan arvokasta tietoa, joka on mahdollisesti tuottoisinta liitetyissä autoissa.

Vastauksena olemme alkamassa nähdä pilvipohjaisia ​​automaattitoimittajien infotainment-ratkaisuja, joiden tarkoituksena on ottaa käyttöön Apple ja Google -ympäristöt. Ostamalla OpenCar-nimisen käynnistysyrityksen tällä viikolla, kuuluisa liikenne- ja pysäköintitietojen tarjoaja Inrix on asettunut tarjoamaan autojen omistajille enemmän valintoja ja autovalmistajille toisen vaihtoehdon - sekä mahdollisuuden hallita omaa autonsa tietoja.

"Inrix on tunnettu toimittavan dynaamista tietoa autolle, ja olemme luottaneet muihin selvittääkseen, mitä tapahtuu, kun se joutuu autoon", kertoi yrityksen markkinointijohtaja Steve Banfield. "Nykyään ne ovat omistusoikeuden alaisia ​​ja rajoitettu yhteen OEM-valmistajaan. Päätimme työskennellä tämän ongelman parissa ja hyödyntää OpenCar-alustaa hyppypisteenä."

Lisää avoin alusta

OpenCar tarjoaa pöydälle avoimemman alustan autovalmistajille ja kolmansien osapuolien kehittäjille. "OpenCarilla on kehys ja ympäristö, joka voidaan rakentaa kerran ja jota voidaan käyttää useissa OEM-valmistajissa ja useissa malleissa", Banfield sanoi. "Taustaohjelmalla OEM-valmistajilla on täydellinen hallinta ja päivitetyt radioteitse."

Banfield totesi, että Inrix on "saanut paljon palautetta OEM-kumppaneiltamme siitä, että he haluavat saada vaihtoehdon CarPlaylle ja Android Autolle. He haluavat päättää, miten tiedot autosta tulevat ja mitä tapahtuu He eivät halua, että se imeytyy jonkun toisen palvelimeen, jossa heillä ei ole lainkaan hallintaa."

Inrix julkisti OpenCar-kaupan ilmoituksen yhteydessä myös uuden Autotelligent-tuotteen, jonka mukaan yrityksen "luodaan automaattisesti päivittäinen, henkilökohtainen suunnitelma odotettavissa olevista matkoista pääsemällä käyttäjän kalenteriin ja yhteystietoihin".

"Se luo pilvessä elävän liikkuvuuden avustajan, joka voidaan ottaa käyttöön mobiilisovellusten ja auton pääyksiköiden välillä", Banfield lisäsi. "Se voi oppia kuljettajan tavat, kiinnostuksen kohteet, missä he menevät, paikoissa, joihin he pysähtyvät matkan varrella, ja voi käyttää sitä ennustamaan tarvitsemansa tiedot matkustaakseen ja liikkuakseen ympäri maailmaa turvallisemmin ja tehokkaammin."

Yksittäiset autovalmistajat, mukaan lukien Ford ja General Motors, ovat yrittäneet saada kolmansien osapuolien kehittäjät mukaan samanlaisten alustojen luomiseen. "Tämän ongelmana on, että yhdelläkään automaattitehtaalla ei ole riittävän suurta perustaa, josta he voivat houkutella sovellusten ja palveluntarjoajien leveyttä", Banfield sanoi, "varsinkin kun jokainen alusta ei ole rakennettu yhteisiin standardeihin."

Inrixin mukaan OpenCarin sovellusekosysteemi "sisältää noin 1300 rekisteröityä kehittäjää" ja "kattaa majoitukset, kaupungin oppaat, polttoaineen, Internet-radion, pysäköinnin, arvostelut ja paljon muuta". OpenCar on myös Genivi Alliancen ja Internet-konsortion jäsen, joten sillä on pääsy entistä suurempaan kehittäjäryhmään.

Inrix ei ole ainoa, joka työskentelee tällaisen ratkaisun parissa; CES: ssä tänä vuonna Bosch osoitti samanlaista alustaa nimeltään MySpin. "Uskomme, että olemme luoneet ainutlaatuisen kokemuksen ja ainutlaatuisen arvoehdotuksen sillä leveydellä, jonka tuomme pöytään", Banfield sanoi. "Mutta se ei olisi yllättävää, että muut ihmiset saapuvat avaruuteen, koska tarvitaan yhä enemmän autoja ja paljon houkuttelevampaa käyttökokemusta."