Video: Why Tesla Is More Than Just A Car Company (Marraskuu 2024)
En yleensä kiinnitä paljon huomiota teknisten punnitusten grandiooseihin ennusteisiin, mutta tätä on vaikea sivuuttaa yksinkertaisesti siksi, että se tuntuu niin oikealta ja loogiselta.
" Tim Cook on pakkomielle uusiutuvasta energiasta…"
Se mitä Tim Cookilta puuttuu kunnioituksesta ja pommittamisesta, joka on ominaispiirre Steve Jobsin lapioille, hän vastaa humanitaarisessa vastuussa. Apple ostaa jo 848 miljoonan dollarin arvoista energiaa massiiviselta uudelta aurinkotilalta lähellä Montereyn, Kalifornia, kun taas Tesla yrittää pelastaa planeetan sähkön avulla, ensin autoissa ja nyt akussa, joka voisi joskus virrata kotimme.. Lyhyesti sanottuna Cook ja Musk ovat erittäin kiinnostuneita planeetan pelastamisesta uusiutuvilla energialähteillä, ja jossain vaiheessa he ymmärtävät, että voimien yhdistämisellä on liian paljon järkeä siirtyä eteenpäin.
"Itse ajavat autot tulevat olemaan markkinoilla tärkeällä tavalla 7–10 vuodessa (testaat tietysti seuraavien kolmen vuoden aikana), mikä tarkoittaa, että Applen ja Teslan yhdistetyn edistymisen ansiosta nämä markkinat voivat on koko linja päivitetty ja valmis muuttamaan tulevaa kuljettajatonta vallankumousta. "
Jos sanoisit jopa muutama vuosi sitten, että tulevaisuuden autojen maisema olisi Googlen valmistamia kuljettajattomia autoja, sitä olisi ollut vaikea niellä. Mutta kuljettajaton autonliike näyttää nostavan niin paljon höyryä, tuntuu melkein unohdetulta johtopäätökseltä, että 10 vuoden kuluttua ihmistä, joka käyttää autoa manuaalisesti, tulee rikkaiden harrastus harrastamaan jotakin pakopaikkaa. Nyt Apple näyttää olevan sähköauton tosissaan vakava kehitys, ja jotkut arvelevat, että sillä on itsenäinen ajotapa. Kun lisäät Teslan sekoitukseen, sinulla on kolme yritystä, joilla on voimaa, rahaa ja luovaa innovaatiota autoteollisuuden muuttamiseksi kokonaan. Mutta jotta Apple ja Tesla voivat kilpailla Googlen kanssa, heidän on yhdistettävä voimansa. Tesla on jo voittanut sähköautovallankumouksen, mutta se tarvitsee Applen rahaa tullakseen kotitalousnimeksi.
"Apple tarvitsee ainakin seitsemän vuotta saadakseen auton tielle: kolme tai neljä vuotta suunnitellakseen sitä, jota seuraa kolmen tai viiden vuoden rakennus tehtaat, jotka kykenevät mitenkään vaatimattomaan kapasiteettiin."
Sinun ei tarvitse olla sisäpiiriläinen tietääksesi, että Apple ei esittele tuotetta maailmalle ennen kuin se sopii täydellisyyden määritelmään. Auton rakentaminen on kuin mitään mitä se on koskaan tehnyt. Vaikka raportit siitä, että Applella on jo suuri joukko autossa työskenteleviä ryhmiä, voivat olla totta, se on jo Googlen ja Teslan takana. Siksi uskon, että Applen uusi pyrkimys rakentaa auto on suurelta osin merkki Teslalle, että se suhtautuu vakavasti autoihin, nimittäin Teslaan. Ja en olisi yllättynyt, jos Elon Musk saa jo metaforisia kuiskauksia korvaansa päivitysten ja Applen auton edistymisen muodossa, olivatpa ne "virallisia" vai eivät. Nämä ovat etuja siitä, että olemme osa keskinäistä ihailuseurakuntaa Tim Cookin kanssa.
"Elon Musk Applen toimitusjohtajana? Vau. Epäilemättä hän haluaisi tehdä sen, mutta voisin nähdä hänen olevan puheenjohtaja - ja se olisi eräänlainen erityinen."
Kirjoitin loppuvuodesta 2013, että Elon Musk oli lähinnä nykypäivän Walt Disney -tapahtumaa, etenkin kun haluttiin rakentaa tulevaisuuden kaupunkien komponentteja (hello Hyperloop). Käytin EPCOT: n alkuperäisiä käsitteitä esimerkinä ja pohdin, pitäisikö Musk ottaa tämän vaipan. Vaikka Applen toimitusjohtajana oleminen ei olekaan täysin askel eteenpäin uuden Walt Disney -sivustolta luomiseksi, Musk on, uskallan sanoa, liian tärkeä asia Applen päivittäisen toiminnan hoitamiseksi. Toisin sanoen, Applen puheenjohtajana hän ei voi vain auttaa muokkaamaan yrityksen tulevaa innovaatiota, vaan hänellä on paljon isompi saippuarasia auttaakseen muotoilemaan innovaatioita maailmanlaajuisesti. Ja Calacaniksen näkemysten toistamiseksi se olisi eräänlainen.
