Koodikonferenssi: muutokset tulevat delta-, Harley-Davidson-, Goldman-Sachs-, aws-muutoksille

Viime viikon koodikonferenssissa useiden yritysten toimitusjohtajat keskustelivat siitä, kuinka heidän yrityksensä lähestyivät innovaatiota ja kuinka niiden teollisuus muuttuu seuraavien vuosien aikana. Minua kiinnosti Delta-visio matkojen tehostamisesta ja helpottamisesta, Harley-Davidsonin suunnitelma keskittyä enemmän ratsastajiin kuin pyöriin ja Goldman Sachsin pääsy kuluttajarahoitukseen. Ja tietysti, Amazon Web Services on hämmästyttävän häiritsevä niille meistä, jotka työskentelevät yritysteknologiassa.

Delta Airlines

Delta Airlinesin toimitusjohtaja Ed Bastian puhui innovaatioista Yhdysvaltain ilmailuteollisuudessa puhuen asioista AI: stä ja ennakoivasta huollosta polttoainetehokkuuteen. Ja hän maalasi erilaisen kuvan siitä, millainen lentomatka tulee olemaan 10 vuodessa.

Keskustelu aloitettiin Boeing 737 Maxia koskevalla kysymyksellä. Hän vastasi, että "turvallisuus on aina ensisijainen tavoite" ja toisti, että Yhdysvaltojen lentomarkkinat ovat turvallisin kuljetusmuoto maailmassa. Hänen mukaansa Delta oli viettänyt vuoden Maxin opiskeluun, ja että vaikka lentoyhtiö valitsi Airbus 321: n Maxin yläpuolelle kyseisessä kohtaa, se ei johdu turvallisuuteen liittyvistä huolenaiheista. "Joskus olet onnekas kuin älykäs." Hänen mukaansa hän ei arvaa toistaiseksi liiketoimintaa Boeingin kanssa, ja totesi, että 60 prosenttia Delta-lentokoneista on Boeingistä.

Bastian kertoi, että etsimiensä innovaatioiden joukossa ovat muun muassa tehokkuuden parannukset, lentokoneiden lentäminen kauemmaksi, ihmisten lisääntyminen ja polttoainetaloudellisuus. Hän huomautti, että yrityksen tänään ostamat koneet ovat 25 prosenttia polttoainetaloudellisempia kuin vaihtoehdot, joita se vetää.

Uudet koneet, kuten 737 Max tai Airbus A321Neo, tuottavat paljon enemmän dataa, ja suuri kysymys on selvittää, mitä sillä tehdä. Hän sanoi jo, että osittain moottoritietoihin perustuva ennustava kunnossapito on ollut villin onnistunut: 10 vuotta sitten, kun Delta osti Northwestin, yrityksen piti peruuttaa 6000 lentoa sinä vuonna pelkästään kunnossapidon takia; tänä vuonna kyseessä on vain 60 tällaista lentoa, mikä tarkoittaa 99 prosentin vähennystä huoltoseisokissa.

Hän sanoi, että yritys aikoo investoida 5 miljardia dollaria tänä vuonna, mukaan lukien parannukset Los Angelesin, New Yorkin ja Salt Lake -lentoasemilla; Noin 10 prosenttia tästä käytetään digitaalitekniikkaan. Hän uskoo, että Delta tarjoaa parhaan asiakaskokemuksen vertaisryhmässään, mutta siinä on vielä parannuksia. Hän sanoi ensin, että yrityksen on työskenneltävä infrastruktuurin ja arkkitehtuurin "perustalla" ja saatava sitten tieto, jota hän on kuvaillut spagettilabyrintiksi. Nyt hän sanoi, että yritys tuo uusia ominaisuuksia joka viikko.

Hän sanoi, että kasvojentunnistusta käytetään nyt Atlantin tulli- ja rajavartiolaitoksen suorittaman opt-in-palveluna nopeuttaakseen käsittelyä kansainvälisillä lennoilla. Päivän päätteeksi hän sanoi, että se on tehokkaampi työkalu esimerkiksi varmistaakseen, että paluumuuttaja on se, joka lähti. Hän sanoi, että se parantaa linjojen nopeutta maahan saapumiseen. Hän totesi, että "ihmiset arvostavat aikaa". Hän oli yhtä mieltä siitä, että yrityksellä on oltava asiakasluottamus heidän henkilöllisyyteensä, ja sanoi, että Delta ei koskaan markkinoi tai myy tietoja.

Bastian sanoi, että ajan myötä lentokokemus paranee entisestään. Hän sanoi, että yritys on mennyt yli 40 päivää ilman peruuttamista. Vastinetta rahalle on huomattavasti, koska matka on nykyään paljon edullisempaa - 40 prosenttia vähemmän todellisissa dollareissa kuin 20 vuotta sitten.

Hänen mukaansa seuraavan 10 vuoden aikana iso muutos tapahtuu lentokentillä, joista suurin osa on rakennettu 50–70 vuotta sitten kauan, joka on kauan ohi. Tämä edellyttää monien lentokenttien ulkoasujen muuttamista kokonaan. "Haluamme viedä stressin pois lentokentiltä", hän sanoi. Hän sanoi myös, että meillä voisi olla erilainen pääsyprosessi. Hän sanoi, että nyt kaikki kokoontuvat podiumin ympärille yrittääkseen päästä samaan aikaan ja varmistaaksesi, että matkalaukkusi on mukana. Hänen mukaansa RFID: n ja muiden tekniikoiden avulla voit seurata, missä laukkusi käyttää yrityksen sovelluksia, ja luottaa siihen, että laukkusi on siellä ennen kuin pääset matkalaukkuvaatimukseen, joten matkustajat eivät tunne tarvetta jatka niin paljon. Seurauksena on, että ihmiset odottavat, kunnes heidän on päästävä alukselle. Podiumien sijasta edustajat, joilla on tekniikka käsissä, toimivat isäntänä tai emäntäna, ei lipunottajana. Hän tietää, että tämä vie aikaa, koska asiakkaiden on oltava varmoja siitä, että tekniikka toimii.

Hän sanoi, että yritys investoi hiilivapaisiin suihkukoneisiin, mutta toistaiseksi iso tapa vähentää hiilen käyttöä on tulossa entistä tehokkaammaksi. Lentoyhtiön tavoitteena on vähentää hiilen käyttöä 50 prosentilla vuoteen 2050 mennessä; se on vähentänyt sitä 1–2 prosenttia vuosittain vuodesta 2012. "Meillä on edetä paljon."

Kun hän kysyi sääntelyn purkamisesta, hän sanoi, että lentoyhtiöiden sääntely vapautettiin vain hinnoittelun kannalta ja on edelleen tiukasti säännelty, sillä 20 prosenttia maksamastasi summasta menee hallitukselle veroina. Delta-asiakastyytyväisyyspisteet ovat nousseet viimeisen 10 vuoden aikana. Hänen mukaansa vakiintuminen on ollut teollisuuden kannalta tervettä, auttaen sitä siirtymään menneisyyden nousukaudesta ja rintakierrosta antamaan Delnalle mittakaavan investoida pitkällä aikavälillä. Ja hän sanoi, hinnat laskevat joka vuosi.

Harley Davidson

Harley-Davidsonin toimitusjohtaja Matthew Levatichilla oli mielenkiintoinen näkökulma innovaatioihin. Hän sanoi, että tämä tulee "tietotaidosta", jokapäiväisestä käytännöstä tehdä jotain. Koska moottoripyörien valmistus tapahtuu Yhdysvalloissa, hän sanoi, että yritys tietää, kuinka sitä voidaan parantaa. Kun lopetat jotain tekemistä, hän sanoi "aloitat tyhjästä" ja sanoi, että olisi erittäin vaikea aloittaa jalkineiden tai joukkovaatteiden valmistus Yhdysvalloissa. (Yrityksellä on vaatekauppaa, mutta hänen mukaansa volyymien hankkiminen on vaikeaa osavaltioissa.) Yhtiön mieluummin kaikki tehdään täällä, sen pääkonttorin ympärillä Milwaukeessa.

Vaikka Levatich tuki yleensä Trumpin hallinnon politiikkojen tavoitteita parantaa Yhdysvaltojen tuotantoa, yrityksen on tehtävä päätökset omien etujensa mukaisesti. Hänen mukaansa Harley on investoinut voimakkaasti amerikkalaiseen tuotantoon, sillä yli 90 prosenttia tuotteistaan ​​on valmistettu Yhdysvalloissa, mutta kun hallinto asetti uusia teräs- ja alumiinitariffia, Eurooppa reagoi nostamalla tullinsa 6 prosentista 31 prosenttiin. Koska nämä ovat tärkeät pitkän aikavälin markkinat, jotka eivät voineet tukea näiden tullien lisäkustannuksia, Levatichin mukaan yritys harkitsee tuotannon siirtämistä kansainvälisille alueille, joihin ei sovelleta "näitä uusia tariffeja".

Hän sanoi, että Harley-Davidson halusi muuttaa painopisteen ratsastustoimintaan, ei pelkästään pyörään, houkutellakseen seuraavan sukupolven ratsastajia. Tavoitteena on "tehdä siitä kokemusta". Tähän sisältyy tulevan Livewire-superluokan sähkömoottoripyörän luominen; ja mahdollisesti myös muita uusia ajoneuvoja. Hän toi esimerkiksi istuva skootterin prototyypin lavalla.

Goldman Sachs

Goldman Sachsin toimitusjohtaja David Solomon puhui suurista teknologiayrityksistä, Goldmanin asettamisesta kuluttajapankkiin ja kokonaismarkkinoiden tilasta.

Marcusilla, yrityksen sovelluspohjaisella kuluttajapankkitoiminnan aloittajalla, hän sanoi, että Goldman (toisin kuin JP Morgan Chasen kaltainen yritys) ei ole toiminut kuluttajaliiketoiminnassa ja tarvinnut löytää tapa. Hänen mukaansa viimeisen 2, 5 vuoden aikana se on houkutellut 4 miljoonaa kuluttajaa ja uskoo, että se tarjoaa monille ihmisille mahdollisuuden poistaa kitka rahoitusjärjestelmästä. Goldman Sachs tarjoaa luottokortin Applen kanssa kesän loppuun mennessä. Visio on luoda digitaalinen alusta kaikille haluamillesi rahoitusratkaisuille ja integroida ne kaikki.

Häneltä kysyttiin, pitäisikö hänen mielestään "tech-lash" suuria teknologiaalustoja vastaan ​​ansaitsemana, ja hän sanoi, että nämä olivat erittäin menestyviä yrityksiä, mutta jos alustat saavuttavat yli miljardin käyttäjän, "saat paljon hyvää mutta myös joitain huonoista. " Hän sanoi, että näillä yrityksillä on ollut valtava menestys ja että niillä on ollut vaikutusta suhteellisen lyhyessä ajassa. "" Muista, että nämä ovat hyvin nuoria yrityksiä ", hän sanoi. Hänen mielestään yritysten on löydettävä tapa etsiä ja kuunnella mitä muut ovat. sano ja ole avoin siihen, kuinka muut näkevät sinut, toisin kuin sinä näet itsesi.

Hän totesi, että Goldman Sachs oli yksityinen vuoteen 1999 saakka, ja siitä lähtien se on ollut paljon näkyvämpi. On hyviä ja huonoja asioita, jotka tulevat näkyvyyteen, ja sinun on kuunneltava kritiikkiä, mutta et voi antaa kriitikoiden määritellä sinua: "Hyvät yritykset löytävät tavan navigoida tässä."

Kysyttäessä julkista yritystä, hän totesi, että jotkut alkuperäiset julkiset tarjoukset ovat olleet heikompia, kun taas toiset ovat menestyneet hyvin. Hän totesi, että jotkut yritykset ovat päättäneet olla menemättä julkisuuteen, koska käytettävissä oleva yksityinen pääoma on kasvanut todella. Historiallisesti hän sanoi, että yrityksissä tuli kolme pääasiallista syytä julkisuuteen: pääoma, valuutta (mahdollisuus käyttää osakekantaa esimerkiksi yritysostoihin); ja myyjät, jotka tarvitsevat likviditeettiä. Nyt hän sanoo olevan neljäs syy - kurinalaisyritysten on toimittava julkisilla markkinoilla.

Hänen mukaansa hän ei uskonut, että markkinat ovat nykyään samat kuin vuosien 1999-2000 kupla, mutta hän sanoi, että sijoittajat ovat valmiita maksamaan kasvusta enemmän kuin olisivat eri aikaan, osittain siksi, että korot ovat niin matala.

Kiinasta kysyttyään hän on sanonut, että se ei ole "tasapuoliset toimintaedellytykset ja että se on tasapainotettava". Hän sanoi, että tämä on pitkä ja vaivalloinen prosessi, jota ei voida ratkaista lyhyellä aikavälillä. "Meillä ei ole hyvää etenemissuunnitelmaa nousevan taloudellisen voiman käsittelemiseksi", hän sanoi. Hänen mukaansa tariffit eivät yleensä ole taloudellisesti tuottavia taloudellisesti, mutta meidän on löydettävä tapa painostaa Kiinaa.

Vastauksena kysymykseen julkisten yhtiöiden määrän supistumisesta hän totesi, että 80-luvun alussa joudut menemään julkisesti keräämään 20 miljoonaa dollaria, mutta yksityisen pääoman saatavuuden vuoksi siihen ei enää ole julkisia markkinoita. Tämä viivästyy, kun yritykset käyvät julkisesti. Hän oli yhtä mieltä siitä, että julkiset markkinat ajavat enemmän lyhytaikaisuutta, mutta sanoi, että tämä luo myös kurinalaisuutta pääoman yhdistämisen ympärille.

Pitkäaikainen pörssi

Sitä vastoin vastakkaisuuden ensimmäinen puhuja oli Eric Ries, todennäköisesti tunnetuin teoksestaan The Lean Startup ja nykyään Long Term Stock Exchange -yrityksen perustaja. Sen tarkoituksena on edistää pitkäaikaisia ​​sijoittajia ja pitkän aikavälin kannustimia johtajille.

Hän huomautti, että julkisten yritysten määrä on vähentynyt puoleen viimeisen kahden vuosikymmenen aikana ja että enemmän yrityksiä on nyt yksityisiä. "Yleisö jätetään kasvun ulkopuolelle." Yksi syy tähän, jonka hän sanoi, on "lyhytaikainen ismi" - tarve tehdä neljännesvuosittaisia ​​lukuja - jota hän kutsui "jokaisen freaking keskijohtajan eläväksi kokemukseksi Amerikassa".

Sen sijaan hän uskoi yritysten menestyvän paremmin, jos niillä on pidemmän aikavälin näkymät, ja ajatteli useita sidosryhmiä - mukaan lukien työntekijät ja yhteisöt. Sitä LTSE on suunniteltu edistämään.

Amazon Web Services

Amazon Web Services -yrityksen toimitusjohtaja Andy Jassy keskusteli AWS: n alkuperästä ja vietti vain vähän aikaa puhuakseen minne se oli menossa.

On monia ihmisiä, mukaan lukien Jassy itse, jotka ovat olleet Amazonin kanssa yli 20 vuotta, sanoen, että he tuntevat melkein "lähes perustajat". Hän sanoi, että he kaikki uskovat, että heillä on mahdollisuus tehdä jotain epätavallista liiketoiminnassa. Hän sanoi, että perustaja Jeff Bezos on "todella suuri ajattelija" ja "uskomaton oppija", joka on kehittynyt loistavasti henkilöstä, joka oli mukana kaikissa yrityksen päätöksissä, jollekin, joka on luonut tien yrityksen eri osille toimivat ilman häntä jokaisessa kokouksessa.

Jassy kertoi keksineensä idean infrastruktuuritekniikan alustasta, jonka avulla muut yritykset voivat rakentaa teknisiä ratkaisuja sen päälle työskennellessään Bezosin henkilöstöjohtajana. Hän ajatteli, että Amazon itse etensi ohjelmistojen toimittamisessa hitaammin kuin halusi, ja työskenteli projektin parissa kaksi ja puoli vuotta ennen sen käynnistämistä maaliskuussa 2006. Nyt Amazonilla on "merkittävä markkinaosuus pilvipalveluiden infrastruktuurissa". Hän totesi, että AWS Yrityksen liikevaihto on 31 miljardia dollaria, ja se kasvaa 41 prosenttia vuodessa. Se oli ainoa yritys, joka ilmoitti luvut infrastruktuurin kasvulle. Vaikka hän sanoi, että yritys ei keskittynyt kilpailijoihin, hän sanoi, että Microsoft oli selkeä numero kaksi, ja Google sanoi: "Mielestäni he työskentelevät siinä." Todellinen kilpailu, hän sanoi, tulee todennäköisesti uusilta startup-yrityksiltä, ​​joista kukaan meistä ei tiedä. Jassy sanoi, että jos luulet, että viimeisen kymmenen vuoden tekniset muutokset ovat olleet haitallisia, seuraavat 10 ovat vielä enemmän.

Hänen mukaansa hän oli innostunut koneoppimisesta ja AI: stä, sanoen, että suurin osa sovelluksista infusoidaan näihin tekniikoihin seuraavana vuonna. Hän sanoi, että tulevaisuuden paikallinen tietotekniikka ei tule olemaan infrastruktuuria ja palveluita, vaan sen sijaan laitteet ja anturit, jotka on kytketty pilveen. Nämä laitteet keräävät kaikenlaista tietoa, josta suuri osa on mennyt hukkaan. Mutta hän sanoi, että sinun on ymmärrettävä yritykset, joiden palvelu kuluttaa näitä tietoja, ja sinun on voitava luottaa niihin ja miten ne hallitsevat tietoja ja ymmärtää yksityisyydensääntöjä. Hänet innostivat äänirajapinnat, kuten yrityksen Alexa, sanoen, että nämä voivat mullistaa kokemuksia. "Nauhoittaminen puhelimeen tuntuu niin vuodelta 2009", hän sanoi.

Yrityksen kasvojentunnistustekniikassa Rekognition hän ymmärsi, miksi ihmiset ovat huolestuneita rodun tasa-arvoon liittyvistä kysymyksistä näiden tekniikoiden käytössä. Hän huomautti, että jokaisella tuloksella on luottamuksen ennustetaso ja että yritys antaa lainvalvontaviranomaisille selkeät ohjeet siitä, että heidän ei tule käyttää mitään tulosta, joka ei ole 99 prosenttia eikä silloinkin, vain yhtenä todisteena ihmisen johtamiin päätöksiin.. Hän sanoi: "Se, että tekniikkaa voidaan käyttää väärin, ei tarkoita, että meidän pitäisi tuomita se."

Kysyttäessä yhteistyöstä hallituksen kanssa hän myönsi, että Amazonilla oli työntekijöitä, joiden mielestä sen ei pitäisi olla. Hän väitti, että suurin osa yrityksestä tukee hallituksemme palvelemista ja sanoi, että jos hallituksellamme ei ole tekniikkaa, kun toiset tekevät, meillä on ongelmia.

"Haluamme tarjota hallitukselle tekniikkaa, jota tarjoamme yksityisen sektorin yrityksille. Niiden on käytettävä tekniikkaa vastuullisesti. Jokainen julkishallinnon yksikkö, joka noudattaa palvelemme lakia."

Hän myönsi, että kun liiketoiminta kasvaa, se tulee tarkempaan valvontaan ja sanoi, että heidän on hoidettava liiketoimintaa vastaavasti. Mutta hän sanoi, että hän ei nähnyt AWS: n tulevaa.

Hänen mukaansa vain 3 prosenttia IT-alan kokonaiskuormituksesta on nyt pilvessä, joten hän sanoi, että se oli vielä "liiketoimintamme varhainen vaihe". Hän puhui haluavansa nähdä AWS laajentuvan uusiin maihin ja lisäämään "kuormia" uusia palveluita ja uutta tekniikkaa.