2018 Mini cooper se countryman all4 arvostelut ja arvostelut

2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4 on merkin ensimmäinen vaihtoehtoisella polttoaineella varustettu auto: plug-in-hybridi sähköajoneuvo (PHEV), joka voi toimia vain sähköteholla sisäänrakennetulla akulla. Kuten vain kaasu-sisaruksensa, se hyötyy siitä, että se on suurempi kuin edellinen malli, mikä antaa sille enemmän sisätilaa. Huolimatta akun ja sähkömoottorin lisätystä koosta ja ylimääräisestä omasta painosta, se ylläpitää brändin houkuttelevaa karting-tyyppistä suorituskykyä. Mutta sen rajoitettu vain sähkökäyttöinen valikoima ja pieni parannus polttoainetaloudessa saavuttavat korkeimman hinnan. Ja vaikka Minin ikoninen muotoilu erottaa sen evästeleikkurien ristikkäin, Cooper SE Countryman ALL4 ei tarjoa perinteisten AWD-CUV-autojen apua ja tilaa.

Hinnoittelu ja suunnittelu

Vuoden 2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4 on saatavana vain yhdellä trimmitasolla, ja testaamamme malli alkaa hinnasta 36 800 dollaria. Se on varustettu 154 hevosvoiman 1, 5-litran kaksiturbo-3-sylinterisella moottorilla, joka on kytketty 6-nopeuksiseen automaattivaihteistoon, joka lähettää voimaa etupyörille, kun taas 87 hevosvoiman sähkömoottori ajaa takapyöriä kahden nopeuden vaihdelaatikon kautta.. Se on suurempi kuin edellinen malli, 8 tuumaa pidempi, 1 tuumaa leveämpi ja 3 ylimääräisen tuuman akselivälin kanssa.

7, 6 kWh akku syöttää sähkömoottoria ja ladataan kytkemällä auto 110 voltin pistorasiaan mukana toimitetulla kaapelilla. Täysi lataus tason 2 220 voltin virtalähteellä kestää kaksi tai kolme tuntia ja paljon kauemmin auton mukana toimitetulla 110 voltin johdolla. Bensiinimoottori lataa akkua myös asteittain, kun se käy ja regeneratiivisella jarrutuksella. Täysin ladatulla akulla Countryman PHEV voi mennä jopa 12 mailia vain sähkökäyttöön, ennen kuin bensiinimoottori käynnistyy - pienin kaikista Yhdysvalloissa tällä hetkellä myytävistä pistokeajoneuvoista.

Vakiovarusteisiin kuuluvat 18 tuuman mustat kevytmetallivanteet, joissa renkaat, kattokaiteet, automaattiset ja mukautuvat LED-ajovalot, LED-sumuvalot, sateenherkät pyyhkimet, lukittava latausportti kuljettajan puolella etusuojassa, Mini-logon läppävalaisin (kuvassa alla), erityinen E-merkki ja musta katto ja peili "korkit".

Sisustus- ja mukavuusominaisuuksiin kuuluvat nahkaverhoilu, nahkainen urheilullinen ohjauspyörä, Cooper S-urheiluistuimet, lämmitetyt etuistuimet, kaksivyöhykkeen automaattinen ilmastointi, taittuvat takaistuimet, avaimeton sisäänpääsy ja sytytys, ympäristön valaistus, takana olevat pysäköintianturit ja varakamera.

Autossa on normaalit tekniset ominaisuudet, kuten Mini Connected -viihdejärjestelmä, jossa on 8, 8 tuuman keskikokoinen näyttö, jossa on säädettävä LED-rengas, Mini Connected -sovellusominaisuus, navigointi reaaliaikaisella liikenteellä, Bluetooth puhelimen ja äänen suoratoistoon sekä kuusi -kaiutinjärjestelmä, jossa AM / FM HD-radio ja USB ja aux-in-portit.

Koeautomme vaihtoehdoissa oli 500 dollaria sulaa hopeametallimaalia, 500 dollaria edessä olevista pysäköintiantureista, 750 dollaria heads-up-näytöstä ja 300 dollaria yhden vuoden SiriusXM-radiosta. 850 dollarin kohdemaksulla lopullinen tarran hinta oli 39 700 dollaria.

Osa Minisin vetoomuksesta on niiden ulkomuoto, ja 2018 Cooper SE Countryman ALL4 Tech erottuu entistä enemmän ainutlaatuisten ulkomärkiensä ansiosta. Koska 2018 malli on edeltäjäänsä suurempi, sisätilaa on enemmän, vaikka se ei voi kilpailla vastaavien ristinvaihtoversioiden kanssa, jotka tarjoavat enemmän matkustaja- ja lastitilaa.

Infotainment ja Tech

Mini Connect -viihdejärjestelmässä on suuri kosketusnäyttö yhdistettynä keskikonsoliohjaimeen, joka tekee siitä helpon käytön, vaikka liitäntämahdollisuudet ovat rajalliset. Lue koko Mini Connect -katsauksemme täältä.

Mini pyrkii söpöön, kun kyse on muista tekniikan mukavuuksista, ja onko pidät siitä, henkilökohtainen mieltymys. Esimerkiksi keskikokoisen näytön ympäröivä LED-valaistus voidaan asettaa muuttamaan väriä ja voimakkuutta eri toiminnoille ja eri aikaväleillä osoittamaan moottorin nopeutta, äänenvoimakkuutta, ilmastoinnin asetusta ja muita ominaisuuksia. Se vaatii kaikkien erilaisten tilojen ja värien oppimisen, mutta voit myös kytkeä sen pois päältä, jos se ei ole sinulle.

Mini Country Timer -ominaisuus saa meidät naarmuttamaan päätämme, koska se ei näytä palvelevan mitään muuta kuin ajoa pelaamista. Sulautetut ohjelmistot tarkkailevat, kun autoa ajetaan maastossa, jota kuvataan "kaltevaksi, epätasaiseksi, pinnoittamattomaksi ja lumen peittämäksi tieksi ja raiteeksi", ja kuinka kauan, ja henkilökohtainen tasosi näkyy keskimmäisessä kojelaudan kosketusnäytössä ja vaihtelee Street Cruiserista aina Cliff Champ.

Vaikka HUD on hyödyllinen ja näyttää monenlaisia ​​tietoja kuljettajan näköyhteydessä, se koostuu muovipaneelista, joka nousee kojelaudasta käytön aikana ja näyttää olevan ylihintainen 750 dollarin vaihtoehtona.

Esitys

Moottorin ja e-moottorin 221 hevosvoiman kokonaismäärä ja 284 naulan vääntömomentti antavat 2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4: lle runsaasti vetoketjua, vaikka akku ja sähkömoottori lisäisivät vielä 128 kiloa. Urheilullinen käsittely on Mini-tunnusmerkki, ja vaikka ylimääräinen paino voi tuntua käännösten ympäri, se ei heikennä Countrymanin varmuutta.

Suorituskyvyn moduloimiseksi ja polttoainetalouden hallitsemiseksi Cooper SE Countrymanilla on kolme eDrive-tilaa. Oletusarvoinen Auto eDrive tasapainottaa akun ja bensiinimoottorin käyttöä parhaan mahdollisen polttoainetalouden saavuttamiseksi. Säästä akkua ylläpitää ennalta asetettua akun tasoa, jotta voit päättää, milloin risteilee vain sähköisessä tilassa, kuten moottoritiellä. Max eDrive kytkeytyy vain akkuvirtaan, kunnes se tyhjenee, mikä muuttaa Cooper SE Countrymanin ainoaksi saatavana olevaksi takavetolaitteeksi Mini: ksi.

Autossa on myös Sport-, Mid- ja Green-ajot, jotka muuttavat kiihtyvyyttä ja Urheilussa ohjausvastetta. Keskikohdassa tai urheilussa PHEV Countryman säilyttää Mini-henkisen ajodynamiikan, kun taas vihreässä tilassa suorituskyky on dramaattisesti himmeä. Vihreä tila voidaan myös määrittää antamaan nopeusvaroituksia ennalta asetetulla mph ja soittamaan takaisin ilmastointilaitteelle polttoaineen säästämiseksi. Urheilutilassa on oma näyttö hevosvoiman ja rpm-arvojen näyttämiseksi.

12 mailin EV-ajon aikana Countryman PHEV saavuttaa EPA-arvioidun 65 mpge: n, jonka jälkeen polttoainetalous laskee 27 mmpg: aan, kunnes akku latautuu. Se on vain 1 mg korkeammalla kuin kaasukäyttöinen Cooper S Countryman ALL4, mutta palkkio on 3 100 dollaria.

Ajoimme useita päiviä tekemällä vain lyhyitä matkoja, kytkettynä pistorasiaan kotona, eikä koskaan nähnyt kaasumittarin pudonneen täyteen. Vasta kun teimme pidempiä matkoja - ja pidimme hauskaa suosituilla takoteillä -, me näimme, että mittari alkoi pudota.

johtopäätökset

Vuoden 2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4 on edelleen tyylikkäästi muotoiltu ja ilo ajaa, mutta hintaan 3 000 dollaria enemmän kuin kaasumalli tarjoaa se vain nimellisen parannuksen polttoainetehokkuuteen. Tietenkin, jos haluat vaihtoehdon ajaa sähköisesti, se on ainoa valintasi. Mutta ellet aio tehdä paljon lyhyitä matkoja ja kytkeä sitä säännöllisesti, voit säästää kunnollisen määrän kaasumallilla. Ja jos sinua ei myydä Minin mielivaltaisella tyylillä, saat enemmän tilaa ja hyödyllisyyttä crossoverista, kuten Toyota RAV4.