Video: RC Edition | Dude Perfect (Lokakuu 2024)
Huolimatta kaikesta viimeaikaisen Tesla Autopilotin onnettomuuden ympärillä tapahtuneesta hysteriasta ei ole epäilystäkään siitä, että täydet itsenäiset autot tulevat. Meillä ei vain ole aavistustakaan, miltä tuleva autonomisten ajoneuvojen maailma näyttää.
Auttaakseni ihmisiä - ainakin minun ikäisiä, antamaan tai ottamaan vuosikymmenen - ymmärtämään itse ajavien autojen epämiellyttävää vaikutusta, pyydän teitä ajattelemaan 20 vuotta sitten, kun Internet oli vielä puhelinverkkoyhteydessä.
Ajattele vain, jos sanoisit vuonna 1996 jollekin, että 20 vuodessa käytämme Internetiä kuvien julkaisemiseen verkossa, jotta perheemme ja ystävämme voisivat nähdä ja kommentoida niitä. Että ihmiset lähettäisivät havaintonsa ja ajatuksensa Web 140 -hahmoihin kerrallaan - ja se auttaisi hallitusten kaatamisessa. Tai että pystyisit katsomaan söpöjä kissan videoita ympäri vuorokauden.
Tietysti kukaan ei voi ennakoida tulevaisuutta tai tarkalleen kuinka itse ajavat autot uudistavat keinomme liikkua pyörillä varustetuissa metallisissa astioissa. Mutta löysin äskettäin blogin, jonka kirjoitti tutkimus- ja suunnittelukonsultointiyritys Studio D Radiodurans -yrityksen perustaja Jan Chipchase, joka on mielenkiintoinen - ja ajoittain pelottava - ottaa huomioon mitä odottaa.
Olipa Chipchasen ennusteet, jotka ovat "inspiroituneita autoalan asiakkaan kanssa käydystä istunnosta", tarkkoja vai eivät, hänen näkemyksensä vahvistavat edelleen, että meillä ei ole aavistustakaan, mitä tiellä on.
Carbaiting, ConvoyAds ja Dringers
Olen varma, että jotkut Chipchase-ennusteista esiintyvät jo Googlen autonomisten ajoneuvojen (AV) testaamalla Kaliforniassa. Esimerkiksi auton syötti on "ihmisen toimenpide, joka laukaisee vasteen itsenäisestä ajoneuvosta".
Chipchase lisää, että "motivaatioihin sisältyy… ihmisen nautinto olemisestaan ilkikasta", kuten pysähtyminen äkillisesti AV: n eteen tai "taloudellisten etujen hakeminen vakuutusvaatimukselta".
Näen myös ConvoyAdsin tai itse ajavat autot, jotka on rapattu kaupungin ympäri ajavilla mainoksilla, jotka tapahtuvat aikaisemmin kuin myöhemmin. Säästöikkunat, jotka "tuntevat, kun ajoneuvon matkustajat nukkuvat ja / tai harjoittavat erittäin henkilökohtaista toimintaa", ovat myös täysin ennakoitavissa.
Mutta toiset antavat meille näkemyksen siitä, mitä autonomisella tulevaisuudella voi olla. Läheisesti autojen syöttiin liittyvä "droone-car baiting" käyttää "UAV" -laitteita reagoimaan itsenäiseltä ajoneuvolta, alkaen häirinnästä, jonka mukaan auton hälytys käynnistyy laskeutuessa katolle, lentämiseen sensaattoreiden lähelle pakottamaan välttämätön onnettomuus tapahtuma." Chipchas ennakoi tämän johtavan autonomisiin ajoneuvoihin, jotka "omaksuvat drone-vastaisen puolustuksen".
Eri syistä (esimerkiksi ConvoyAdsin estämiseksi) Chipcase ehdottaa, että kunnat voivat rajoittaa itse ajavia autoja tietyillä alueilla, kuten esimerkiksi vaatia, että jonkun on oltava aina ajoneuvossa. Siinä "juomari" tulee tai joku palkattiin toimimaan auton lastenhoitajana. "Lainkäyttöalueiden väliset lakisääteiset rajat merkitsevät tilapäisesti palkattujen ihmisten klusterit, jotka odottavat poistumista", Chipcase kirjoittaa.
Ehkä häiritsevin (ja valitettavasti ei kaukana) on AVBIED, tai "autonomisen ajoneuvon kuljettamat improvisoidut räjähteet". Chipchase toteaa, että "koska kuka tahansa, joka on viettänyt aikaa kaupungissa, jossa VBIED ovat yleisiä, todistaa, et koskaan näytä samalta ajoneuvosta enää".
Luddite-hardcore-auto-harrastajat, jotka pelkäävät, että ihmisen ajamisen ilo viedään pois, pakotetaan "menemään vinyyliin" ja ajamaan "Täysin manuaalinen". Mutta toivotaan, että 20 vuodessa se ei ole laitonta.
