Autot eivät ole ”pyörillä varustettuja tietokoneita”, ennen kuin ne korjataan tämä ongelma

Nykyaikaisissa autoissa on enemmän koodiriviä kuin Space Shuttle ja ne voivat ylpeillä langattomalla yhteydellä, joka on verrannollinen uusimpien älypuhelimien kanssa. Mutta ne eivät ole aivan pyörillä varustettuja tietokoneita, koska jopa uudet autot jättävät vanhemmat tietokoneet kykyyn päivittää ja pitää turvassa hakkeroinnilta.

Lähes hetkellinen vanheneminen ja tietoverkkoturva ovat kaksi pääkipua autovalmistajille (ja kuluttajille). Uudet ajoneuvot suunnitellaan myös vuosia etukäteen, joten upouusi 2017-autosi on suunnilleen yhtä nykyaikainen tekniikka kuin iPhone 5s tai Moto X-älypuhelin.

Autonvalmistajat ja tavarantoimittajat käyttävät T & K-dollaria näiden ongelmien ratkaisemiseksi. Mutta muun kuin Teslan, minkään yrityksen ei ole vielä otettava käyttöön säännöllisiä päivityksiä. Ja jokainen autoyhtiö, mukaan lukien Tesla, on hakkereiden potentiaalinen liikkuva kohde.

Siksi CES: n aistien ylikuormituksen joukossa Boschin Central Gateway -tekniikan yksinkertainen esittely kiinnitti huomioni. Se on keskitetty elektroninen ohjausmoduuli, joka siirtää tietoja auton "verkkotunnuksen" ohjaimien välillä alajärjestelmille, kuten infotainment tai voimansiirto. Konsepti ei ole uusi; useat muut autojen toimittajat tarjoavat samanlaisen ratkaisun ja uusimmat ajoneuvot käyttävät jo keskusohjausyksikön arkkitehtuuria. Mutta vaikka monien autojen keskusohjaimet ovat kuin modeemi, Bosch Central Gateway muistuttaa pikemminkin nopeimpia ja turvallisimpia langattomia reitittimiä.

Nopeus ja turvallisuus ovat välttämättömiä

Nopeus ja turvallisuus ovat välttämättömiä, koska autojen elektroniikka ja liitettävyys lisääntyvät räjähdysmäisesti pilvipohjaisen viihteen ja kehittyneiden kuljettajan avustusjärjestelmien tukemiseen. "Tiedämme, että autojen tietosisällön määrä kasvaa huomattavasti", Boschin autoelektroniikan aluejohtaja Tim Frasier kertoi minulle CES: llä.

Ja yhä enemmän sisältöä sekä päivityksiä on siirrettävä autoihin pilvistä. "Itse asiassa voit ajatella pilviä itse asiassa olevan osa ajoneuvon arkkitehtuuria", Frasier lisäsi.

Boschin Central Gateway tekee ainutlaatuisesta se, että sen avulla sisällön ja päivitysten voidaan paitsi langattomasti ja turvallisesti siirtää autoihin, mutta myös mahdollistaa laiteohjelmiston päivitykset, jotka tekevät ajoneuvosta entistä tulevaisuudenkestävämmän. Boschin CES-osastolla ETAS-yhtiön tytäryhtiö osoitti kiinteän ohjelmiston päivitystekniikan, joka on tärkeä osa Central Gateway -tekniikkaa.

Turvalliset ja luotettavat OTA-ohjelmisto- ja laiteohjelmistopäivitykset ovat ratkaisevan tärkeitä eteenpäin ", sen sijaan, että yritetään räppää ominaisuuksia olemassa olevaan arkkitehtuuriin", Frasier sanoi.

Jotkut autovalmistajat, hän lisäsi, "suunnittelevat autoja jo Center Gatewaylla kehitysvaiheen alussa", ja tämä voisi auttaa ratkaisemaan ohjelmistojen ja laiteohjelmistojen päivitys- ja tietoturvaongelmat, joita monet autovalmistajat nyt kohtaavat. Ja autat autoja toimimaan enemmän kuin tietokoneet.