Cobra iradar 200 (iPhonelle ja Androidille) arvostelut ja arvostelut

Cobra iRadar 200 (luettelo 129, 95 dollaria) tarjoaa kiehtovan kokemuksen - jos se on mahdollista tutkatunnistimelle - seurakunnan älypuhelinsovelluksen avulla, joka seuraa sijaintiasi, nykyistä nopeutta ja suuntaa. IRadar 200 toimii itsessään ilman sovellusta (vaikkakin erittäin rajoitetulla käyttöliittymällä ja ilman näyttöä). Valitettavasti testissäni iRadar 200: lla ei ollut erityisen kaukana, ja se laukeaa edelleen väärien hälytysten yli. Mutta voit hienosäätää sovellusta vähentääksesi jälkimmäistä, ja kun otetaan huomioon suhteellisen alhainen hinta, iRadar 200 on hyvä arvo.

Suunnittelu, asennus ja käyttöliittymä

Tällä kertaa testasin iRadar 200: ta iPhone 5: llä, viime vuonna tarkastani Android-pohjaisen iRadar iRAD-105: n sijasta. Paketti sisältää iRadar 200: n, tasavirtajohdon, kahdella imukupilla varustetun kiinnittimen, joka kiinnittää ilmaisimen tuulilasiin, yleisen puhelimen kiinnityksen ja telakan, sekä pari käsikirjoja - yksi Androidille ja toinen iPhonelle. Tämä tarkoittaa, että Cobra voi nyt myydä vain yhden iRadar 200: n sen sijaan, että sen pitäisi jakaa erilaisia ​​SKU: ita iOS- ja Android-käyttäjille kuten viime vuonna. Toinen mukava kosketus: DC-virtajohto sisältää USB-portin, joten voit ladata matkapuhelimesi sen kautta ja käyttää myös ilmaisinta.

Uusi yksikkö on muotoiltu hienosti, sen ylä- ja alapuolella on pehmeä kosketuskotelo ja sivuilla on keinotekoinen harjattua alumiinia korostava koriste, vastapäätä viime vuoden mallin täysin mustaa, kiiltävää muovia. Vasemmalla puolella on vanhan koulun äänenvoimakkuuden nuppi, joka napsauttaa yksikön matkan lopussa, sekä laitteiston kytkin, joka vaihtaa iOS: n ja Androidin käytön, ja virtakaapelin liitäntä. Etupaneelin kirkas tilan merkkivalo palaa punaisena, kun sitä ei ole kytketty, ja sinisenä, kun se on muodostettu pariksi puhelimen kanssa. Yläpaneelissa on ylisuuri Mute-painike ja edelleen takana monokaiutin äänikehotteisiin ja hälytyksiin.

IRadar 200: n asentaminen on yhtä helppoa kuin sen pariliitos puhelimen kanssa. Heti kun olet onnistunut, puhelin kehottaa sinua lataamaan sovelluksen; asenna se, sammuta se ja olet valmis lähtemään. Käyttöliittymä on melko karu, mutta kojelaudanäkymä on luultavasti hyödyllisin, koska se näyttää nykyisen nopeutesi ja suunnan suunnan, samoin kuin kaikki nykyiset hälytykset ja, vähemmän hyödyllisesti, auton akusta tuleva virtajännite. Tästä näytöstä voidaan vaihtaa kaupungin ja moottoritien välillä; moottoritie-tila lisää herkkyyttä, kun taas kaupunkitila vähentää sitä pyrkiessä vähentämään autotallin ovien avaajien ja turvajärjestelmien väärää hälytystä.

Karttanäkymä näyttää järjestelmään tallennettujen yrityksen kehittelemien hälytysten sijainnin. Pidän tätä näkemystä yleensä melko epätietoisena, koska kantamani muuttui jatkuvasti; yleensä se näytti vain siltä, ​​että se seurasi minua Google Mapsissa ilman, että lähellä olisi mitään nähtävää. Sovellus aktivoi puhelimesi GPS-radion, vaikka et näyttäisi karttanäkymää, joten jos et kytke puhelinta, tyhjennä sen akku muutamassa tunnissa; Haluat ehdottomasti käyttää ylimääräistä USB-porttia. Viimeiseksi Asetukset-näkymä antaa sinun määrittää kaikenlaisia ​​hälytyksiä, joilla on useita sivuja vaihtoehtoja.

Suorituskyky ja päätelmät

Cobra väittää, että iRadar 200 tunnistaa 14 erilaista tutkatyyppiä, mukaan lukien X-, K- ja Ka-kaistatutkat, VG-2, ja kuusi erilaista laserpistoolia, joissa on 360 asteen suojaus kaikilta puolilta. Tien päällä iRadar 200 suoriutui sen mukaisesti, mitä odotin heikkolaatuisesta ilmaisimesta. Testasin sitä Philadelphian ja Baltimoren välisellä matkalla PCMagin nopeimpaan mobiiliverkkohankkeeseen ajaessani uutta Fusion Energia Fordin lainalla.

Matkan aikana näin paljon X-bändin hälytyksiä, jotka kaikki osoittautuivat vääriksi, ja muutama Ka-bändin hälytys (valotutka), joilla ei ollut selvää lähdettä, paitsi yksi, jossa sain nähdä kameran päällä istuvan kameran moottoritieltä poistumismerkki. Hienoa on, että voit merkitä nämä hälytykset vääriksi, koska ne tapahtuvat napauttamalla näyttöä, jotta et kuule samaa hälytystä samassa paikassa joka päivä työmatkalla. Selkeät äänikehotteet ja dramaattiset muutokset käyttöliittymän näytössä antoivat helpon nähdä nopeasti, mistä kyseinen hälytys oli. Joskus risteilyin poliisin parkkipaikalla, ja ilmaisin ei sammu lainkaan, mutta jokainen upseeri ei ajaa autoilijoita aina. Näin myös yhden K-kaistaisen kappaleen, jossa kaksi poliisiautoa istui yhdessä; valitettavasti se ei pala ilmaisimessa, ennen kuin olin käytännössä niiden päällä. Minua ei ohjattu, mutta se oli huolestuttavaa ja kuvastaa kokemusta, joka minulla oli viime vuonna iRadar iRAD-105: llä.

IRadar-sovellus ei tuntunut sekoittuvan iPhonen muihin ominaisuuksiin; Pystyin soittamaan ja vastaanottamaan puheluita ilmaisinta käytettäessä sekä suoratoistamaan musiikkia ollessani kytkettynä Fusion Energin Ford Sync -järjestelmään. Mutta suurin ongelma, kuten viime vuoden iRadar RAD-105: ssä, on käyttäjän ilmoittama hälytysominaisuus. Plussapuolella sovellus toimittaa myös punaisen valon kameran ja nopeudenrajoittajan varoitukset. Mutta monet ihmiset näyttävät soittaneen erilaisiin hälytyksiin, koska näin jatkuvasti tämän valintaikkunan esiin ja kuulin hälytysäänen. Hyvin harvoin ne eivät koskaan vastanneet todellista tietä, joka näkyy tien päällä.

Kaiken kaikkiaan iRadar 200 on vakuuttava alhaisemman listahinnan, toimivan sovelluksen ja hieman parannetun ominaisuusjoukon ansiosta ensimmäiseen versioon verrattuna. Mutta ilmaisin itse ei toimi niin hyvin kuin pitäisi. Parhaan todellisen tutkan havaitsemiseksi suosittelen silti Valentine Onea, Escortia, Beltronicsia tai mahdollisesti edes yhtä Cobran säännöllisistä ilmaisimista iRadar 200: n kautta. Älypuhelinsovellus on hieno idea, mutta tunnistimen itsensä on oltava ensin luotettava., ja iRadar 200 alittaa juuri tämän merkin.