3 syytä, miksi on aika omenautoon

Spekulaatiot siitä, rakentaako Apple ajoneuvoa, on ollut suosikki keskusteluaihe teknologia- ja automaailmassa ympäri vuoden. Se hallitsee myös uutisia joissain autonäyttelyissä, ilman että Apple olisi läsnä.

Huhuja ovat yllättäneet Apple execs -yrityksen kommentit, satoja autoinsinöörejä palkkaava yritys ja tapaaminen BMW-virkamiesten kanssa kiertääkseen sen i3-sähköautotehdasta Toukokuussa paljastuttiin, että Apple teki tutkimuksia 5000 hehtaarin suuruisen GoMentum Stationin käytöstä. entinen laivaston aseasema San Franciscosta itään, joka on nyt turvallinen testauslaitos itsenäisille ja kytketyille ajoneuvoille.

Viime viikolla toisaalta havaittiin, että Applen vanhempi lakimies Mike Maletic tapasi Kalifornian DMV: n tarkistaakseen "autonomisia ajoneuvomääräyksiä". Sitten maanantaina The Wall Street Journal kertoi, että Applen autopyrkimykset olivat nyt "sitoutuneita hankkeita", joiden tarkkailu tapahtui vuoden 2019 aluspäivämäärällä.

Apple valitsee täydellisen ajan

Yhdessä kaikki tämä viittaa selvästi siihen, että Apple tulee autoteollisuuteen tietyllä kapasiteetilla kuin CarPlay ja infotainment. Apple on siirtynyt muille markkinoille aiemmin kannettavista musiikkisoittimista älypuhelimiin vain määritelläkseen ja hallitakseen niitä. Autoteollisuuteen pääsy on monimutkaista ja kallista (jos Appleillä on siihen varaa), mutta tässä on kolme syytä, miksi yritys on valinnut sopivan ajankohdan siihen.

Teknologia muuttaa autoteollisuutta

Autonvalmistajat ovat myyneet melkein alusta lähtien ajoneuvoja, jotka perustuvat pääasiassa hevosvoimaan, hyödyllisyyteen, mukavuuteen ja joissain tapauksissa sukupuoleen. Mutta se muuttuu. Koska tietyn segmentin ajoneuvot ovat pääosin saavuttaneet pariteetin ominaisuuksissa, kuten suorituskyky, polttoainetalous ja turvallisuus, tekniikasta on tullut enemmän ratkaiseva tekijä kuluttajille. Ihmiset todella valitsevat ajoneuvon sen perusteella, toimiiko se älypuhelimen kanssa vai ainakin tyytyväisyytensä teknisiin ominaisuuksiin, kuten JD Power -kyselyt ovat osoittaneet. Applen teknologia- ja suunnitteluosaamisella iCar voi olla pakottava valinta faneille ja monille kuluttajille.

Yhteinen liikkuvuus on tulevaisuuden aalto

En usko, että Apple - tai Google - on kiinnostunut autojen myynnistä. Miksi Apple aloittaisi yrityksen, jolla on vähäiset voittomarginaalit, laaja sääntely ja lyhytaikaiset tuotteiden ylläpitovaatimukset, kun se ansaitsee vuosien ajan vanhentuneiden kannettavien laitteiden myyntituloja rahaa, pakottaen kuluttajat päivittämään? Jos tarkastellaan paitsi sitä, missä autovalmistajat, kuten Mercedes-Benz ja Ford, tekevät tulevaisuuden vedot, vaan myös Uberin taistelua itseohjautuvien autojen rakentamiseen, on helppo kuvitella, että Apple tekisi itsenäisiä sähköautoja, jotka voivat toimia jaettuna liikkumisena kaupunkialueilla. Ja sillä voi olla vangittu yleisö viihdettä ja mainoksia prosessissa olevien kannettavien laitteiden kautta.

1. Autoteollisuus on kypsä häiriöihin

Viime vuonna osallistuin autovalmistajan Piilaakson laboratoriossa pidettyyn tapahtumaan, jossa ennustettiin, että auto muuttuu seuraavan 10 vuoden aikana enemmän kuin se on viimeisen 50 vuoden aikana. Uskon, että se muuttuu vielä nopeammin. Katso, kuinka nopeasti Tesla on häirinnyt tuottavaa luksussedaniliiketoimintaa, ja EV: llä, jonka vakiintuneet autovalmistajat ovat kamppailleet myydäkseen. Viisi vuotta sitten autoteollisuudessa epäiltiin, että Tesla voisi menestyksekkäästi tuoda auton markkinoille, vähemmän myydä sitä suoraan kuluttajille ja ohittaa vakiintuneen autokauppaliverkon ja aulan. Mutta yritys on osoittautunut heille väärin ja hyppäsi autoteollisuudelle esimerkiksi EV: n pikalataus- ja ilma-ohjelmistopäivityksillä.

Jos Apple halusi mennä autoteollisuuteen viisi vuotta sitten Teslan kanssa, olen todennäköisesti ollut epäilevien joukossa. Mutta tapa, jolla automaisema on muuttunut dramaattisesti vain puoli vuosikymmentä, ei ole koskaan ollut parempaa aikaa Apple-autolle.