9 eniten sci-fi-kuljetusmuotoa, jolla voit ajaa

Viime vuosisadalla meillä oli paljon suuria ideoita siitä, miten ihmiset pääsevät liikkumaan tieteellisessä tulevaisuudessa. Lentävät autot, jetpacks, raketit kaikkialla. Se oli aika mahtavaa. Valitettavasti mikään niistä ei ole toteutunut lehdistöajankohdasta lähtien, ja olemme edelleen kiinni tavallisista lentokoneista, junista ja autoista.

Tarkastellaan sitä: lentomatkustamisesta on tullut aika tylsää. Päivät ylellisyyden suihkuttamisesta taivaalle (ja maksamisesta nenän kautta) ovat kauan ohitetut, korvattu lentoyhtiöillä, jotka kampaavat ihmisiä kuten sardiinia ja nikkeliä ja himmentävät heidät jokaiseen mukavuuteen. Se, mikä näytti tulevaisuuden kuljetukselta, on menettänyt loistonsa.

Mutta jos katsomme pois taivaalta, voimme huomata, että futuristit ajavat edelleen kuljetusta eteenpäin monilla ainutlaatuisilla tavoilla. Tässä ominaisuudessa vetoomme ympäri maailmaa ja esittelemme hämmästyttäviä kuljetusaloitteita, jotka näyttävät tulevan tulevaisuudesta. Yhden perheen metroautoista aina sokeasti nopeaan junaan, nämä ovat sci-fi-kuljetusmenetelmiä, joiden avulla voit nyt ajaa.

1 Maglev-junat

Rautatie rakensi Amerikan, jolloin asukkaiden oli mahdollista kuljettaa tarvikkeita erämaahan veistellessään sivilisaation taskuja. Mutta kun auto osui paikalle, me eräät hylätyt rautatiet menneisyyden jäänteinä. Muut maat ovat kuitenkin ripustaneet juniin ja tuoneet ne tulevaisuuteen. Otetaan esimerkiksi Kiina: Shanghai Maglev -juna on ensimmäinen kaupallisesti käytettävä junalinja, joka kulkee magneettisen levitaation avulla. Ajoneuvo kelluu radan yläpuolella ja voi saavuttaa huippunopeuden 270 mailia tunnissa.

Kiinan ainoa kansakunta, joka hiipii maglev-junissa - Japanin Linimo-linja palvelee Aichin prefektuuria, tosin huomattavasti hitaammalla nopeudella, ja Etelä-Korea rakentaa sitä myös Incheonin lentokentälle.



2 Mi Teleferico

La Pazin kaupunki on painajainen työmatkalaisille - se on rakennettu useille erittäin jyrkille kukkuloille, mikä tekee junayhteydet mahdottomiksi ja kadut ovat tukossa liikenteestä. Kaupungin hallitus otti äskettäin suuren askeleen tehdä kaupungista navigoitavampaa ja rakentaa pisin kaupunkikaapelijärjestelmä maailmassa. Järjestelmä ulottuu hieman alle 7 mailia ja voi kuljettaa huikeita 18 000 matkustajaa tunnissa huipputeholla suljetuissa kapseleissa korkealla alla olevien tungosta kadujen yläpuolella.

Köysiradat ovat suosittu julkisen liikenteen muoto kaikkialla Etelä-Amerikassa, ja voit ajaa niistä monissa mantereen kaupungeissa. Caracasin, Medellinin ja Rion järjestelmiä käytetään paljon.



3 Medellinin liukuportaat

Medellinista puhuttaessa liukuportaiden teoriassa ei ole mitään kauhean vaikuttavaa. Liikkuvia portaita on ollut noin 1800-luvun lopusta lähtien, ja niitä voi löytää melkein jokaisesta maailman ostoskeskuksesta. Mutta tämän Kolumbian kaupungin hallitus rakensi sellaisen, joka on todella futuristinen. Kaupunkia, jota aikoinaan pidettiin maailman vaarallisimpana, on käyty läpi laajamittainen kunnostamis- ja korjausohjelma, jotta siitä tulisi entistä helpompi asua ja moderni. Yhden vuoren jyrkkään rinteeseen rakennetun Comuna Trecen slummin asukkaille se tarkoitti heidän löytävänsä uusi tapa päästä kotiin.

Suurimman osan siellä asuvista pienituloisista ihmisistä piti matkustaa kodeilleen päivän päätteeksi 28 portaiden lentoa vastaavasti. Nyt he ajavat liukuportaita, joiden pituus on 1 263 jalkaa, ja nostaa ne ylös ja alas vain kuudessa minuutissa.



4 SkyCube

Itse ajavat autot ovat yksi kuljetusten voimakkaimmin kierrätetyistä kierroksista. Jotkut oppilaitokset teorisoivat, että 20 tai 30 vuoden kuluttua melkein jokaista tiellä olevaa ajoneuvoa hallitaan sisäänrakennetulla tietokoneella, joten meillä on mahdollisuus tarkistaa pakkomiellesti Facebook-ilmoituksiamme ajamme. Vallankumous tapahtuu jo muilla passitusmuodoilla, kun Etelä-Korea avasi äskettäin SkyCube PRT (Personal Rapid Transit) -järjestelmän.

Toisin kuin perinteinen metro, joka kulkee aikataulun mukaisesti ja kuljettaa suuria ihmisryhmiä, SkyCuben korotetut juna-autot ovat viihtyisiä, mahtuu korkeintaan puoli tusinaa ja liikkuvat vasta kun olet valmis. Kun olet astunut jonkin odottavan "podcarin" sisälle, painat painiketta, joka sulkee oven ja lähettää sen matkalla toiselle asemalle. Koska kymmeniä tai jopa satoja autoja ohjataan tietokonejärjestelmällä, ne voivat liikkua itsenäisesti erittäin tehokkaasti.



5 Tindo

Vaihtoehtoisesta energiasta tulee yhä tärkeämpää fossiilisten polttoaineiden saatavuuden vähentyessä. Monissa kaupungeissa ympäri maailmaa on otettu käyttöön hybridi- tai sähköbusseja kulutuksen vähentämiseksi, mutta vain yhdessä järjestelmässä on täysin aurinkoenergian käyttöjärjestelmä. Australialainen Adelaide otti Tindo-laivaston käyttöön vuonna 2013 ja käytti kokonaan julkisen liikenteen paradigmaa.

Bussit kulkevat edestakaisin Pohjois-Adelaidesta keskustaan ​​ja veloittavat jokaisella asemalla. Niiden etäisyys latausten välillä on 124 mailia, mikä tekee niistä täydellisen kaupunkikäyttöön. Tindo-linja-autot ovat täysin ilmastoituja ja tarjoavat jatkuvan ilmaisen Wi-Fi-palvelun, jotta voit työskennellä liikkeellä ollessasi. Voi, ja he voivat myös täysin vapaasti ajaa. Utopia on täällä ja ilmaiset bussit.

• 6 OLEV

  Ulkopuolelta Etelä-Korean OLEV näyttää vain tylsältä vanhalta bussilta. Mutta se, mikä konepellin alla nostaa nämä ajoneuvot tieteiskirjallisuuden valtakuntaan. Näitä pentuja ei tarvitse koskaan kaasuttaa, koska ne juoksevat In-dongin alueen ja Gumin rautatieaseman välillä. Sähkökäyttöiset ajoneuvot kuluttavat varausta magneettisen induktion kautta ajoradan lautasilta ajaessaan niiden yli. Se on pohjimmiltaan sama menetelmä, jota käytetään sähköisen hammasharjan lataamiseen, vain suuremmassa mittakaavassa. Linja-autot käyttävät pieniä akkuja - noin kolmasosa Priuksen paristoista - ja lataavat 85-prosenttisesti.

  Yksi valtava etu OLEV-linja-autoille on, että ne eivät ole lukittuja tietylle reitille. Kun magneettikilvet on asennettu kaduille, ne luovat verkon, jossa ajoneuvot voivat liikkua vapaasti. Muut hallitukset kokeilevat tekniikkaa, ja voit myös ajaa induktiobusseja Utahin osavaltion yliopiston kampuksella.



7 Grenoble-Bastille Telepherique

Käsittelimme Etelä-Amerikan köysiratoja aiemmassa julkaisussa, mutta myös Euroopan suuret maat ovat sekoittuneet tähän viileään julkisen liikenteen muotoon. Grenoble-Bastille Téléphérique ei käytä minkäänlaista huipputeknologiaa (se on ollut käytössä 1930-luvulta lähtien), mutta mökkien uskomattoman retro-futuristinen muotoilu ansaitsee sen paikalle luettelossa. Köysiratajärjestelmä kulkee nousun Grenoblen kaupungin keskustasta Bastille-linnoitukseen, joka on kunnan yläpuolella, ja matkustajat nauttivat matkasta, jonka muodostavat pallomaiset lasikuplat, jotka näyttävät siltä, ​​että ne olisivat viidennestä osasta.

Kun kuplamökit otettiin käyttöön vuonna 1976, ne olivat välitön yleisön sensaatio. Téléphérique tuli turistikohteeksi, joka melkein varjoi itse Bastillea.



8 Henkilökohtainen avaruuslento

Tässä on sci-fi-kuljetusten Pyhä Graali: oikeat raketit. Astronautit on tyypillisesti saatu sotilas- ja tiedemaailmasta, mutta ei kauan sen jälkeen, kun panimme ihmisen kuuhun, avaruusjärjestöt alkoivat laittaa siviilejä kiertoradalle. Vuonna 1984 McDonnell Douglas maksoi 40 000 dollaria kaverin lähettämiseksi avaruussukkulan mukana, ja vuonna 1990 venäläiset ottivat 28 miljoonaa dollaria japanilaiselta televisioyhtiöltä lentääkseen toimittajan Mir-avaruusasemalle. Vuonna 2001 miljonääri Dennis Tito rahoitti omaa matkaansa venäläisten kanssa, ja siitä lähtien useita ihmisiä, etenkin pelisuunnittelija Richard Garriott, on lähtenyt ylös. On olemassa pari länsimaista yritystä, jotka yrittävät päästä avaruusturismin peliin, etenkin Richard Bransonin Virgin Galactic.



9 Vaporetto

Venetsian kanavat tunnetaan yhtenä maailman romanttisimmista paikoista, joissa on gondoloreita, jotka ovat melko varustettuja pareja vesiväylien ympärillä. Mutta entä jos joudut pääsemään jonnekin nopeasti? Ei ole niin, että voit laittaa metrojärjestelmän kaikkien näiden kanavien alle. Mutta ihmisen kekseliäisyys löytää aina tavan. Venetsialla on itse asiassa nopea "vesibussien" julkisen liikenteen laivasto, nimeltään vaporettot, jotka kanavoivat kanavien läpi reippaalla leikkeellä, ottaen ihmisiä ja pudottamalla heidät pois kaupungin ympäri.

Varsinainen tekniikka, joka käyttää näitä veneitä, ei ole mitään mahtavaa, mutta karttojen ja kaiken veden yli tarjoaman julkisen liikenteen järjestelmän oudon omituisuus on kuin jotain toisesta maailmasta, mistä sci-fi on kyse.